Відгук власника про Ауді 100 Седан 1993

Машина была куплена с пробегом 230 000км. и с 5-и летним пробегом по России. До AUDI у меня было два VW "Passat" - B3 и B4, но хотелось машину чуть больше и надёжнее. Случайно попался вариант с "соткой" с двигателем 2,3 литра по разумной цене. Долго не думал, так как о данной машине очень хорошо отзывались все те, кто занимается авторемонтом. Бывший хозяин был человеком с одной стороны благоразумным, а вот с другой стороны...Фактически сразу же после покупки заменил форсунки, так как до меня лили 92 бензин, поменял все ремни и ролик натяжителя ремня ГРМ, соответственно все жидкости - антифриз, жидкость гидроусилителя, тормозную жидкость и масло. Экономить не рекомендую, так как некачественные ГСМ приведут к тяжелым финансовым затратам.В городе езжу фактически каждый день и регулярно два раза в месяц дальние поездки от 600 до 1000 км. Расход топлива в городе в среднем 12,5 литров на сотню (если не зажигать), по трассе от 9 до 10,5 - в зависимости от скорости движения. Машина на трассе стоит хорошо, на скорости 120 км/ч есть ощущение, что двигаешься не более 80км/ч, с хорошей зимней резиной не страшна любая дорога, но принимайте во внимание то, что АВS срабатывает рано и удлиняет тормозной путь.Очень нравится кондиционер с климат-контролем (особенно жарким летом), но необходимо в период холодов не забывать один раз в две недели его включать, на 10 минут для смазки всех элементов, а то летом возникнут проблемы с его работой. Шумоизоляция отличная, в машине тепло-зимой, на дальние расстояния, ездил сидя за рулем в одной футболке. Места в машине много и удобно, мой рост 186 см., а рост супруги - 175 см., даже при отодвинутых до упора передних сиденьях сзади остается много места.За все время эксплуатации (10 месяцев) на обслуживание и ремонт потратил 900 долларов, хотя 300 долларов на ремонт передней подвески были потрачены по собственной неосторожности - не заметил под покровом снега бордюр и правым передним колесом "въехал" по полной программе (в салоне было еще 4 человека), итог: шаровые, резина, рулевой наконечник, ремонт диска.Машину люблю и берегу, соответственно бензин только 95, масло полусинтетика "STATOIL", антифриз "NESTE", тормозные колодки "АТЕ"... Если к машине относится бережно и с любовью, она ответит тем же. Зимой при -28 заводилась без проблем, само по себе ничего не ломается.

Больная, надежная машина, С запчастями проблем нет (на Северо-Западе РФ точно), Умеренная стоимость ремонта и простота в обслуживании, Обзорность изумительная, Пластик в салоне выглядит благородно, велюровый салон выглядит как новый, хотя машине уже 11 лет, Тормоза, свет, эргономика - на высшем уровне, Последняя модель AUDI со стальной подвеской, Полная оцинковка кузова

Большая проблема - механический инжектор (нестабильны обороты на холостом ходу), Шаровые опоры вмонтированы в рычаг (оригинал стоит 120 евро), Задние суппорта постоянно требуют к себе внимания, Тяжело и долго меняется ремень ГРМ (фактически необходимо снимать радиатор), Неудобство в замене салонного фильтра