ВАЗ 21099, 1999 р.в.
$ 1 850
Продано
ВАЗ 21099, 1999 р.в.
$ 1 850
1 542
51 411 грн

ВАЗ 21099, 1999 р.в.

203 тис.км.
Власник
Старобільськ
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Чорний
Дата публікації 23.02.2021

Коментар продавця ВАЗ 21099

Авто на полном ходу ржавчины нет
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.3/5
(470 відгуків)
id3716925
4.2/5

Приветствую всех ВАЗоводов. Хочется поделиться опытом эксплуатации своей машинкой. В общем начну пожалуй свой рассказ. Пришел из армии в мае 2009 года. Сразу же встал вопрос о приобретении авто за малую сумму, т.к. давно хотел приобрести но всё как-то не получалось, то институт, то армия.... И наконец ура- пришло время!. Наткнулся на объявление 99й за 47 тыс. (смешная сумма). После недолгих разговоров с продавцом сторговались на 45 тыс. (проехать мне на ней не удалось т.к. прав на тот момент не было). Пригонял в гараж мне её отец. При первой же поездке выяснилось что отсутствует 2я передача, КПП была в ужасном состоянии, электрика практически не работала. Но пороги были целые, двигатель был заменен в 2007. Что делать, я не стал опускать руки. Раз уж купил - надо дело доводить до конца. Ведь это моя первая машина, а как известно первый блин всегда комом. Итог: сменил КПП на б/у (7000р.); рулевую рейку (старая была разбита в хлам); наконечники рулевых тяг, сделали мужики сход-развал в гаражах; заменил водительское сиденье; покрасил под ковриками днище (стало как новое, было-всё покрыто рыжавчиной поверхностной);сменил резину; брат помог с проводной ибо шарил в этой теме; сменил радиатор (старый приказал долго жить) ну вроде все главное написал. Короче много сил было потрачено порой иногда кажется что дал етой машине 2ю если не третью жизнь,будто вложил частичку сомого себя в неё. Никогда не подводила. Да, чуть не забыл - пробег у меня сейчас уже 268 тыс.км., а прет как танк! Ездил только летом, а сейчас уже и не знаю что делать с ней, намучался уже, с другой стороны хочется что-то получше, с другой- столько вложил в неё и денег и сил что продавать жалко. В общем вот мой отзыв. Спасибо всем за внимание. Удачи на дорогах и чтоб не было поломок!!!!!!

Сергей
3.7/5

Решил поделиться своим мнением на счет отечественных автомобилей. Причисляю себя к знатокам автомобилей, поэтому отечественного автомобиля я никогда не боялся и по сей день не боюсь. Первая моя машина - ВАЗ-21093. На момент моей эксплуатации ей было 8-9 лет. Пробег был маленький - 70 000 (в момент покупки) - 110 000 (в момент продажи). Очень ухоженая. Как первая машина, вполне нравилась, но надоели "возрастные" патологии. Постоянно что-то ломалось, по-мелочи, конечно, но постоянно: то тормозные цилиндры закисали, то тормозная трубка лопнула (благо до гаража было не далеко - кое-как доплелся), то пыльники порвались, то подшипники ступицы загремели, то перетерся шланг бензопровода и т.д. Зато двигатель и крупные узлы никогда не подводили, и сломалась она у меня в дороге только однажды (порвался ремень ГРМ, хотя поменял я его буквально за 5 000 до случившегося и продавался как немецкий, но видимо, был совсем даже не немецким). Конечно, все это мелочи и все это ремонтировал я самостоятельно, но надоедает постоянный мелкий ремонт. Вторая - тоже ВАЗ-21093. Удалось купить по случаю машину поновее. На момент покупки проехала она 100 000 тысяч, ей было 4 года. Довести ее до ума (исправить все накопившиеся недостатки с тормозной системой, поменять сцепление - хотя и "старое" еще работало, но решил не рисковать, отрегулировать карбюратор, поменять подтекающий кран печки) все оказалось совсем недорого (в пределах 200 $) а дальше два года ездил без особых проблем (замену манжета главного тормозного цилиндра и тормозных дисков я проблемой не считаю - это просто тех. обслуживание). Продавал в 150000 км - двигатель как новый: не дымил, масло почти не подъедал (в пределах погрешности, как, впрочем, и новая машина). Сейчас купил ВАЗ-21099. Конечно, можно долго спорить на счет преимуществ или недостатков наших машин и их иностранных собратьев. Но по сравнению с предыдущими машинами НОВАЯ инжекторная '99-ка мне очень нравится. Это, пожалуй, лучшее из отечественных машин (сразу оговорюсь, что ездил на множестве отечественных ВАЗах "классике", пробовал езду на инормарках разных классов). Тем не менее, пришел к выводу, что за данные деньги лучше купить новую 21099, чем старую иномарку, хотя когда удастся подкопить денег и появится возможность купить НОВУЮ иномарку, то сомневаться не стану что именно покупать, но пока... ВАЗ-21099. Так вот, проехал я на ней за несколько месяцев 5000 км, проблем никаких. При этом знаю еще нескольких людей на аналогичных машинах - мнения они придерживаются точно такого же (они эксплуатируют машины уже 2 и 3 года и пробег 60000 км и 100000 км соответсвенно). По сравнению с карбюратором - даже нельзя сравнивать. Движок преобразился: работает ровно на любых оборотах, холостой ход работает как часы, со светофора "рвется в бой" отлично (это даже при стандартной компьютерной программе; я пробовал ВАЗ инжектор со спортивным режимом - это вообще супер). Естественно, в бочке меда не без ложки дегтя (т.е. скрипит торпеда и сзади где-то поскрипывает обивка), но это уже заложено в стоимость автомобиля.

Читати всі відгуки
Продано