Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель | 2.5 л |
Привод | Повний |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Зелений |
Дата публікації | 28.01.2023 |
Регистрационный номер |
АА6261ХН
|
Марка | BODEX |
Указано владельцем | Jaguar |
Модель | KIS 3WS |
Указано владельцем | X-Type |
Год выпуска | 2019 р. |
Указано владельцем | 2001 |
Цвет | ЧЕРВОНИЙ |
Указано владельцем | Зелений |
Объем двигателя | 0 л. |
Указано владельцем | 2.5 |
Тип топлива
|
|
Указано владельцем | Газ/бензин |
Тип транспорта | НАПІВПРИЧІП |
Тип кузова | Н/ПР-САМОСКИД-E |
Грузоподъемность | 35500 |
Последняя регистрация |
18.07.2019
|
Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Cистема курсової стійкості (ESP) • Подушка безпеки (Airbag)
Стан: Сервісна книжка • Індивідуальна комплектація
Комментарий продавца Jaguar X-Type
Здравствуйте! Купила данный автомобиль совершенно случайно. До этого была обладательницей глазастого Е-класса дизельного и Тайоты. Машины ломались чуть-ли не раз в неделю. У Тайоты за год, например, 2 раза ломалась АКПП. У Ягуара поломок не было,только расходные материалы. Как-то сломался термостат (и то сказали ломается со временем, тоже расходник). При этом пробег 160000км.Все ТО во время делались. Дизаин отличный.Салон черная кожа+темно-зел дерево, так как цвет сине-зелёный. Качество салона хорошее, кожа как новая (я не оч аккуратна внутри машины). Хорошая музыка (стандарт). Очень удобный обзор. Машина хорошо чувствается (особенно при парковке). Залезает на высокие бардюры и ничего не царапает. Не плохая динамика, слегка глуповатый автомат (как на дизельной Ешке). Очень хороший спорт режим (люблю погонять). Куча удобных опций. За такую цену машин с такой комплектацией и внешнем видом просто НЕТ! (подогревы лобового стекла!!!, зеркал, сидений, телефон, омыватель фар). К тому же марка звучит гордо.Также считаю плюсом долгое непоявление новых кузовов, что даёт вам возможность ездить на машине всегда в последнем кузове. Единственным бы минусом назвала расход топлива. И то ,когда мой дедушка садиться за руль, он значительно снижается :). Когда покупала машину все говорили о ненадёжности.Это стереотип! Очень рада, что случайно купила именно её. Мой совет брать. К тому же, мне очень нравиться ,что их относительно не много ездит по Москве. Машина просто супер.Также я ездила на Субару и Ауди А8 (предыдущей). Машины были не мои. Ягуар по салону и красоте можно сравнить только с Ауди, а по надёжности с Субару.
Доброго дня, товарищ интересующийся ягом. Машинку взял случайно, продал Ёлку С5 на гидроподвеске ( в очень хорошем состоянии) и решил побаловать себя чем то более оригинальным( так мне тогда казалось). Искал S-Type, были пара вариантов вполне интересных судя по фото и описанию, но , в силу ряда причин взял Икса с родным пробегом 105 т.км. Все было хорошо около месяца ( за исключением того что через 3 дня после покупки меня сократили на работе)))) Раздатка В —25 при отъезде с парковки задом, с выкрученными колесами вправо, послышался и почувствовался треск и хруст.Остановился, вышел осмотрел, ничего не увидел,сел, подергал коробку проехался вперед\взад — вроде бы все было нормально. Но нет. Так развалился подшипник правого привода в раздатке. на тот момент я этого не знал.сначала была небольшая вибрация на скоростях около 120 (грешил на балансировку), но так как я так быстро по городу езжу редко, то не замечал, через 4 месяца уже на 80 была заметна. В итоге потихоньку раздатка добивалась но не погибала, причем в сервисе это выявили только когда я уже указал на то что это нифига не диски кривые или резина, заметили что люфт великоват ( какой то сервис по ягуарам на заводе кристалл) В итоге проездил так 25000 до продажи.Менять на бу не хотел, перебирать не видел смысла так как машину все равно решил продавать чуть позже. АБС В том же сервисе 2 раза менял датчики АБС заднего правого колеса,не помогло. Судя во всему виной блок АБС, но никто почему то не мог сказать что точно с машиной. Проблема появилась после мойки под колесами зимой. Мне кажется что это что то с обратной частью на ступице. Ходовка Родные шаровые отходили до 105 000 км, собственно с небольшим стуком в подвеске я его и взял. Детали копеечные все, абсолютно. Меняется все легко кроме втулок стаба, но там ключ нужен нормальный, обычным задолбаешься откручивать ввиду длинных шпилек на которые он закручен. По ходовым качествам — До БМВ е39 далеко, лучше чем ситроен с5))) по факту ни о чем, просто нормальная подвеска. Двиг 2.5 Хороший, тяговитый, родные иридиевые свечи заменил как взял, на пробеге 105000км, проходили бы еще 10.Прокладки коллектора купил новые, но старые оригинальные были в хорошем состоянии, менять не стал. Проблем не было за 25т.км моего пробега. перед продажей предыдущий владелец заменил тройник патрубка у радиатора. в целом беспроблемный движок AWD За исключением небольшой вибрации после поломки подшипника — привод понравился, но диагоналку он не любит, совсем,пытался разъехаться со встречной машинкой заехав на кочку асфальта покрытую снегом и забуксовал...пришлось брать с разгона) В целом — Интересный авто,вызывает очень много вопросов у коллег, товарищей и друзей. продавал полгода...)
Jaguar X-Type выпускался с 2001 по 2009 год и представлял собой компактный автомобиль представительского класса, доступный с кузовом седан, а в 2004 году и с кузовом универсал. Несмотря на то, что в качестве платформы для автомобиля был взят For...
Читать как мы тестировали Ягуар Х-Тайп