Renault Megane, 2011 р.в.

Автомобиль был приобретён приблизительно в 2021 году. Выкупал автомобиль у моих родственников, таким образом авто перешло из одной семьи в другую, но фактически оставалось в кругу близких. Таким образом, я являюсь третьим владельцем автомобиля. Судя по пакету документов, автомобиль был привезён из Германии, так как имеется сервисный лист обслуживания на немецком языке. На протяжении всех лет автомобиль, который был у моих родственников, а затем у меня, эксплуатировался бережно. Я не гонщик, а спокойный и сдержанный водитель: любое лишнее нажатие на газ - это потенциальный износ механической части авто в ускоренном режиме. Ни я, ни мой родственник - никто из нас не работал на машине. Она использовалась только как семейный автомобиль: для поездок за город, по делам и как авто выходного дня. С 2021 года, как только автомобиль перешёл в моё владение, я ни разу не эксплуатировал его в зимний период и по сей день. На зиму я всегда консервировал машину: заправлял полный бак дизеля и забирал аккумулятор домой на хранение и подзарядку. Иногда в течение зимы приносил аккумулятор в гараж и заводил авто. В тёплое время года я, как правило, ездил очень мало, использовал автомобиль в основном как машину выходного дня, для дел или чтобы отвезти маму в больницу. Порой доходило до того, что за год я проезжал всего около 1500 км. Также отмечу, что автомобиль как у меня, так и у моих родственников хранился в гараже, то есть это машина гаражного хранения. Обслуживание проводилось только на официальном сервисе Renault на Запорожском шоссе. Сохранились все чеки и документы по обслуживанию. Теперь немного о техническом обслуживании. Сразу скажу: на каждую выполненную работу есть чек и официальный документ с сервиса Renault. Итак: - масло менялось регулярно каждые 7-10 тыс. км; - КПП была полностью капитально отремонтирована (сцепление, маховик, масло, выжимной подшипник, все прокладки и сальники - полный капитальный ремонт); - двигатель работает отлично, «шепчет» как новый. Были выполнены: замена ремня и роликов ГРМ, замена прокладки поддона двигателя; - заменены тормозная и охлаждающая жидкости. По ходовой части: она в идеальном состоянии, ржавчины нет, да и в целом автомобиль без намёков на коррозию. Установлены новые тормозные колодки спереди и сзади, а также новые задние тормозные диски. Я также приобрёл новую защиту двигателя - она лежит в багажнике, но пока не установлена. Передняя подвеска с обеих сторон новая. Многое было сделано по механической части автомобиля, но, к сожалению, не всё удалось довести до идеала в плане эстетики и кузова. Салон автомобиля чистый. В 2021 году была сделана полная химчистка в Road11. В салоне я не курил, так как не курю. Мой родственник иногда курил IQOS, из-за чего есть небольшие следы на сиденьях. Теперь о недостатках автомобиля, в основном они связаны с внешним видом и кузовом: 1. Передний бампер и фары 2. Пластиковая накладка на левом боковом зеркале 3. Пластиковая накладка рейлинга 4. Задняя левая фара 5. На заднем бампере местами облезла краска 5. Сиденья в салоне Что касается переднего бампера: был лёгкий удар на скорости 10-15 км/ч - водитель в нетрезвом состоянии подрезал меня. Лопнули крепления бампера, пострадала левая противотуманная фара, а также из-за смещения бампера треснули пластиковые крепления фар. Пластиковую накладку на зеркале нужно заменить. Задняя левая фара повреждена: когда ставил мотоцикл на центральную подножку, он соскочил и задел фару - она треснула, требуется замена. Задний бампер в целом целый, но есть небольшая «паутинка» на краске. В салоне сиденья немного повреждены - мой брат местами прожёг их IQOS. Пишите в Telegram или звоните - с радостью отвечу на все вопросы, при необходимости отправлю дополнительные фото и видео автомобиля. Просьба к перекупщикам: не беспокоить. Автомобиль технически полностью исправен, и продавать его «за бесценок» из-за косметических нюансов не планирую. Торг возможен у капота - в разумных пределах.