Відгук про Audi A8 Седан 1999 року

До а8 была 100 с5 (а6), после без раздумий перешёл на А8 Д2 так как очень много на неё плюшек и няштяков можно установить, да и в стоке очень жирные. С 2.8 мотором, даже с акпп, очень надёжный агрегат на каждый день. Крайне положительно ведёт себя на дальних дистанциях, машина для долгих круизов по автострадам. Кресла по удобности вполне хороши для дальних дорог, в моей комплектации полный электро пакет, нет ни одного механического рычажка. По ремонту вложений само собой больше чем в сотку, с одной стороны, с другой стороны комфорт в разы перекрывает эту разницу, а так же запчасти на 2018 год легче найти, чем на сотку, так как а8 д2 идентична по многим деталям с а6 ц5, а их на разборках сотни тысяч (очень массовая модель), даже теже замки в дверях, и те подходят от ц5... Единственная проблема по несовместимости — это 1 передний рычаг, и полностью "своя" задняя подвеска, а так же сайленты в подрамники... По зачапчастям это прямо ахилесова пята, но благо решаемо. К слову в подвеске очень много рычагов, но это так же и влияет помимо как на комфорт, так и на ресурс (всё же дольше она ходит, чем простой макферсон). Подвескап передняя идентична с пассатом/а4/a6... Ещё по подвеске есть 1 ньюанс — алюминиевые кулаки (если их не поменяли на чугунные), при замене рычагов лопается ушко, и это выливается в 15к за новый кулак (б/у 5-10) либо свап кулаков на чугун + замена тормозных суппортов (увы не подходят). Мультимедиа система тоже хороша, даже зомбоящик ловит. Из явных проблем: Проблемы с бензобаком не обойдут никого (система перекачки хреново придумана, но если разобраться то всё будет хорошо ходить) Алюминий если побьёшь — дорогой ремонт Сиденья задние не складываются (зато бывают электро ;) ) Расходом топлива на 2.8 моторе в 13.5 литров погороду уже никого не порадуешь, нынче V8 едят 6... но зато надёжность!