Lifan Другая, 2023 р.в.

Lifan Другая, 2023 р.в.

1 450 $
60 537 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1450)) }} грн
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Дізнайтеся телефон на сайті партнера
Знайдено 19.02.2025
ID: 67557714

Інформація від власника

Оголошення від Власник
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Не вказано
Двигун 0.25 л
Привід Ланцюг
Тип кузова Інший
Колір Інший
Дата публікації 19.02.2025

Інформація з бази МВС

Реєстраційний номер
AO5481JA
Марка Lifan
Модель Lf250gy-3
Вказано власником Другая
Рік випуску 2023 р.
Колір Чорний
Вказано власником Інший
Об’єм двигуна 0.25 л.
Тип палива
Бензин
Вказано власником Не вказано
Тип транспорту Мотоцикл
Тип кузова Мотоцикл
Вказано власником Інший
Вантажопід’ємність 301

Усі зареєстровані операції:

  • 30.05.2024
    ПЕРВИННА РЕЄСТРАЦІЯ НОВОГО ТЗ ПРИДБАНОГО В ТОРГОВЕЛЬНІЙ ОРГАНІЗАЦІЇ, ЯКИЙ ВВЕЗЕНО З-ЗА КОРДОНУ
  • 05.07.2024
    Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі

Основна інформація
за VIN кодом

VIN-код
LF3UCN303PA000761
Пробіг від продавця
0 тис. км

Повна інформація за VIN кодом

LF3UCN303PA000761
  • Звіт про приховані пошкодження
  • Модифікований пробіг
  • Фото історії автомобіля
  • Історія обслуговування
  • Декілька власників
  • Записи про крадіжку
  • Часті несправності
  • Інша корисна інформація

Коментар продавця

Продам власний мотоцикл Lifan KPX 250 придбав після 10-ти років їзди на дорожніх мотоциклах, і відкрив для себе світ який взагалі був недосяжний. - За сезон проїхав 6000 км, здебільшого 85% це асфальт інші - лісові доріжки. (Їздив у офіс, їздив в магазин, загалом як придбав то авто і хонду взагалі не чіпав. - Ендуро в широкому розумінні (болото, схили, і багно) не люблю, та і скілів кататись в таких умовах нема, до того ж мотоцикл не для цього у зв'язку з масою, це моя субєктивна думка звісно ж. - Мастило змінювалось що 1500 км, - лив 10w50. - Замінив оригінальний ланцюг на сальниковий, і рекомендую на такому ж мотоциклі зробити всім. - Мотоцикл не бував у багні, не валявся, тому відповідно стан чудовий, не затертий, але через те, що я їздив 6000 по асфальту переважно, шити було б варто замінити, заводські своє уже віджили. - Допів не ставив, хіба якщо можна це назвати - тримач для телефону, та кофр Givi, попередньо був китайський ноунейм, та він просто відлетів з кріпленням, як прийшлось потім доопрацювати, але після цього все чудово їздить. - З переваг мушу відзначити двигун, він на диво тяговитий, мені з типом їзди - тихше їдеш більше побачиш. його вистачало (чи вистачить з пасажиром думаю так, якщо ваша сумарна вага не далеко за 200 кг) - КПП працює краще ніж у моєї Хонди, тому бал звісно китайським інженерам. - Перегрівань не було і не буде, ребра охолодження величезні, але в пробках я не стояв, тому прям стверджувати не можу. - Він високий з моїм зростом 190+ см, він підходить досить добре, чи підійде райдерам до 160 см, не знаю. - Витрата пального 2,8-3,5 л на 100 км. - Яка максималка не знаю, я їздив 88-95 км\год Чому я продаю? І чому варто придбати у мене? - Продаю, тому що. . . . (здогадайтесь (не важко)) - Тому, що мотоцикл пройшов основний етап, який визначає його довговічність - обкатку, в прекрасних умовах, з чітким доглядом. Загалом якщо підсумовувати, мотоцикл ідеальний для подорожей враховуючи ціни на пальне та дороги. Якщо ви бажаєте зїхати з асфальту, та відкрити для себе нові горизонти, цей мотоцикл вам підійде якнайкраще.