Відгук про Dodge Caliber Позашляховик / Кросовер 2006 року

- Когда-то я был уверен (по статьям, по отзывам, по слухам), что оптимальные машины делают только в Германии и в Японии…- Когда-то я был уверен, что Американские машины – дорогие, большие, нестильные, «прожорливые»…Все эти мысли были со мной, пока у меня не появился Dodge Caliber.Основные критерии при выборе нового авто:• Расход топлива на 100 км – до 10 л• Безопасность• Солидный внешний вид• Салон без дребезжаний• Желательно редкая марка• ПроходимостьПосмотрел разные марки, и остановился на Dodge Caliber. Все заявленные требования – на 1000%Машину купил в Питере, гнал в Москву. В дороге не устал, все работало как часы. Плохой дороги для этой машины не существует – ямки сглатывает.Очень удобные сидения, просторный, светлый салон. Эргономика – класс, все под рукой!Магнитола великолепная, разобрался за 7,5 секунд :-)!Шумновато в салоне – но вина не машины, а резины – продольный протектор для гладкого асфальта, а у нас 90% - асфальт с мелкой галькой. На гладком асфальте тишина гробовая.При эксплуатации очень приятно ощущать, что при создании авто подумали про тебя и даже за тебя:• Съемный фонарик в багажнике• Гибкая регулировка всех! Сидений• Компас• Подсветки• Отсутствие пепельниц (я не курю, а отказать просьбе и уговорам друзей покурить в моем авто не могу, а отсутствие пепельницы хороший довод запретить перекуры в машине)• Расчет километража до очередной заправки• Напоминалка об очередной заправке• Эргономичный рычаг передач• Холодильник• Датчик давления в шинах• Много другого интересногоРасход топлива – 6,5 на трассе; 8,5 – в городе, утром по Каширке от Домодедовской до Тульской (ВАЗ 21099i – 7л./9л.; ВАЗ 2112 – 8,5л./~10л.)Вожу машину с 2006 года. Первая была ВАЗ 21099i – беспроблемная, любимая машинка. Вторая – ВАЗ 2112 – на трамвае ездить приятнее. У сестры брал иногда Suzuki Liana – мягкий удобный автомобиль, но все равно не Додж!Может потому, что Dodge Caliber у меня первая своя иномарка – но я считаю, что Dodge делали для меня. Даже эмблемку я считаю не барашком, а козерогом… Нет, точно для меня делали!***Машиной остался очень доволен. Прошел уже более 100 000 км., ездил в Европу 2 раза, на дачу каждый выходной.За 100 000 расходами были:1. Колодки (брал американские Morse - комплект 2000 руб. - доволен 100%)2 . Масло, фильтра - каждые полгода3. Щетки стеклоочистителей4. Фильтры салона5. ЛампочкиНикаких поломок (без сглаза) не было. Цены на З/Ч как на жигули.Проходимость машины отличная (даже при переднем приводе, но при условии резины с хорошим протектором. Первая резина у меня была трассовая Continental и ездил только по асфальту).80 000 км. застучала рулевая. Подъехал в сервис на Леснорядской ул. Мне предложили либо поменять рейку (т.к. чинить нет смысла рейка стоит 18 000, а ремонт от 20 000), либо забить, обещая, что ничего кроме стука не случится. Я забил, пока ничего не случилось...)))Машина, повторюсь, очень надежная, недорогая в обслуживании, комфортная, а самое главное (в отличие от ширпотреба) действительная очень качественная - от металла до, пусть жесткого и не модернового, но безупречного салона.Очень часто приходится отвечать на вопросы:- А чё американца взял (не Меган, Мазду 3/6, Цивик...)?- Жрет, наверное, по ведру на километр?- А магнитофон-то есть?- Пластик же жесткий, как же ездить на таком авто можно?- А Мазда 3 разгоняется до 100 на 2 сек. быстрее, почему же ты не взял Мазду 3?Я научился отвечать - "пионеры, идите в мазду!"