ВАЗ 2107, 2010 р.в.
$ 2 500
Продано
ВАЗ 2107, 2010 р.в.

ВАЗ 2107, 2010 р.в.

$ 2 500
2 355
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2500)) }}
92 925 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2500)) }} грн
Купити в розстрочку
1 770 грн/міс
107 тис.км.
Власник
Краматорськ
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50061989
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.57 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Дата публікації 14.05.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
АН4121ЕТ
Марка ВАЗ 210740-111-30
Вказано власником ВАЗ
Модель 210740-111-30
Вказано власником 2107
Рік випуску 2010 р.
Колір СІРИЙ
Об’єм двигуна 1.568 л.
Тип палива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Вказано власником Газ/бензин
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 1460
Остання реєстрація
15.04.2017
Додаткові характеристики

Безпека: Сигналізація

Мультимедія: магнітола

Інше: Газова установка (ГБО)

Коментар продавця ВАЗ 2107

Авто в хорошем состоянии, не требует дополнительных вложений, без торга. Все вопросы по телефону,09******51 Юрий
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.1/5
(721 відгук)
Stipove
3.3/5

Машину брал новую с автосалона у оф. диллера, что удивило продавали по цене завода. До первых двух ТО проблем не было. В целом мне машина нравиться, часто езжу с прицепом на дальние расстояния.

Владимир
3.6/5

Покупал в 2009 году с рук с пробегом 110 000 км, я второй хозяин. Сразу поставил новый АКБ и блок предохранителей. За два последующих года полностью сделал под себя (пришлось потрудиться). Заменил сцепление на "нивовское", заменил полностью передние тормоза, начиная от главного цилиндра и до колодок, поменял сальник редуктора, задние пружины (тоже от "НИВЫ") и амортизаторы, глушитель с двухкамерным резонатором. Кронштейн рулевой тяги с рычагами, в двигателе сменил поршни и кольца, полностью заменил систему охлаждения и отопления (радиатор, все патрубки, печку, вентилятор печки) - и ВСЕ! Менял не потому что ломалось, просто хотел быть уверенным в работоспособности машины. Вот уже больше года езжу без проблем, меняю только масло и расходники. Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л на 100 км (карбюратор СОЛЕКС от девятки). Зимой, естественно, расход больше. Сам поставил ДХО через 5-ти контактное реле от габаритов, и голова не болит включать (выключать) ближний свет. До этого умудрился полностью разрядить АКБ (забыл выключить утром свет) и машина сутки простояла с включеным ближним. В общем, "семерка" - это нормальный, хороший авто, главное следить за ним и своевременно обслуживать.

Читати всі відгуки
Продано