Honda City, 1984 р.в.

Honda City Turbo 1984 Сколько хвалебных статей написано о хэтче Volkswagen Golf GTi первого поколения! Но кто застолбил первое место в более компактной размерности? Главный претендент на победу — Honda City Turbo. Мало кто знает, что в начале 80-х годов компания Honda обращалась к методу принудительной подачи воздуха в цилиндры. И первым гражданским автомобилем Honda, получившим «улитку» под капот, стала как раз Honda City 1982 года. На серийном автомобиле Honda впервые был использован турбонаддув. Просто покупкой турбокомпрессора на стороне дело не ограничилось, и в итоге совместное предприятие IHI (известный производитель турбин) и Honda начало производить модель RHB51, одну из самых компактных на тот момент турбин для автомобилей. Она идеально подходила для двигателя объёмом 1,2 литра и легко крутилась до своих 150 000 оборотов в минуту, обеспечивая на выходе впечатляющие 100 лошадиных сил и 147 Нм! Сегодня для того чтобы компании Honda шагнуть также далеко вперед, нужно сделать двигатель объемом 0,2 литра и мощностью 200 лошадиных сил, выполненный полностью из композитов, оснастить его тройным турбонаддувом с двойными «улитками» twin-scroll и установить все это добро в Honda Fit с расширенными арками и колеёй. Невозможно? А ведь с City Turbo всё почти так и произошло. Машинка, состоящая из пары листов жести и воздуха, весила всего 690 кг! Для сравнения нынешний Lotus Elise показывает на весах 876 кг. Энерговооруженность Turbo I составляет 144 л.с. на 1 тонну (у Turbo II все 150 л.с.). Чтобы вам не показалось мало, приводим в пример данные Skoda Fabia RS — всего 137 наддувных кобыл на тонну. С этими показателями City Turbo первого поколения ускорялась до 100 км/ч всего за 8,6 секунды, а четверть мили проходила за впечатляющие 16,3 секунду. Для сравнения: 175-сильный Peugeot 207 RC проходит то же расстояние за 16,1 сек. Чтобы понять насколько надежна это бешеная табуретка, созданная при участии Mugen, два испытательных автомобиля были отправлены в Европу для прохождения марафона длиной в 10 000 км: от юга «сапога» Италии до северной точки Норвегии и обратно.