Відгук про Ford Sierra Седан 1987 року

купил по весне за 43 000 р, на время, поездить месяцок-другой, пока на что нибудь другое деньги не появятся, из того что смотрел в пределах этой суммы ничего более нормального не нашел, у этой хотя бы и сигнализация, и кузов целый был, только чуть чуть пороги подгнивать начинали, и салон чистый, да и в добавок трехдверный хэтчбэк, и музыка хоть какая, но была, в общем суммарное впечатление о машинке осталось хорошим поэтому почти не раздумывая взял.позже выяснилось что у нее проблема с ГБЦ, ходовой и рулевым управлением, но что то в сервисе, что то сам подделал и я не узнал свою сиерру. Она мне в принципе после ремонта ГБЦ (кстати почти как на отечественную делать даже если не дешевле обошлось) вообще запала, а когда постипено и другие неполадки начал устранять, решил что вот та машинка которая максимально отвечает моим требованиям, хотя перед ней у меня и зубилы были аж целых 3 и киа спектра, и ее я уже ни какаю не поменяю, разве что на бэнтли континенталь))). потом когда уже в принципе устранил все неполадки занялся своего рода тюннингом, точнее полной подгонкой сайрочки под себя. даже была мысль купить еще одну такую же и сделать две одинаковые двуцветки. в общем если будет возможность обязательно осуществлю свою задумку. жаль что трехдверок в моем кузове мало. скажу по правде, салон лучше чем в киа спектра, и просторней, и мягче, и комфортней. по крайней мере в 6 ездили нормально, всем и места хватило и никто друг на друга не заваливал конечности, хотя пассажиры на заднем сиденье были по метр восемьдесят ростом минимум, да и в 8 ездили, но уже потеснее на заднем сиденье было...а так вообще для одного или для двоих вообще рай, жить можно))). и самое главное все под рукой (у водителя). а так вообще чуть чуть находчивости и умения, ну и денежек и салон можно преобразить до неузнаваемости))) такое чувство что на пневмоподвеске авто, по крайней мере большинство ямок и кочек почти не ощутимы, а лежачие полицейские, да их вообще иногда и не замечаешь, вот правда на ж/д переездах, особенно на разбитых, немного ощутимо покачивание, но если сравнивать с отечественными машинами да и многими так сказать бюджетными иномарками, в них трясет сильнее чем в моей сайрочке!!!! дорогу держит идеально, дождь не дождь, гололед не гололед, все равно, идешь как будто дорога сама перед тобой в прямую линию преврашается. к слову на 90 км в час под 90 градусов повернул и именно по той траектории что запланировал. до ремонта ГБЦ была туповата, а вот потом ВАЗы,ГАЗы и все такое где то позади и это если учесть что мы почти на равных (у меня 1,6 OHC эконом притом карбовый), ну и многие иномарки что в городе с места что на трассе остаются позади моей сиеррки))) был случай с лансером последним полтора литровым и 115 сильным со светофора рванул, и что вы думаете?? как он не пыжился, на следующий светофор он прибыл позже меня, вы бы видили лицо этого 20 летнего парня который так опозорился своим авто перед своей спутницей. реванш и опять он позади))) судите сами о динамике))) за то время и тот пробег что она у меня вложил сравнительно меньше чем вложил бы в какую нибудь другую, а насчет надежности это сделал и забыл))) по городу от 9 до 14 но это если пробки и если со светофоров уходить агрессивно по трассе 7,5 -9 аи92 цена и качество оправдывает друг друга, хотя некоторые запчасти и расходники дешевле чем на отечественные если есть воображение,руки, время, деньги и желание то из пожалуй любой сиерры можно сделать авто аля форд мустанг или бэнтли континенталь, а если нет, то даже штатная сайра придется многим по вкусу. вдобавок за эти деньги иной раз и жигуль то не купишь, а тут все таки иномарка))). одним словом если стает вопрос брать сиерру или не брать в 75 % брать