ГАЗ 69, 1965 р.в.

Прекрасный вездеход, отличный тягач. Довольно интересная внешность. Очень удобная планировка салона. Прост и неприхотлив в ремонте и обслуживании. На бездорожье предпочитает ехать по колее. На скользкой дороге, при повороте склонен к заносу (4х2), при подключенном полном приводе (4х4) - сильно распрямляет траекторию. Глубина преодолеваемого (без подготовки) брода - до уровня фар (0,5 м). К диаганальному вывешиванию не склонен, мне ни разу не удалось его вывесить. Посадка за рулем вполне удобная. Обзорность откровенно плохая. Вентиляция салона (открывается лобовое стекло) очень эффективна. Отопление слабое, печка работает от набегающего потока воздуха. 8-ми местный салон весьма вместителен, но не слишком удобен для пассажиров. Немного смекалки и получаются два неплохих спальных места. Хорошая машина, жаль новых таких нет...

Прекрасный вездеход, отличный тягач. Довольно интересная внешность. Очень удобная планировка салона. Прост и неприхотлив в ремонте и обслуживании. На бездорожье предпочитает ехать по колее. На скользкой дороге, при повороте склонен к заносу (4х2), при подключенном полном приводе (4х4) - сильно распрямляет траекторию. Глубина преодолеваемого (без подготовки) брода - до уровня фар (0,5 м). К диаганальному вывешиванию не склонен, мне ни разу не удалось его вывесить. Посадка за рулем вполне удобная. Обзорность откровенно плохая. Вентиляция салона (открывается лобовое стекло) очень эффективна. Отопление слабое, печка работает от набегающего потока воздуха. 8-ми местный салон весьма вместителен, но не слишком удобен для пассажиров. Немного смекалки и получаются два неплохих спальных места. Хорошая машина, жаль новых таких нет...