Shineray Другая, 2026 р.в.

Оновлена ​​модель Shineray CXR 250 з новим сучасним двигуном. Двигун серії СBF 250-4V 172YM, з зовсім іншою поршневою групою і потужністю 24,5 кінських сил. Його реальний обсяг як і раніше 249 см3. Ступінь стиснення збільшилася до значення 10.2:1, а співвідношення діаметра циліндра та ходу поршня нині 71.5 x 62. Максимальний крутний момент в 23,1 Нм на цьому моторі досягається при оборотах 6500 об/хв-1, проте "потужна полиця" в 19-20 Нм стабільно тримається в діапазоні від 4800 до 7180 об/хв-1 і за цими змінами іншим чином заточили. Перші дві передачі "короткі" і тягові, третя і четверта стали "довшими" (це умовні характеристики опису - пишемо для тих, хто розуміє), тому що величина крутного моменту на середніх оборотах дозволить на третій і четвертій йти зі збереженням більш широкого діапазону швидкості без крокування на нижчі передачі. П'ята передача пряма. На ній мотоцикл розганяться продовжить, а ось шоста-підвищуюча потрібна для того, щоб не тиснути на вуха і райдера і навколишньої публіки, а при цьому стійко рухатися на пристойній швидкості без перекрутки двигуна. Цікаво також і те, що вага агрегату змінилася і становить зараз 31 кг. Інші матеріали корпусних деталей, а також самого циліндра технологічні зміни стали кращими і зменшили вагу, при одночасному збільшенні вихідних габаритів. Технологічний рух уперед використовує і SHINERAY. Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2100 Ширина, мм 865 Висота по сідлу, мм 860 Висота, мм 1230 Колісна база, мм 1415 Споряджена маса, кг 144 Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 х 62 Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-масляного охолодження, верхнє розташування розподільного валу (OHC) з ланцюговим приводом та балансувальним валом (тип двигуна 172FMM) Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Ступінь стиснення 10.2:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система запалювання Електронне Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 /8000 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 23 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520H Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм. Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням натягу пружини. Вісь амортизатора з кріпленням до маятника через прогресію Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу із гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 165 мм. Діаметр пера 42 мм. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм. Колісні диски Обід диска з алюмінієвого сплаву, спицьований з пофарбованим ободом у чорний матовий колір Максимальна швидкість, км/год 118 Витрата палива, л/100 км ≥3,4 Вантажопідйомність, кг 161 Кліренс, мм 340 (мінімальний) Розмір шин передні/задні Крос-шина KENDA, розмірності 80/100-21 – передня та 110/90-18-задня Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT; заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора Об'єм паливного бака, л 13 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,78 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,88 Вага, кг 160 Безкоштовна доставка - Сарни, Рівне, Костопіль, Березне