Відгук про Audi 100 Седан 1988 року

Купил свою Ауди-100 б/у в 1998 году в возрасте 10 лет после того как перевернулся на ВАЗ 21099 и Ваз пришлось продать перевёртышем...На момент покупки не имел опыта эксплуатации иномарок и очень сомневался.Помогли друзья которые ездили на таких же машинах...После просмотра нескольких вариантов и проверки на чистоту - купил Ауди 100 седан в кузове 44 переходный выпуска 1988 годаМотор бензин инжектор 2,0 , коробка механика, ГУР, без климата, люк в крыше.Машина дала кардинально новое ощущение от вождения!Очень хороший кузов и подвеска (ездил ползая почти на брюхе везде где мог проехать по бездорожью) - неубиваемая, живучая. Клиренс конечно 133 мм - маловат )))) но по сугробам на дачу друга шёл как катер на глиссере! ))) с фонтанами снежных брызг прямо по целине. Главное резина чтоб была хорошая... У меня тогда стоял Гиславед ноу фрост. с шипами.Машина денег особо не ест.На трассе прекрасно держит дорогу и уверенно идёт 160 с большим запасом мощности.На малых оборотах спокойная, на пониженной и когда обороты 3500 - более резвая.В целом динамика мотора на 115 л. с. - для размеренной спокойной езды уверенного водителя которому не надо меряться с другими у кого выхлопная труба толще ))))Очень удобные кресла!Салон просторный. Вместительность - суперская! Было дело возил кирпичи )))) 70 силикатных можно перевозить - больше будет перегруз )))Колёса у меня были R14. Резина не дорогая.Рекомендации: В этих машинах есть 2 слабых места: механический впрыск и ГУРПусковую форсунку вывел на проводе в салон на кнопку и она у меня была как противоугонка )))) Зато в мороз любой машина заводилась! ))))Паук ( распределитель давления) начал сбоить в возрасте 17 лет ( да ещё оказалось в него лазил наш сиволапый сервис!!!!) прибор юстируется только на стенде!!! Купил другой б/у - чистил УЗ - помогло.У насоса ГУР сменил сальник вала и комплект всех резинок. Рейку перебрал тоже. с гидравликой после проблем не было. Там все заморочки в задубевших с годами резинках.Рекомендации: Лучше всего такую машину брать с карбюратором ( до 1991 года выпускались) и с обычной рейкой и вакуумным усилителем тормозов. В такой комплектации обслуживание будет как у ВАЗ 2109 ))))) и под капотом куча места!!!!Для регионов самое то ! В любой МТС могут помочь.Пыльники ШРУС и полуоси от 41 Москвича подходят.Генератор поставил от инжекторной Нивы пр-ва КАТЭ - оказался живучий. Болгарский Искра сдох через год - дыры в корпусе, стоит низко - все сгнило ))))Фото надо искать далеко ))))Продал в Киров в 2007 году в возрасте почти 20 лет ))) Ни капли не жалею - 9 лет эксплуатации и только хорошие впечатления не взирая на некоторые проблемы что приходилось решать .Механическая КПП - супер! через несколько лет решил масло сменить - не смогли открутить сливную пробку )))) оставил как есть. В паспорте сказано - проверять наличие масла каждые 50 тыс пробега )))) 20 лет коробка на родном масле работала ! ))))