ВАЗ 2107, 2010 р.в.

Машину брал новую с автосалона у оф. диллера, что удивило продавали по цене завода. До первых двух ТО проблем не было. В целом мне машина нравиться, часто езжу с прицепом на дальние расстояния.

Покупал в 2009 году с рук с пробегом 110 000 км, я второй хозяин. Сразу поставил новый АКБ и блок предохранителей. За два последующих года полностью сделал под себя (пришлось потрудиться). Заменил сцепление на "нивовское", заменил полностью передние тормоза, начиная от главного цилиндра и до колодок, поменял сальник редуктора, задние пружины (тоже от "НИВЫ") и амортизаторы, глушитель с двухкамерным резонатором. Кронштейн рулевой тяги с рычагами, в двигателе сменил поршни и кольца, полностью заменил систему охлаждения и отопления (радиатор, все патрубки, печку, вентилятор печки) - и ВСЕ! Менял не потому что ломалось, просто хотел быть уверенным в работоспособности машины. Вот уже больше года езжу без проблем, меняю только масло и расходники. Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л на 100 км (карбюратор СОЛЕКС от девятки). Зимой, естественно, расход больше. Сам поставил ДХО через 5-ти контактное реле от габаритов, и голова не болит включать (выключать) ближний свет. До этого умудрился полностью разрядить АКБ (забыл выключить утром свет) и машина сутки простояла с включеным ближним. В общем, "семерка" - это нормальный, хороший авто, главное следить за ним и своевременно обслуживать.