Ford Transit, 2000 р.в.
Ford Transit, 2000 р.в.

Ford Transit, 2000 р.в.

$ 7 500
7 125
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7500)) }}
266 700 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Купити в розстрочку
5 079 грн/міс
1 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 27.02.2022
ID авто: 48998726
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Інше
Колір Інший
Дата публікації 27.02.2022

Коментар продавця Ford Transit

Форд Транзит (бус). ГУР, Сигнализация, антикор.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.7/5
(164 відгука)
Сергей
5/5

У меня Транзит Кастом 2014 г.в., 2,2-литровый дизель на 100 л.с.- брал машину почти с нуля и менял только раходники и масло. Без поломок проехал уже 85000. В кабине комфортно-музыка, подогрев сидений,пластик приятный. В первый месяц после покупки поцарапал левую дверь. Заняться было некогда и зиму так и откатал, так даже не зацвела

jkey
3/5

Пригнали нам эту машинку из Эстонии от наших коллег в 2006г. Комплектация 2.4 л, 125 л.с., грузоподъемность около 1,7 т., Webasto. Пересел на нее после Спринтера 312 (вроде) 1997г. 2.8л 125 л.с. Первые впечатления после Мерса - просто Отстой. Тянет не так хорошо, хотя мощность одинаковая, обзор и радиус разворота хворает.  Конечно люди охреневают и злятся, когда эта махины резво разгоняется. Максималка у него 150, до 140 км/ч разгоняется лихо, дальше очень медленно. Думаю, что стоит ограничитель, т.к. мерса умудрялись разгонять до 165... дальше как-то стремно, но еще оставался запас. Хотя машина не гоночная, поэтому такой скорости с лихвой хватает на обгонах =)Итак, по ремонту. Машина просто достала. За 4 года в нее было вложено более 200 000 руб.Передние втулки стабилизатора и рулевые наконечники меняются почти каждое ТО.Меняли рулевую рейку, сразу после Эстонии... все равно и новая стучит. Затем насос гидроусилителя потек. Замена.Сцепление на замену. Самое прикольное, что на этих машинах стоит демпферный маховик, который приходится менять вместе со всем сцеплением. Итак, замена корзины, диска и маховика нам обошлась в 40 тыс деревянных. При этом, как мне кажется, эти козлы официалы впихнули нам *овно сцепление...  Многие не знают, но этот маховик можно заменить на обычный, конечно вам этого офиацилы не скажут. Сам узнал после замены. Масса в задних фарах глючила. От этого гирлянда в стопаках. Излечилось заменой платы. В передних фарах легко сгорает клемма, в которую вставляется лампа, менял на вазовскую клемму несколько раз. Постоянно подтекает антифриз... хотели сделать, но при заказе новых шлангов каждый раз приходят не те, хотя по вину программа рисует какие надо. Так же менялись передние ступечные подшипники, передние стойки. Недавно заменил стартер, свистел натяжной подшипник... и его тоже. Было и другое, но я уже и не помню всего.А самое прикольное - машины не заводится при минус 5, только после прогрева движка с помощью webasto. Официалы ничего внятно на это не смогли сказать. Я думал, что свечи накала, но мне долго доказывали и на некоторых других станциях, что эта машина была создана для южных стран и в ней нет свечей накала. Только недавно узнал, что они все-таки есть... собираюсь к этой зиме их наконец поменять. О их наличии  мне сказал один такой же транзитовод, столкнувшийся с такой же проблемой.В общем, скажу так: ремонт этой машины не сильно дорогой, но с большим пробегом не советую НИКОГДА его брать. Устанете его ремонтировать. Расход в городе около 11-12л, по трассе 8-10 л.Ко всему вышесказанному хочу добавить, что в сервисах ими тоже не очень довольны. Очень идиотская конструкция... никуда нормально не подлезть, слесари постоянно матерятся. Это относится именно к 2000-2006 транзитам.Покупать или не покупать - решайте сами.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Ford Transit 2016
Ford Transit

Не занадто великий і не занадто малий, Ford Transit 2016 прагне привабити як голів сімейств, так і підприємців, які шукають альтернативу громіздким, неекономічним повнорозмірним фургонам.  Автомобіль доступний у двох версіях: пасажирський фургон...

Читати як ми тестували Форд Транзит