Piaggio Typhoon, 1993 р.в.

Продам скутер Piaggio Typhoon 70 cc 2T 1993 року Нижче розписаний весь конф і все що було зроблено в ньому (дуже багато чого) Будь ласка не турбуйте мене з недоречними питаннями і якщо ви реально не зацікавлені в покупці. Я дуже неохоче з ним розлучаюсь тому торг можна сказати що відсутній або дуже мінімальний. Якщо не продасться за цю ціну то нехай стоїть далі і чекає кращих часів. Скутер на документах ( з техпаспортом ) був куплений в першого власника в Україні під проект в 2022 році. Робив його для себе як транспорт вихідного дня повністю з нуля, з моменту ребілду проїхав на ньому біля 1.5 тис. км. Катався перший час частіше а останнім часом виїжджав на ньому максимум раз на пару місяців. 90% запчастин куплялось новими в Україні на скутер бумі або в Європі (Італія, Франція), не всі з них проїхали весь пробіг, деякі були куплені пізніше. І так, що було зроблено: Повністю ребілднутий двигун в майстра з Одеси Сергей Сергея, а саме: -Коліно Jasil бралось новим, відразу було перепресоване під ступінчатий нижній палець шатуна ( збільшений голчатий підшипник ), шатун замінений на підсилений, верхній кастомний набірний голчатий сепаратор з маслозбірними шайбами -Нові оригінальні підшипники коліна НТН -Нові сальники Corteco -Запил картерів під ЦПГ -Нова ЦПГ класу спорт PowerForce 70CC з портингом каналів -Новий ремінь маслонасоса -Задні тарілки запиляні під рівну доріжку + торкдрайвер -Генератор повністю перебраний під нову проводку з якісними силіконовими проводами -Іридієва свіча NGK + новий ковпачок -Нове реле регулятор -Кастом охолодження -Пелюстковий клапан Malossi VL12 -Варіатор Malossi MHR з роликами Malossi 16x13 (такого розміру варіатор важко зараз знайти) -Швидкісний прямозубий редуктор Malossi 15\38, нові сальники редуктора Corteco, Нові підшипники SKF, нове масло, паронітова кастомна прокладка. -Сцепа Stage 6 Sport Pro, пружинки\пружина Athena, Колокол Top Performance (підсилений, з охолодженням) -Новий ремінь Dayco -Новий карб з бума Dellorto PHVA 17.5 -Вихлоп Yasuni R під термостійким лаком, без вмятин + муфлер Stage 6 По візуалу: -Фара ТНТ карбон -Тюн кришка фільтрбокса з функцією нульовика -Рідксне заднє крило з Gilera Ice перетянуте карбоном + кастом 3д друк кронштейн номера -Сидіння перешите по кастому в шкірзам -Рідкісний спойлер -Повністю весь пластик перефарбований, полірований разом з всіма розсіювачами поворотів і т.д. -Всі видимі болтики замінені на нержавіючі -Нові гріпси -Новий значок По технічці: -Резина Michelin Reggae 120\80 перед\зад в хорошому стані -Нові тормозні колодки Перед\зад -Короткоходка Domino -Вилка з Typhoon X з грубими ногами, повністю перебрана з новою змазкою і сальниками -Нові підшипники рульової низ\верх -Нові личинки + два ключа (оригінальні Piaggio) -Нові підшипники переднього колеса SKF -Новий маніфолд -Новий трос газу -Новий трос заднього тормозу -Новий вакуумний клапан + фільтр + трубочки -Новий електроклапан -Нова кришка бензобака -В приборку вмонтований кастомний тахометр Ніби все :) Скутер використовувався чисто для невеликих вайбових поїздок по місту. Станту НЕ БАЧИВ і взагалі не зроблений під нього. На разі максимальна швидкість по ГПС 90км\год, але чесно кажучи двигун дуже обмежений поршньовою, він з легкістю витягне щось покраще типу Malossi Sport, запас по продувці і по міцності дуже великий. Двигун їздив тільки на дорогому маслі Husqvarna XP (700 грн\л) Воно зараз і залите, залишок в баку десь 0.6л. В скутері зроблено все що можна було зробити, будь який вузол перебирався і перезбирався. В приорітеті продаж по місцю. Поштою в теорії реально, але за умов передоплати. Покупцю віддам в подарунок багато різних плюх що залишилось з нього, також масла Husqvarna XP 1L. Є багато коробок від нових запчастин, по бажанню віддам.