ВАЗ 2170, 2008 р.в.
ВАЗ 2170, 2008 р.в.

ВАЗ 2170, 2008 р.в.

$ 1 700
1 443
45 832 грн
350 тис.км.
Власник
Луцьк
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Зелений
Дата публікації 22.07.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
ВС2260ЕТ
Марка ВАЗ 217030
Вказано власником ВАЗ
Модель 217030
Вказано власником 2170
Рік випуску 2007 р.
Вказано власником 2008
Колір ЗЕЛЕНИЙ
Об’єм двигуна 1.596 л.
Тип палива
БЕНЗИН
Вказано власником Газ/бензин
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 1578
Остання реєстрація
22.12.2018

Коментар продавця ВАЗ 2170

За деталями телефонуйте
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.8/5
(351 відгук)
mirror
4.2/5

Напишу отзыв в сравнении с предыдущей необновленной приорой. Внешне автомобиль стал приятнее: задние светодиоды неплохо смотрятся. Что решетка изменилась не особо заметно, только вблизи. В салоне мне понравилась панель, прям лучше и симпатичнее, вот только магнитолу нормально не поставишь не штатную, так как прорезь не прямоугольной формы, за это конечно большое "спасибо" инженерам АВТОВАЗА. Ну хотя может какой нибудь переходник придумают. В салоне не нравится звук чего-то брякающего в багажнике, так и не нашел причину, думаю что в крышке багажника дело. Сидения вроде изменили, но не понятно стало ли удобнее, только на поворотах какой-то щелчок раздается. Динамика хорошая. Автомобиль не ломался. Автомобилем в целом доволен, даже нравится) Автомобиль рекомендую, но надо с багажником что-то сделать, чтоб не гремел.

AK47_NVRSK
4.2/5

Доброго времени суток , Уважаемые Читатели . Хочу рассказать вам про ЛАДА Приора , комплектации "норма", 2008 г. выпуска. Начну с того что на момент покупки проживали на Черноморском побережье, в г.Новороссийск. Очень жаркое лето, действительно теплая зима, хорошие дороги (правда узкие улицы). Это все сыграло свою роль, пусть и косвенную, на выбор автомобиля. Автомобиль был нужен срочно, желательно до 400к, дешевый в обслуживание, и самое главное новый ... Под такие запросы подходил только АвтоВАЗ, так что выбор был между 21114, Калина, и только увидевшая свет Приора. Если честно, перспектива на Калине ездить была не очень воодушевляющая (виной всему антиреклама ), 21114 на мой взгляд морально устаревшая, маломощная, не удобная, "рестайлинговая" версия 2109 , Приора казалась самым оптимальный вариантом. Авто выбирали вместе с Матерью, камнем преткновения стал цвет - темная краска и другая любая цветная на палящем солнце быстро выгорали (не очень хорошее качество самой краски), белой тогда еще не было, оставалась только серебристая и серая. Выбор пал на серебро - в случае небольших царапин его легко можно найти .Автомобиль порадовал с первых метров !!! Хорошая подвеска - в меру жесткая , но все же склоняется в сторону мягкой, двигатель звучит, ну просто песня !!! передачи вставляются четко, плавно и быстро, удобный эргономичный красивый салон (хотя при росте 181 колени упираются в рулевую колонку, и за руль садиться не очень удобно).В салоне все под рукой, на нужных местах , никуда тянуться не надо, сиденья удобные , но при дальних поездах поясница начинает немного ныть. Из минусов салона - отодвинув передние сиденья максимум назад, сзади уже никому не сесть - места под ноги не остается , маленькие сверчки в задней полке (на кочках еле слышно, на ровной дороге вообще нет ) однако легко убираются если менять ее на деревянную (если хочется качественного звука из колонок). Приборная панель информативна, хорошо читаемая , много информации может предоставить и бортовой компьютер , кстати на версиях где стоит BOSCH показания все правда, ничего не "глючит" , а вот Январь , даже версии 7.1 , имеет склонность приврать в любую сторону по расходу и температура почему-то +/- 2 градуса ...Множество разных полостей которые можно заполнить все возможным хламом. Большой багажник, действительно большой!!! Влезло огромное количество коробок мешков и сумок , еще место осталось запихнуть туда взрослую немецкую овчарку (весьма крупную). После обкатки двигателя (до 10к километров ни разу не превышали отметки в три тысячи оборотов, и скорость не более 80 км/ч ) началось самое интересное ... Авто разгонялся быстро, дорогу держал отменно , был удобен для дальних поездок (катали на нем в Питер , что за 2.500 км от нас ), расход по трассе при скорости не более 140 - 5.4 литра на сотню , по городу летом - 7-8 литров , зимой 9-11 литров , при постоянно включенной печке. Максимальную скорость развивал в 190 км/ч (если верить радару , знакомый есть из ГИБДД , у него заимствовал =) ) . Двигатель ни разу не подводил, замена масла и фильтров каждые 7к километров (постоянно только SHELL ), коробка не гудела, не хрустела (кроме задней, ее надо было вставлять через 3, отсутствует синхронизатор, кстати так же как и на огромном количестве новых иномарок !!! ) , подвеска ни разу не менялась , не было нужды , ЗА ДВА ГОДА РЕАЛЬНО НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ !!! И вот однажды в дождь всеми правыми колесами влетел в маленькую в диаметре , но очееень глубокую яму ... Были погнуты два диска, один разорван. Никаких хрустов, тресков, неудобств, посторонних звуков из подвески даже не доносилось ... Были поменяны (просто на всякий случай) шаровые опоры. И все. Это весь ремонт за 2 года эксплуатации автомобиля . Плановые ТО от 2.5к до 4к, то есть очень дешево .Автомобилем очень довольны, он принёс много радости и приятных воспоминаний ... Советую всем Приору как первый автомобиль, или если есть сомнения между б.у. иномаркой и нашей новой машиной.Спасибо за Внимание.

Читати всі відгуки