Jeep Patriot, 2008 р.в.

Автомобіль дуже "лісовий", і колір дуже сильно допомагає цьому порівнянню. На ньому точно не вийде форсовано стартувати на світлофорі, чи влаштовувати перегони на трасі. Тут я швидше відштовхуюсь від свого досвіду використання, але певний сенс у тому є. Він їде повільно і впевнено. Без різких ривків, а з почуттям власної гідності. Коли на трасі треба обігнати фуру і вдавлюєш педаль газу, розкручуючи обороти понад три тисячі, він починає басовито гарчати і розганяє свої дві тонни всіма 170 конями. Але його стихія - лісові та польові дороги, або навіть їх відсутність. От там розкривається його характер з високим кліренсом, повним приводом і м'якою підвіскою. У мене інколи відчуття, що проектували його корабели, бо йде як по хвилям. Дуже важко порівняти з чимось іншим, на жодному іншому авто я такого не бачив. В міському режимі розхід на газі приблизно 15 до на 100 км, на бензині - 12 л. На трасі дуже залежить від швидкості. Найбільш комфортна його швидкість - 90км/г, при ній розхід у мене був 10л газу на 100 км. На швидкості 140 км/г розхід одразу підіймається до 18 л. При всьому цьому авто дуже просте і дуже базове. Наскільки я читав, то це була спроба компанії Jeep зробити більш простий і демократичний Cherokee, з врахуванням глобального ринку. Тому майже у всьому, включаючи двигун і коробку передач - це Mitsubishi Outlander, що сильно спрощує життя в плані запасних частин. Хоч зараз в Україні вже стільки патріотів, що проблем з запчастинами немає зовсім. Попався він мені трохи в занедбаному стані, і спочатку я думав, що такий малий пробіг для такого віку то скрутка, але повивчав його історію по базам і сервісним книжкам, то дуже схоже, що він десь просто стояв без використання, що на СТО потім підтвердили. Ходову, гальмівну систему, ланцюг ГРМ, амортизатори, ГБО систему, дроссель поміняно потроху за два роки. Робив як для себе, тому ставив хороше і не заморочувався. Поставив хороший захист двигуна, знизу нічого не стирчить і все захищене, бо бездоріжжя буває різне. На дах поставив експедиційний багажник, докупив майже рідну докатку, причепив зверху. Бо в багажнику на рідному місці стоїть газовий балон. Лампи на даху на дорозі не сильно зручні, це швидше для поїздки по лісі, де бокові фари світять ще й вбоки. Але брутального вигляду додає - авто стає впізнаваним. Салон простий, без вишуканостей, але досить просторий. Посадка висока, комфортна оглядовість. Досить мало авто цього класу дають стільки місця водію - там прям відчувається просторо, особливо коли пересідати з-за керма іншого авто. Задній ряд теж непогано досить, навіть високі люди не відчувають аж дуже дискомфорт. Магнітола стара, вміє лише радіо та диски. Bluetooth FM в прикурювачі вирішує мої проблеми, але при бажанні можна докупити штатну андроїд магнітолу, бачив, що стають непогано. Колонки звучать дуже непогано, я здивований, не очікував від них такої якості. На рулі лише декілька кнопок - перемикати станції та режими радіо, та міняти гучність. Пічка та кондиціонер працює, нарікань не було. Електропідйомники скла, підігрів дзеркал заднього виду, парктронік (датчики лише ззаду). Підігріву сидінь чи руля нема. Лобове скло старе. Два рази по ньому прилітало каміння, наслідки відремонтовані, майстер казав, що навіть дуже непогано. Як саме це відбувалось, не бачив, то сталось до мене. Я лише відполірував скло злегка, не так для отримання гарного вигляду (що мабуть в його стані не сильно можливо, якщо робити правильно), а для зменшення ефекту гало від фар зустрічних авто - допомогло, їздити можна без проблем і засліплення. Лампи в фарах стояли LED, але без заміни самої оптики, зустрічних сліпило, тому замінив назад на галогенні. В принципі можна поміняти всю оптику, тоді буде зовсім гарно, але руки не дійшли ще. Авто було в ДТП, але деталей не знаю, бо було до мене. Це по розповідям на СТО, судячи з усього авто кудись в'їхало передом. Але геометрія кузова не постраждала. Лакофарбове покриття потребує уваги - там я не робив нічого, мене зовнішній вигляд влаштовує, виглядає досить брутально. Арки задні почали іржавіти, але на СТО сказали, що поки не критично.