ВАЗ 2170, 2010 р.в.

всем привет. итак начнем без предысторий. 1. приора седан 2007 г.в.был куплен в марте 2010 с целью продажи.если сказать про приору что это та же десятка то это почти правда,если брать в пример конкретный авто.почему почти-потомучто на десятке никогда не было такого мотора и электроусилителя.в салоне нравится передняя панель-больше ничего.дверные панели-просто ужас.сиденья на этом авто ничем не отличались от десяточных.по недостаткам:был немаленький люфт в передней правой и задней левой дверях(при родном пробеге 40 тык)-они постоянно скрипели на неровной дороге.на передней правой обшивке двери-черный верх отклеился местами от пластмассы.отказали дворники в самый неподходящий момент.устранил все кроме дверных петель. понравился мотор,эур и тормоза(у десятки по сравнению с приорой их почти нет)ездил 2,5 недели и продал.эта приора оставило впечатление откровенно сырого авто. 2. приора хетч.2008 г.в.куплена в октябре 2010 под личное и моей жены пользование.еще при осмотре авто поразил ужасный дребезг в районе задней полки.устранено в течении 2-3 дней.также положил шумку в двери.задние ручки открывания дверей начали располовиниваться-почему то передние не страдали этим.устранил с помощью суперклея.в январе этого года накрылся иммобилайзер-машина отказывалась заводиться.знакомый мастер устранил проблему за 1500 рублей установив блок январь вместо бош,т.к.бош он прошить не мог.кстати после этого машина поехала веселей при том же расходе ГСМ.200 по спидометру я на ней разогнался без проблем-так ради эксперимента,никому не советую ездить так регулярно. понравилась эта машина умением держать дорогу,небольшими кренами.на плохой дороге плавность хода и демпфирование мелких неровностей тоже порадовала.думал аммортизаторы какие фирменные стоят-оказалось родные с завода(видимо повезло).про движок я уже говорил-ничего плохого сказать не могу-главное иногда прислушиваться к нему и не заводиться с буксира зимой(обрыв ремня грозит переборкой агрегата).заводилась всегда без проблем(за исключением случая с иммобилайзером).из расходников поменял масло в коробке и двигле на синтетику.больше ничего. отьездил на ней около15000 за полгода-продал за ненадобностью,т.к.родился второй ребенок и жена ушла на декрет.поменял перед продажей трос ручника-закис за зиму.авто в основном понравилось-так как дарило удовольствие от вождения(для такого бюджет авто конечно) 3. приора седан 2010 г.в.куплен в начале мая с целью продажи.ГУР-не понравился,по мне ЭУР лучше на скорости от 90 и выше с ним лучше чувство авто.да и на месте эур вращать легче-ед.недостаток 4 с лишним оборота от упора и до,это бред какой то для современного авто.подвеска не дотягивает до уровня подвески хетча,но на голову выше чем у машины 2007 года-сделал для себя вывод что подвеска и кузов(чувствуется при проезде неровностей и управляемости) у машин с 2008 года совсем другие(ездил и на других приорах кроме этих-так брал покататься.движок на этой машине тупой-хотя пробег больше 30 тык.поставил свои старые мозги от хетча и заменил свечи-стало гораздо лучше-но все равно не хватает подхвата после 3000 оборотов.очень трудно включалась первая передача-с таким косяком стыдно продавать почти новую машину(а заводу нет)-залил синтетику и стало почти идеально.с завода был просто не подключен разьем к кнопке обогрева заднего стекла и зеркал(видимо торопились-утилизация идет полным ходом)хотя авто на гарантии и проходило ТО, куда смотрели сами владельцы?в салоне почти ничего не гремит(без доп шумки)как ни странно,пара мелких сверчков не в счет.в принципе ездить можно-но нет того характера как на второй приоре.не бывает одинаковых приор. вот и все.пока.

В 2009 году, из за кризиса,придумали льготный автокредит,а я к тому моменту,остался без машины,после дтп,разбил свой опель омега б,в дребезги,слава богу сам остался в порядке, кредит предусматривался ценой на отечественный авто(т.е. производимый в России) с ценой не выше 350т.р.Ну я залез в интернет и за такие деньги с кондёром,а хотелось именно с кондёром,на опеле стоял двухзонный климат,было очень кайфово :) была только приора,на всякий случай,посоветовался со своими друзьями перед покупкой,все разом отвечали,что это наше авто,полный хлам и предсказывали мне,что я буду только валяться под ней,а не ездить,но я,как всегда,поступил по своему) Набрал номер "автомира" на озерной(выбрал именно автомир, потому,что цены на сайте и по телефону,не расходятся с реальностью)оформил кредит и взял мой первый,новый автомобиль,до этого были ваз шаха,ваз 99 с 200 000 км. пробегом, сыпалась без конца),потом был фолькс ваген пассат Б3,офигенно надёжный авто! И опель омега Б. После комфортабельной омеги,приора показалось тесноватой и для моего роста 183, мне не хватало буквально одного щелчка на передвижение сиденья назад)Но как говориться, в тесноте,но не в обиде)Сразу оказались не рабочими часы и моргание дальним светом, полдня убил,но по гарантии поменяли всё.Самому уже пришлось регулировать все замки,что бы не хлопать по три раза,богажником например,так же отрегулировал не ровные зазоры на дверях по отношению к крыше,купил магнитолу с евроразъёмом,просто воткнул разъём и задвинул нмагнитолу в штатное место,подключил колонки к штатным проводам и порядок (кстати,мне в автомире,предлагали за 2000 рэ,сделать аудиоподготовку,мол там её нет,оказалось,что есть уже с завода) Владел приорой 1,5 года,или 43 000 км. Комплектация была люкс,т.е. был кондёр,парктроники,подогрев сидений и зеркал,все стёкла электро (очень удобно было закрывать стекла с брелка,когда уже вышел и увидел,что забыл какое то окно закрыть) не было только датчика дождя и света,ну это уже пустяки. Цвет был серый металлик, или кварц по научному,очень удобный оказался цвет,грязи на нём не видно.Сразу пришлось заменить передние колодки и антифриз,колодки сжерали диски прямо на глазах,было не понятно, из чего они сделаны.Антифриз был какого то мутно бежевого цвета,слил,залил красный,после зимы,слил масло в коробке,залил кастрол,чуть выше уровня и коробка сразу стала абсолютно бесшумной и в следующую зиму,уже не вязла от мороза!За всё время эксплуатации,вышло из строя:1)Парктроник,пропал сигнал тревоги(починить,даже не пытался,меня это не парило) 2)переключатель поворотников (купил за 200 рублей и поставил за 10 минут) и 3) Единственно серьёзная поломка,в связи с которой нельзя было передвигаться, это сгорел диодный мост на генераторе не выдержал летней жары 2010 год (ехал днём со включенным светом,птф,кондёром и музыкой на всю) Купил за 500 рублей и сам поменял, но проковырялся пол дня,из за компрессора кондёра,генератор оказалось не реально вытащить не снимая компрессора,в итоге я его и не снимал,а открутил генератор,провернул его на месте диодным мостом вверх и заменил его не вытаскивая генератора наружу:)) 4) Плавали обороты,после долгой работы на холостых,ничего делать не стал,вылечивалось поворотом ключа зажигания,т.е. снова завёл и все заработало нормально))) 5) Сколы на капоте, покрывались ржавчиной (т.е. капот был не оцинкован,как обещали) Но в целом,этим авто оказался очень доволен и эти пустяковые поломки,меня не напрягли.Сказать по правде,я был приятно удивлён,что почти не ломался,ожидал,что будет больше заморочек и был к этому готов, но можно сказать,что всё обошлось,как только мне не предрекали мои друзья!!! Так же порадовала высокая посадка,по таким колдобинам приходилось ездить и нигде не цеплял и зимой в сугробах не застревал,потому,что на брюхо не садился и зимняя резина кордиант без шипов, очень порадовала.Разгонял я её до 180 км/ч.,запас педали ещё был,но уже как то стремновато было,боялся пойти на взлёт))Автомобиль очень шустрый,если не включать кондёр:) С кондёром уже чувствовалась вялость двигла.А вообще,98 лошадок приоре хватает за глаза и за такие деньги (325 т.р. она стоила в мае 2009 года со скидкой 25 000 рэ. за 2008 год выпуска) ничего лучше,из новых,купить не реально,а покупать убитую иномарочную корягу,не хотелось (до приоры,все мои иномарки,я покупал у знакомых,поэтому обходился без сюрпризов,в виде каких то дорогостоящих поломок) А продал я приору,потому,что захотел себе вместительный универсал. Для тех,кто ещё сомневается,брать или не брать приору, рекомендую БРАТЬ,потому,что за такие деньги,ничего лучше не возьмёшь!!! Перед продажей моей приоры,достаточно было её помыть и она опять стала,как новая,перед покупателем было не стыдно,первый покупатель приехал и взял её без лишних разговоров!А я вспоминаю её всегда со словами: "Научились же наши наконец то делать нормальные автомобили", конкуренты заставили))Хотя импортных запчастей на приоре стоит море :) Но это обыкновенная практика производства современных автомобилей!