Opel Vectra, 2008 р.в.

Машину купил в июне 2007 не новую, на тот момент она пробежала 68 тыс., состояние было идеальное, на сегодняшний день проехал более 10,000. Купил машину случайно, Opel тогда не рассматривал совсем, собирался покупать новую Lacetti она мне до сих пор нравится, но по цене была дороже б\у вектры в похожей комплектации. Opel в целом понравился, за то время что ездил на нем порвался только поликлиновый ремень привода воспомогательный агрегатов, цена вороса 450р. Посадка приемлимая, хотя менее удобна чем в той же Lacetti, сидение не изобилует регулировками, но их достаточно чтобы добиться нужного положения. Места сзади маловато, багажник маленький и неудобный. Пластик и отделка салона нельзя сказать что плохие и дешевые, но хорошими их тож не назовешь. У Lacetti и Almera салон приятнее и удобнее будет, ездил на них на тест-драйве. Шумоизоляция присутствует, двигатель немного слышен после 150 км/ч, но дискомфорта не доставляет, асфальт слышно почти всегда, но это вероятно из-за резины. Мотора 1,8 достаточно чтоб комфортно чувствовать себя на трассе и в городе. Трмоза отличные, наверное это лучшее что есть в вектре. Коробка работает хорошо, за исключением задней - надо ждать несколько секунд перед вклучением иначе скрежет. Руль четкий, упраляется машина хорошо на любой скорости, в повороты входит без кренов по хорошей дороге одно удовольствие, но на плохой дороге впечатления резко портятся, постоянный отбой задней подвески, трясет сильно. В целом, а<font color="#e30000">V</font>томобиль оставляет позитивное впечатлние, достаточно надежен, дизайн не отталкивает, поездим какое-то время. Потом может дорастем до какого-нить нового корейца российской сборки.

Купил Вектру в декабре 2008 в городе герое Москве за 200 тыс отечественных рублей. Объявление нашёл на этом сайте . Машина была восстановлена после дтп, заменен двигатель и в ПТС вписано 98 л/с вместо 101. В мае 2009 "убил" заднюю подвеску т.к ездил в город каждое утро ну очень быстро - а дороги нет только направление, делал сам , замена шаровых(язык не поворачивается назвать их сайлентблоками) встала 1200 руб за 4 шт. выколачивал по варварски кувалдой, запрессовывал в тисах через оправку (обрезок пятидесятой трубы). Тогда же заменил ремень 600 руб , ролики и помпу не менял т.к. ни шумов ни люфтов не было и нет до сих пор, процедура трудоёмкая (после десятки) натягивается ремень подпружиненным роликом с метками для установки, что не сомненно плюс. Ближе к осени "умер" клапан рециркуляции думаю что из за нашего "супер-пупер евродесять" бензина промывка помогла тысячи на две(месяц) и снова то же самое. Прочитал на хохляцком сайте , что они его(клапан) глушат , вырезал и поставил алюминиевую прокладку после этого про клапан забыл(разбогатею куплю). Заправил кондиционер и летом ездил как белый человек(из машины выходить не хотелось), люк(стоит с электроприводом) по достоинству не оценил т.к. при наличии кондиционера он(люк) как бы и не нужен т.к. я не курю, ну если только в дождливую погоду посмотреть как капельки по стеклу текут(романтика). Внешний вид поставил троечку т.к. щас нравится Астра, а Вектра как бы немножко старомодна. Но в капот переходящий в зеркала я влюблён навечно. Комфорт четыре т.к. машина грубовата хотя может это подвеска и резина на 60 (высота). В остальном всё на высоте ,салон без сверчков, ну и конечно же кондиционер. Печка справляется, в -30 ездил за 400 км комфортно. Обогрев зеркал и заднего стекла тоже оценил. Безопасность твёрдая пятёрка т.к. ABS срабатывает когда надо не раньше и не позже, все тормоза дисковые , этим летом пришлось экстренно притормаживаться из за одного "джигита" я супер, джигиту не повезло... Стоят четыре подушки, все на месте (как работают не проверял) Надёжность четвёрочка т.к. на пятёрку только новая машина, но это не значит что у моей постоянно что то ломается, хотя на днях оборвал задний брызговик(по не досмотру) намёрзло-зацепил заезжая в гараж. Для "отчественноводов" - машина реально НЕ ГНИЁТ, мне после десятки сначала даже не верилось что простояв зиму в капитальном гараже (с овощной ямой). на машине нигде и ничего не вылезло, на сколах не "цветёт". Ходовые качества на все десять, задняя многорычажная подвеска супер, дрогу авто (1300кг пустое) держит изумительно(плюс хорошие колёса), где раньше в поворот входил 80 "вцепившись в руль"(юмор) щас 100-110 "не очкуя" (тоже юмор) максимально ездил 180 но как то уж очень быстро убывают бензин и масло да и мотор "кричит" громко . В сравнении с "двенашкой" тяговое усилие распределено более равномерно т.е. едет машина даже с 1,5 тыс оборотов. Где то писали что посадка низкая - купите Ниву (я так и сделал) и лазайте по "говнам" сколько душе угодно. Закругляюсь: за эти деньги авто не плохой, считаю не заслужено обойдён вниманием отечественных автолюбителей тем более что на сегодняшний день по цене и состоянию Вектра значительно привлекательней той же Ауди (не в обиду марке).