Відгук про BMW 1 Series Хетчбек 2007 року

Начну с приятного, при средней скорости чуть больше 100 км/час на пробеге в 1100 км компьютер показывает расход в 5,2л на 100км. Когда ехал на последних литрах: 6-я передача 90-95 км/час. В итоге после заправки полного бака комп выдал рекордные 1094 км запаса хода! Прям предмет для гордости))) Пробывал записать разгон до 100км/ч, ссылка на youtube прилагается, получилось 10с, а по паспорту 9.Хороший результат для любителя и далеко не новой машины. Плюс внешний вид - огонь. Комфорт для водителя – 11 из 10!! Управляемость – как у истребителя, машина просто угадывает что ты хочешь сделать. Уйти в занос – нереально, ну или нужно Очень стараться чтобы обмануть компьютер. Теперь о грустном: 1. Замена ремней и роликов после покупки– 300$ 2. Ремонт заднего омывателя - на омывателе стоит пластиковый чехол, он просто снимается-отгибается, сам распылитель просто достается. Основание распылителя идеально входит в баллон ВД-40, а лучше какой-нибудь очиститель карбюратора (именно его я и использовал). Ну и не помешает тонкой проволочкой или иголкой почистить каналы. – 10$ 3. Течь масла из охладителя – повезло что во дворе, просто парковался задом и увидел лужу масла под машиной, вытекло почти все (((Эвакуатор, ремонт – 150$ 4. Замена аккумулятора. Казалось бы что проще, но нет, нужен компьютер для активации, на СТО взяли 10$ (после этого купил адаптер и установил сервисную программу на ноут) – 40$ 5. Появился шелест в двигателе, покурив форумы понял, что это цепь ГРМ. Просили только за работу 500$, делал сам в гараже. Почти 2 недели кекса) и звук шелеста цепи пропал, двигатель урчит как котенок) 6. Ремонт бардачка - 50$ и гордость за свои прямые руки)) Ремарка: именно после BMW я считаю что машина для мужика это как взрослое LEGO, просто очень дорогое)) 7. Улучшение звука, поменял СЧ и ВЧ в передних дверях на динамики из топовой комплектации 7ки. Потратил около 60$, результат огонь. К слову, не знаю базовая это комплектация или нет, но в моей единичке были сабы под передними сиденьями и это чертовски хорошее решение, басов хватало на все 100%. 8. Шумка передних дверей, делал сам – 45$ Итоги: # Дверь закрывается с более глухим звуком. # Звук музыки стал ощутимо лучше. # Моральное удовлетворение что сделал сам и ничего не сломал!))) 9. Ремонт КПП. Начало выбивать первую передачу! Благо что нашел мастера, знающего эту проблему, обошлось дешево – 120$. 10. Замена клапана регулировки количества. Симптомы были едва заметные. Холостые работали ровно, но если пытаться поднять их с помощью газа начинали немного плавать и удержать их ровно не получалось. Плюс на 3-й или 4-й передаче, когда едешь с одной скоростью, было ощущение что машина подтупливает на секунду через одинаковые интервалы времени. Как будто машина "дышала". Прямо по Стивену Кингу))) На СТО ничего найти не могли, говорили все хорошо, катайся пока не сломается… Меня вся эта ситуация порядком напрягала и я купил диагностический кабель дабы разобраться самому. Итог: Оригинал стоит около 150$ поэтому был куплен почти вдвое дешевле BOSCH [1462C00991](https://www.drive2.ru/parts?query=1462C00991) По поводу замены. На СТО за работу по замене просили что-то около 40-50$. По инструкции нужно дофига чего снимать, но пофакту я снял только воздуховод от интеркулера к дросельной заслонке и этого было достаточно. Замена заняла не больше 20 минут. После замены расход топлива упал до близких к заводским значений, а это минус 1,5л/100км по трассе и больше чем на 2 литра экономии по городу. Цена вопроса: $85 11. Загорелся на приборке неприятный треугольник. Датчик уровня омывачки умер без предупреждения. Поменял сам. Замена заняла 40 минут – 25$ 12. Ремонт кабеля питания. В одно грустное зимнее утро машина просто перестала реагировать на ключ зажигания. А на работу то надо ехать… в итоге эвакуатор, сто, мудаки на сто приговорившие стартер… ( на самом деле отвалился кабель питания под днищем, известная проблема единичек) – 160$ 13. В самое обычное солнечное утро еду на работу, выходя из поворота включаю вторую (стоит отметить что нужно было воткнуть третью т.к. скорость была около 45-50 и машина "клюнула носом") и моя радость, моя прелесть просто глохнет на ходу, чего ранее не случалось, ни разу! Пробую завести… никакой реакции. нет, реакция есть: лампы на панели тускнеют, стартер гудит, но двигатель не крутится… эвакуатор… сто… и… заклинил двигатель! Как?! С какого?! Замена масла не позднее 10.000, масло или Motul или BMW, цепь поменяна, за машиной смотрел больше чем за женой! Разобрали движок: в первом цилиндре поршень продавил гильзу и пробил дыру в блоке. Итог: Контрактный движок – 1700$ Работа по замене: 300$ Расходники для замены еще 466$ Итого: 1700 + 300 + 466 = 2466$ за новый(б/у) двигатель. Продавец клялся что контрактный двигатель прошел только 70.000 км… но моя подруга тоже говорит что я у нее второй… а тут еще покупатель подвернулся, ну я и скинул чтоб не совестно было за 6700$ Подводим итоги. Стоимость обслуживания BMW: С первого дня я записывал что, когда, и за сколько я делал в этой машине(замена масла, запчасти, лампочки, страховка и т.д. включая омывайку) и вот иог:(сумма покупки + затраты на обслуживание - сумма продажи) 6275$ потрачено ровно за 3 года и 111.300км пробега. (топливо не считал) P.S. Если бы не беда с ДВС ездил бы еще года 3-4 точно, машина СУПЕР по динамике и комфорту(для водителя). Цена вопроса: $6,275 Пробег: 111.300км По итогу я все еще по ней скучаю, но она была как любимая девушка, которая тебе изменяет (((