Ford Scorpio, 1988 р.в.

Чем хороша именно эта машина? 1. Простая, надёжная дешёвая в обслуживании. а) Произведена в Германии. На FORD SCORPIO c V6 2.9 стоят более надёжные и долговечные агрегаты, чем на других моделях (на пример - неубиваемый редуктор задних полуосей и др.). V6 2.9 - этот двигатель миллионник любит Газ и может работать на нем вечно. В отличии от рядных четвёрок у которых пропадает тяга и сокращается ресурс при работе на газу (скорее всего и капремонт там будет не за горами) У V6 при работе на газу есть тяга и газ продляет его ресурс. - Работает двигатель идеально. - Давление во всех цилиндрах ровное как на новом. - Расход топлива экономичный – 13,2л.-город, 10л. - трасса (расход топлива проверял доливом до полного) - Расход масла 1-1.5л. на 10 000км. - Топливные форсунки свежепочищеные. - Электросистема машины в идеале, недавно тестил на компьютере, лямбда зонд и все датчики работают отлично. - Заливал только синтетику, масло MOTUL – одно из лучших масел. В общем, если хотите ездить на газу, берите себе V6, тогда и тяга будет и проблем с двигателем не будет. Только лейте хорошее масло, если уже экономите на топливе. б) Коробка передач – классический гидромеханический автомат производства Японии. Супер надёжная и даже надёжнее, чем механика. Выше скорость – больше давление – выше передача. В ней нет электронных датчиков и блоков управления, как на более поздних моделях. И при проезде через лужу вы не останетесь без коробки передач (это если вдруг зальёт электронный блок управления коробкой) Коробочка работает идеально, ресурс у неё ещё громадный. Проходимость и стабильность машины на этой АКП зимой выше, чем на другой АКП или на механике (проверено). в) Запчасти дешёвые, машина простая в ремонте и можно при желании делать машину самому по книжке (книжка в подарок). 2. Эти года выпуска рассчитывались на пробег 1 000 000 км. минимум. В отличии от машин более поздних годов выпуска (по сговору автопроизводителей они стали «одноразовые» и неремонтопригодные, чтобы люди чаще покупали новые авто) 3. Полики целые, прочные, свежевыкрашенные в этом году. Шумка новая. Оба бампера - состояние новых. (супер прочные, не паяные) А значит при заезде в сугроб или при другом минимальном давлении на бампер не придётся его паять. 4. Солидный диодный тюнинг фар, приборной доски и консоли (все лампочки в машине заменены на диодные) А также, хорошая комплектация и общее приличное состояние машины дают ощущение, что водишь довольно свежее авто. Ходовочка сбитенькая – европейская. Не скрипит не гремит – как новая. Диваны королевские, велюровые, комфортные в отличном состоянии. Отличная аудиосистема – магнитола JVC (читает с флешки и DVD) звук выдает намного лучше, чем SONY (был удивлен) Динамики двухкомпонентные – впереди MAGNAT, сзади Kicx. Сигнализация с внутренними акустическими и отключаемыми датчиками движения периметра авто. Стоит дополнительная помпа на печку - греет супер и можно греться, пока двигатель теплый, не заводя движок. Каждый кто уже владел Ford Scorpio вспоминает и машину и диваны с ностальгией: “Очень хорошая машина”. ГБО – балон под запаску (докатка-таблетка в подарок). Заправочный порт мини (с переходником) – в отделении под лючком бензобака. Не замерзает зимой и эстетически красиво Нигде не в салоне, не под капотом нет запаха газа (система герметична). В отличие от некоторых машин на газу, где имеется стойкий неприятный запах паленого газа и в салоне и под капотом. Автомобиль в общем достойный и выглядит соответственно. 5. САМОЕ ГЛАВНОЕ: Трудно найти машину в которой такое же количество запчастей заменено на новый оригинал общей стоимостью $2500 без учёта работ: а) Практически вся ходовая. б) Радиаторы охлаждения, отопления, бензонасос и т.д. в) Лямбда зонд и др. электронные датчики. Все основные дорогостоящие вложения и ТО уже сделаны. А учитывая, что все покупают машины на свои последние и на дополнительные вложения денег уже не остаётся, то это очень выгодный вариант. 6. И последнее. Причина продажи машины – это выезд на ПМЖ из страны, а не потому, что ресурс выкатал, ремонтировать не хочу, а хочу купить или поменять на другую в лучшем состоянии. Здесь ресурса ещё хватит на несколько лет без вопросов. Совет: Если у вас нет средств на дополнительные вложения в машину сразу после покупки авто. Выбирайте модель машины простой надежной конструкции, дешевую в обслуживаниии и в лучшем техническом состоянии, а не лучшего года или внешнего состояния. Потому что самые большие вложения в машину – это вложения в техническую часть. А это дорого и очень. Мелкие недостатки: Есть конечно небольшие недочеты по кузову, как задние арки, небольшая вмятинка на передней пассажирской двери (передняя дверь - 700грн. на разборке) Но, как говорится, – это на скорость не влияет. Относительно цены: Скидок пока не будет. У меня есть еще пару месяцев на продажу. Кому интересно, скину список моих вложений в машину. Поймете почему. И еще - машина уже на зимней резине – японская, мягкая, протектор хороший. Плюс два летних MICHELIN Energy и запаска-таблетка-докатка в подарок. Ключи с брелками от сигнализации – два комплекта. Посредникам не беспокоить!