Мне 22 года, это моя четвертая машина (до нее были Тойота 4 Ранер, БМВ 525i, ну и конечно первая машина Ваз 21099 карбюраторная).
Приобрел машинку весной этого года, сразу скажу, что, как и большинство умных людей, я читал отзывы, спрашивал знакомых владельцев и все такое.
Вариант подвернулся абсолютно случайно, хорошему знакомому срочно понадобились деньги для выезда на ПМЖ за рубеж, ну естественно первому кому была предложена машина оказался Я))
Цена была немного смехотворной - 60 тысяч советских рублей, но и состояние у машины было не такое как с конвейера.
Ну начну по порядку. Движок топовый 2.8 литра V6 c электронным впрыском 174 лошадиные силы, полный привод (что при наших дорогах и желании их убирать коммунальщиками) - огромный плюс. И одно из самых больших плюсов - коробка АВТОМАТ и система DIff (раньше у меня была только механика).
Комплектация следующая: кожа (хотя возраст все-таки сказался на цвете и целостности) кремового цвета. Подогрев сидений (почему-то только передних). Тонированные стекла. Люк. Кондиционер. Регулировка зеркал (электро).
Первые впечатления были положительными. Движок (не смотря на пробег в 300 000 километров и возраст) оказался на удивление резвым. От 0-100 за 8.3 секунды, коробка автомат была откапиталена моим знакомым (бывшим хозяином) и по настоящее время нареканий вообще не вызывает, передачи переключаются плавно, металлических звуков при переключении не слышно, рывков и прочей хрени не заметно.
Что удивительно, несмотря на то, что многие говорят, Ауди - полностью оцинкованный кузов, ржавчину мне удалось найти почти сразу (внимательно осмотрите днище рядом с бензобаком (объем которого, между прочим, составляет 80 литров как у Ленд Крузера), так же есть жучки на порогах и низах колесных арок.
Цены на расходники в принципе ни дешевые-ни дорогие: фильтр воздушный Фрамм - 550 рублей; топливный фильтр 350 рублей, масленый оригинал немецкий - 480 рублей, а вот цена на бошевские свечи зажигания неприятно удивила (290 рублей свечка), а мне нужно было 6 свечек. Начал менять свечи и обнаружил, что они глубоко посажены. Пришлось покупать еще и удлиненный свечной ключ за 400 рублей. Несмотря на "защиту" двигателя пластиковым кожухом песок и грязь туда все-таки проникают, поэтому перед заменой свечей пришлось прямо сказать пылесосить двигатель, чтобы песок в свечных колодцах не попал в двигатель.
На 302 000 км пробега потек радиатор, думал, что попал на бешеные бабки, так как на БМВ замена радиатора плюс работа обошлись без малого в 9 тыщ рублей. Оказалось все не так уж плохо - решил дедовским методом - купил герметик Люк ви моле, стоимостью в 300 рублей, и течи как не бывало. Вывод: Хороший герметик. Тормозные колодки (передние) обошлись в 1200.
В принципе на данном этапе (а на одометре уже 311 000) машина больших затрат не приносит. Как и все авто такого возраста любит масло около полу литра на каждые две тысячи километров, я заливаю полусинтетику 10 W40 Эско оно и не дорогое 800 рублей 4 литра и производиться дочерней компанией мобил 1 насколько я знаю, что внушает в меня псевдоуверенность в том, что в дочерней компании такого бренда говно производить не будут. )))
Вот на днях вдарили морозы (завелась с пол оборота), а летом я с друзьями на карьер песчаный ездил - прет как танк. Подвеска в меру и жесткая и мягкая, задние пассажиры при скорости в 150 километров в час - ощущают себя как дома на диване. Система полного привода даже на мокрой дороге не даст автомобилю уйти с намеченной вами траектории движения (авто буквально вгрызается в дорогу).
В поворотах машина чувствует себя уверенно и ее очень трудно сорвать в занос (ну естественно, что любую машину, если постараться, можно сорвать в занос).
А теперь про расход: 1) на ровной трассе, без кондея, летом с двумя пассажирами по 80 кило и скоростью 95-100 км/ч, закрытыми окнами и в меру громким радио машинка скушала ровно 7.5 литров 95 бензина; 2) в городе машина ест около 12.5-13 литров 95 бензина; однако недавно я начал заливать 98 - и о чудо расход снизился на литр - полтора, да и динамика улучшилась.
В общем автомобиль хороший, вместительный, салон просто супер даже впятером не тесно.
Желаю всем удачи на дорогах и только добрых Гаишников.
