Jaguar X-Type, 2006 р.в.
Jaguar X-Type, 2006 р.в.

Jaguar X-Type, 2006 р.в.

$ 6 200
5 313
166 098 грн
260 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 26.06.2021
ID авто: 43561186
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Газ/бензин
Двигун 2.5 л
Привід Повний
Тип кузова Седан
Колір Чорний
Місць в салоні 5
Дата публікації 26.06.2021
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Протиугінний замок на КПП • Подушка безпеки (Airbag) • Серворуль • Сигналізація • Центральний замок • Пневмопідвіска

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Клімат-контроль • Кондиціонер • Круїз-контроль • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів сидінь • Сенсор дощу • Електросклопідйомники • Камера заднього виду • Парктроніки • Підсилювач керма

Мультимедія: CD • DVD • MP3 • магнітола

Інтер'єр: Шкіряний салон

Екстер'єр: Тонування скла

Стан: Не битий • Не фарбований

Коментар продавця Jaguar X-Type

В хорошем состоянии, на ходу! Все вопросы при встрече.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(62 відгука)
Jaguar000
5/5

Владею пол года - КАЙФ!ЗА эти деньги токая япономарки или саабы архаичные.Но не идет ни в какие сравнения с вышеуказанными вариантами. Это полноценный классный европейский автомобиль премиум класса да еще и с явно нетривиальной аристократичной внешностью!Салон -это вообще улет...лучше хм...ну очень у бентли похож...и у астонов....немцы отдыхают.А этот рык при нажатиии педали газа!!!! Ну ведь хочется ехать, правда? (вопрос по сути к владельцам котов относится) :)Теперь о надежности - за 20 т.км (это пробег текущий на авто) ничего естественно не происходило. Заменил от греха масло после 10 т.км. В остальном -как новая.Теперь об огромном плюсе при эксплуатации в Москве: КОТОВ не угоняют и не снимают молдинги с зеркалами!!!! Плачьте владельцы пятерок и ешек!!!Ну и уж ладно скажу о некоторых небольших минусах: шумоизоляция не идеальна, коробка-автомат могла бы быть чуть поумнее, зимой зеркала могут замерзнуть и только руками их раскрывать с утра, дворники заводские -слабые, не нашу зиму, ну и расход 17 л. многовато :)Но все это с лихвой компенсируется ценой!А главное когда Сэр едет на Ягуаре он практически лишен на дороге удовольствия заглядываться на другие авто...пропадает желание....и все тут...

Pinkykillaz 116...
4.2/5

Добрый день.Рассказ стоит начать с того,что это мой первый автомобиль и предела моей радости вообще не было,когда я после "акцента" в авто школе сел за руль Ягуара. Первые часа 2 я никак не мог привыкнуть к тому,что руль может быть тяжёлым и информативным-это очень нравилось и нравится до сих пор.Состояние автомобиля на тот момент было удовлетворительным, так-как кроме скола на лобовом,почти пустого кондея и убитой передней правой стойки ничего особо страшного не было. Пошли будни и наблюдения...Цвет не броский и всегда мне нравился,убедился за время эксплуатации в его практичности, так-как от мойки до мойки порой проходило много времени. Салон-удобный,добротный и кажущийся тяжёлым,правда многим моим друзьям он на момент покупки казался архаичным, хотя это дело вкуса и со временем я тоже решил, что многие вещи бы заменил,но повторюсь, он очень приятный. Вместительность средняя и высоким людям на заднем сидении бывает не сладко... Куча электроприводов седений-мелочь,но очень приятная.Жаль,что штатная магнитола не читает MP3, хотя и не плохо звучит. Не яркое освещение салона и подсветка зелёного цвета у приборки создают приятную атмосферу.Ходовка. В стоке она обладает валкостью и излишней мягкостью,про крены я вообще молчу... так что где-то через полгода я её заменил на регулируемую KW-долго кайфовал,так как это самый жёсткий и около спортивный вариант для "икса".Так же в процессе переборки были внедрены полеуретановые элементы,что вкупе дало мне,как минимум один очень "рулёжный" летний сезон.Заводская версия "sport" была на тот момент далеко позади,хотя многие реально говорят о том,что она "куда круче" обычной(чушь полная-ездил)...Двигатель. Достаточно тяговитый,едет за счёт объёма с самого низа,что с моим стилем езды особо приятно (в городе крайне редко езжу быстро) Могу сказать,что не хватать его стало лишь последним летом,так как динамика по сравнению с турбовой legacy друга просто отсутствует... хотя разница в весе и мощности в 50 сил деться никуда и не могла.Коробка. Акпп на "иксе" медленная и не сказать,что совсем тупая,но и не очень умная...для спокойной езды вполне подходит.Есть спорт режим,который "обостряет" но не слишком... Другое дело,это надёжность "сладкой парочки" АКПП-РАЗДАТКА,так как она вообще никакая... Не используя авто в режиме "топи-тормози-снова топи" на протяжении 2 лет умерли и та, и другая (в совокупности это адское попадалово при замене-цены из области астрономии).Вообще описывать что-то по пунктам сложно и далее напишу в разброс.Завленная заводом динамика присутсвует. Полный привод зимой со стоковым клиренсом даёт весьма удобное сочетание на каждый день (у меня сейчас -6см...). Комплектация для этой машины весьма богатая,хотя такой мелочи как складывающиеся зеркала-нет. Качество отделки-выше чем у конкурентов в своём сигменте.Ксенон в дальний/ближний-штатная совсем не светит. Замечательная работа ABS-вообще не мешает ранним "дёрганьем". Шумоизоляция на уровне.Минусы. Очень дорогое обслуживание по сравнению с одноклассниками,куча "детских болезней" из-за родства с мондео,невероятное количество конструкторских ошибок,начиная с расположения двигателя,до выбора акпп.Так же много нареканий вызывает система охлаждения и всевозможные резиновые элементы-постоянно что-то подтекает...Подвеска совсем не любит неровности-сайленты и прочии элементы ходовой мрут слишком быстро, фактически являются расходниками.Главными плюсами "икса" я считаю сочетание консервативного вида и имиджа марки за относительно не большие деньги.В завершении скажу,что этот автомобиль подойдёт людям живущим в городе,которых не очень тянет на просёлок и в первую очередь ценящих комфорт и некую не попсовость в потоке,сопряжённую с постоянными весомыми тратами на обслуживание.Возникли вопросы-пишите,постараюсь ответить. Всем удачи!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Jaguar X-Type
Jaguar X-Type

Jaguar X-Type випускався з 2001 по 2009 рік і представляв собою компактний автомобіль представницького класу, доступний з кузовом седан, а в 2004 році і з кузовом універсал. Не дивлячись на те, що в якості платформи для автомобіля був узятий For...

Читати як ми тестували Ягуар Х-Тайп