ДТЗ Другая, 2025 р.в.

Мінітрактор ДТЗ 5244 HPX — це техніка, яка поєднує в собі потужність, маневреність та універсальність. Він стане чудовим помічником для виконання різноманітних сільськогосподарських робіт: обробки ґрунту, транспортування вантажів, скошування трави. Завдяки своєму компактному розміру, цей трактор ідеально підходить для обмежених ділянок. З нами вам не доведеться переживати про доставку — ми забезпечуємо безкоштовну доставку по всій Україні. Оплата після отримання товару, без передоплат, а також гарантія 3 роки на техніку. Дизельний 3-циліндровий двигун ДД390: потужність 24 к. с. (17,6 кВт) об’єм 1909 см³ номінальна витрата палива ≤238 г/кВт∙год Потужний економічний дизель зі збільшеним об’ємом циліндрів і запасом крутного моменту Унікальність ДД390 (1) у тому, що за звичайної для класу 24-сильних двигунів архітектури (трициліндровий чотиритактний із безпосереднім впорскуванням) він має збільшений до 1,9 л загальний об’єм циліндрів — аж на 25% більший, ніж у його однокласників. Завдяки цьому збільшилися моторесурс, енергетична ефективність, і комфорт експлуатації. Найголовніше — підвищився запас крутного моменту для подолання тимчасового перенавантаження, зокрема й на низьких обертах. Тобто фактично зросла його операційна потужність, і він продовжує стабільно «тягти» тоді, коли всі інші аналогічні двигуни вже втрачають тягові властивості. Двигун CF3B35T має поліпшене налаштування ПНВТ, що дає змогу отримати 35 к. с. замість 24 к. с. не змінюючи конструкцію двигуна ДД390 і зберігши всі його переваги. Підвищений тиск впорскування палива у форсунках Оновлений паливний насос і форсунки працюють із підвищеним тиском 24 МПа, а не 18,5 МПа, як на багатьох тракторах потужністю 24 к. с. (2). Це дало змогу поліпшити якість розпилення й отримати більш повне згоряння, а отже, кращі ефективність та економічність роботи двигуна. Великий зручний паливний бак із двома виходами Паливний бак місткістю 32 літри розташований під капотом, захищений від бруду й атмосферних опадів (1). Капот для заправлення паливом піднімати не треба: у ньому є спеціальний отвір із люком під заправну горловину бака (3). У горловині бака — дрібна металева сітка-фільтр для захисту від потрапляння до бака дрібного сміття (4).Паливний бак має два виходи: у передній частині й у задній, це дає змогу спокійно працювати на схилах із неповним баком без ризику глушіння двигуна від нестачі палива (5). Чотириступеневий повітряний фільтр Встановлено високоефективний повітряний фільтр із 4 ступенями очищення: циклон, мастильна ванна, дві об’ємні сітки різної щільності. Додатково повітрозабірник піднято на 650 мм у зону низької запиленості. Циклон має прозорий корпус для постійного контролю за заповненням пилозбірника і своєчасного його очищення (6). Високий ступінь очищення повітря значно подовжує термін служби двигуна. Ефективний і економічний силовий агрегат дає змогу виконувати трудомісткі роботи швидко й без зайвих витрат Датчик наявності води в паливному фільтрі грубого очищення Паливний фільтр грубого очищення оснащений датчиком наявності води (7). Це дає змогу своєчасно виявити перевищення кількості води у відстійнику понад допустимого рівня злити цю воду, щоб уникнути попадання її в циліндри двигуна. Індикатор датчика виведений на панель приладів (8). Знизу корпус фільтра захищений від механічних пошкоджень спеціальним щитком. Завдяки використанню цього фільтра відчутно підвищується термін служби паливної апаратури трактора. Магістраль повернення палива від форсунок Надлишок палива від форсунок скидається в паливний бак по магістралі повернення (5). Це дає змогу без розбирання всієї системи живлення проводити прокачування паливопроводів у разі виникнення в них повітряних пробок. Електрична система підігріву повітря На вхідному повітряному колекторі — електрична система підігріву повітря: спіраль розжарювання потужністю 450 Вт (9). Підігрів повітря набагато полегшує запуск двигуна в холодну погоду. Захист радіатора від забивання рослинними залишками та сміття Радіатор водяного охолодження — великої площі, ефективний, закритий знімною захисною сіткою (11). Між радіаторним відділенням і двигуном — м’яке ущільнення, а декоративна решітка радіатора на капоті закрита дрібною сіткою — виключено забивання радіатора соломою, листям або сміттям (10). Для забезпечення надійної роботи системи охолодження в разі заправлення її антифризом, на радіаторі встановлений місткий розширювальний бачок (11). ЗАМОВЛЯЙТЕ зараз!!!