Відгук про Great Wall Hover Позашляховик / Кросовер 2007 року

Это мой третий отзыв здесь, отъедил без нескольких дней 4 года, проехал 101 тыс. и продал ховрюшу. Расставался с сожалением авто не разу не подвело, в аварии не попадал.18 лет уже на джипах :Блэйзер-Тахо-Блэйзер и Ховер. Первые две были бу.Попутно брал Ниву 2131 на 2 года для поездок в лес (на новом Блэйзере в лесу кто-то отодрал катофоты), но разочаровался в Ниве ожидаемо быстро(ремонт КПП и два сцепления, а дубовость управления) и продал. Брал суперлюкс, с номерами в салоне с полным обвесом кожей и люком и др. Ездил по схеме работа (химки)- загородный дом (фряновское шоссе), 7 раз в Беларусь, один раз в Польшу.На 80 тыс.поменял сцепление, но в сервис приехал сам(на ТО)- просто стало пробуксовывать.На 46 тыс. поменял ремень ГРМ вместе с помпой- тут меня развел сервис, люди меняют на 100 тыс.Остальное только ТО.Сам ничего не делал, ни масло, ни фильтр ни разу не купил. Поэтому первое главное замечание- дороговатое ТО по сравнению с ценой авто- в среднем 30 тыс с материалами. Не пишу где в Москве обслуживался- модеры удаляют отзыв как рекламу. Второй минус - очень быстро изнашиваются передние колодки, да и задние не очень долго ходят, по сравнению с тем же Блэйзером. Причина- они маленькие как у легкового авто, а вес то у рамника ого. И дольше ходят итальянские. Теперь о достоинствах: ничего из китайской электроники ховера, а он напичкан больше Блэйзера фаршем - не подвело, ни управление зеркалами,ни сервопривод сидения, ни разные положения люка, ни 6-дисковая музыка. Долго(с год) привыкал к управлению климатом, потом наловчился и забыл, оно действительно по китайски странноватое. Много раньше писали про ржавчину- у меня такой проблемы не было, только вокруг рамки заднего номера появились потеки изнутри- попырскал 2 раза силиконом и проблемы нет.Ховер красят также как японцев и корейцев японские роботы, во всяком случае в китае. Не разу не снимал запаску, не пользовался инструментом прилагаемым к ховеру, его много он лежит в 4-х местах так и продал.Можно к минусам отнести лампочки задних габаритов- менял 3 раза- летели.Кожа салона отслужила хорошо, потертости только вод. сидении. Мой ховер возил все: вагонку , цемент, тротуарную плитку. Спасибо ему за это. Главный недостаток ховера , то ,что он китаец. Д ля пацанских понтов он не подходит- не престижен, хоть Н2 выглядит шикарно. Для взрослых мужиков , у которых есть свой дом подойдет очень даже, внедорожные качества отличные. понижайка работает хорошо -можно ездить по сугробам.Последнее - почему продал авто, планировал год еще ездить, просто компания, в которой имею честь работать предоставила в пользование,ко дню рождения , новый Рекстон (и ТО за счет компании), дизельный и теперь я привыкаю к нему. Ховрюшу купил первый покупатель. без торга и большой болт тем хулителям, кто ранее писал, что плохая реализация. Объявление о продаже размещал на этом сайте, и за несколько дней было 1107 просмотров, правда и просил недорого, но без торга. Самое последнее просматриваюсь в будущем Н5 (вдруг Рекстон отберут), я прагматик.