Оголошення про продаж Грейт Вол Hover в Україні

Купил себе этот небольшой китайский кроссовер в сентябре 2013г. Машина новая, отзывов не было, но внешний дизайн мне очень понравился. К тому же короткие свесы Great Wall M4 с клиренсом 23 см как бы намекают на то, что для внедорожья легкого он подойдет. Движок 1.5 и только передний привод меня устраивает, я не гонщик. У него уже стоит дополнительная защита колесных арок, картера, передние попогрейки. С самого начала в салоне не было едкого запаха. Интерьер продуманный, хромированные вставки не режут глаз дешевизной. Приборная панель неплохая, на ней цифровой спидометр и аналоговый тахометр, но по звуку мотора и так понятно, какую передачу нужно включать. Мультимедиа с цветным сенсорным экраном и поддержкой mini-sim карт. Видно, что над дизайном Great Wall M4 поработали профессионально. Салон обшит неплохим кожзамом с тканевыми вставками сидений. Сидения удобные. Настройки руля по вылету отсутствуют. На заднем ряду со средним ростом удобно, но места здесь для двоих. Бардачок и карманы в салоне мелкие. Багажник тоже маленький, лишь немного крупнее его можно сделать, сложив спинки сидений. Климат и люк работают без нареканий. Под капотом 99 л.с. Зато налог маленький! Коробка стоит механическая, 5-ступенчатая. Разгоняется кроссовер резво. Шумка соответствует бюджетному классу, потому в салоне с увеличением скорости повышается шумность. Пришлось доплачивать за дополнительную шумку.

Неоднократно читал отзывы, когда думал, какой автомобиль купить. Понимаю, что идеальных авто не существует, поэтому нужно выбрать плюсы и минусы, которые наиболее будут тебя устраивать. Приличный стаж вождения, ездил за один подход до 700 км. Владел такими авто, как Мицубиси Лансер, Хонда Сивик, Ррено Флуенс. Сейчас у меня Ауди А4 2012. Ею я доволен, но решил в качестве «большого багажника» и чтобы жена не брала мою Аудюху, взять небольшой и недорогой кроссовер. Рассматривал варианты несколько месяцев и выбрал Great Wall Hover M4, который нас расстроил. У него современный, стильный и привлекательный дизайн. Небольшие габариты и клиренс 185 мм добавляют ему изюминку. Экстерьер не похож на китайские мыльницы, а соединил в себе черты европейских и азиатских моделей. Широкие колесные арки дают место для более широких колес. Украшают его дутые двери, высокая оконная линия и короткие свесы. Пластик по периметр нижней части кузова защищает металл от царапин. Передок Нover М4 украшает массивный бампер и широкий воздухозаборник-муляж. Корма обычная. Боковые стекла крупные, поэтому обзор хороший. Широкие и зеркала заднего вида. Все двери открываются без скрипов, зазоров разной толщины почти нет (за исключением стыков бамперов и кузова). Салон приятный на вид. Пластик дешевый, не вонял. Несмотря на бюджетные материалы, они оставляют приятные тактильные ощущения. Эргономика на водительском месте удобная. Руль покрыт приятной кожей. Расстроила приборная панель Ховер М4, которая сильно бликует. В солнечную погоду там вообще ни хрена не видно. Качество звука от колонок мягко скажу, не впечатляет. Сидения практически удобные, не хватает боковой поддержки. Задний ряд рассчитан на двоих, которым не тесно. Спинка неудобная, стоит почти вертикально. Багажник маленький 337 л. Я его в основном использую при опущенной спинке (1251 л). Шумоизоляция отвратительная. У моего М4 комплектация luxe, которая довольно богата. Кроме никого не удивляющих кондера, ABS, EBD, сигналки, БК, ЦЗ, ГУРа, всех эл. стеклоподъемников, «музыки», колес на 16, автомобиль оснащен пультом на руле для музыки и задним парктроником. Подвеска обычная, как для кроссовера: спереди макферсон сзади торсионная балка. Она очень расстроила своей шумной работой. Тормозная система bosch останавливает кроссовер как вкопанного. Быстро на нем ездить некомфортно, даже несущественные неровности подвеска передает на ж*пу. А если попасть в средней глубины ямку или кочку на дороге, то он подпрыгивает как горный козел и меняет траекторию движения. Мотор 99-сильный 1.5 и чуда от него не ждите. Он медленно разгоняет авто массой 1,5 тонн. Если в салоне трое взрослых, ускоряется как черепаха, мотор начинает визжать. В поворотах кроссовер раскачивается как тополь в чистом поле. На большой скорости машина плохо подчиняется рулю. Это все, о чем хотелось рассказать и предупредить.