Відгук про Great Wall M4 Хетчбек 2013 року

Отпишу, что произошло с моим М4 по прошествии 6000 км. Из косяков: 1. Никуда не пропало небольшое "подтраивание" движка. Грешил на свечи, но народ отписался, что замена свечей ничего не дала... Пока ничего не делал, ибо не напрягает - проявляется редко, на эксплуатацию не влияет. 2. Иногда перестает работать реле поворотников. Раза 4 уже проявлялось. Лечится вкл/выкл аварийки, после этого все работает. Исходя из этого могу предположить, что проблема не в реле, а в переключателе, но пока не убежден. 3. Кондей по городу - реальный напряг! Мощность движка слишком ощутимо падает... Не страшно, ибо не гарцую, но поправку на это делать приходится. Да и в плане комфорта - не фонтан, потому как машина очень сильно дергается в момент включения/выключения вентилятора... Т.е. приемистость движка, особенно на малых оборотах, из-за этого постоянно скачет, машина дергается, короче, стараюсь пореже включать. Да и расход ощутимо увеличивается. На трассе потеря динамики заметна меньше, но при обгонах всегда держу в голове, что кондей включен. 4. Пару раз не срабатывал стартер... По звуку ощущение, что бендикс не входит в зацеп (глюк втягивающего?) 5. Незатянутая изначально минусовая клемма создала пару раз проблемы с полным вырубанием электричества. Обнаружил случайно, когда полез искать минусовой провод от стартера )) По профильному форуму понял, что эта беда у всех машин - при покупке проверяйте клемму сразу )) 6. Странный аэродинамический эффект при открытом заднем окне... Собака любит морду в окно высовывать, так вот, когда открыто только заднее окно, в салоне стоит звук взлетающего вертолета... Реальное хлопанье лопастей! ))) 7. Небольшое побалтывание машинки на трассе. Понимаю, что машина высокая и легкая, но несколько напрягает постоянная необходимость слегка подруливать. Сейчас уже привык, а по началу пребывал в напряжении. В остальном машинка радует, особенно на условном бездорожье. Выезды на традиционный отдых за город, несколько раз на рыбалку в полное "Кукуево", показали, что машина на ура справляется с мокрой колеей, с травой, крутыми горками и неизбежными у нас глубокими ямами. Т.е. в полное дерьмищщщщще без зубастой резины я не полезу, а все остальные "дорожные трудности" вполне проходимы. Практически полное отсутствие свесов и реально хороший клиренс позволяют расслабиться на сложных участках и не замирать в ожидании скрежета по днищу или по порогам. Главное, откровенные "грязевые ванны" проходить без лишнего энтузиазма, и тапку в пол не топить Расход по городу держится в районе 7,5 литров, в смешанном цикле - около 6 с копейками. Соответственно, радует. Из допов на сегодня купил только коврики в салон, накидку на задние сиденья для перевозки домашнего любимца -сОбака чау, и брелок на ключи ))))) Все заказывал у китайцев на aliexpress, пришло в лучшем виде, быстро, недорого, качество отменное (особенно, накидка). В планах приобретение и установка подкрылков, но пока не решил, может быть обойдусь "жидкими". Однозначно буду заказывать багажник на крышу (выезд на природу был бы невозможен без друга на L200 с кунгом ), но тоже пока в муках выбора, ибо у китаёзов есть нормальные варианты, но недешево, а в наших магазинах только багажники а-ля "две поперечины"... Хочется все же с "поддоном". Думаю... Резюме на настоящий момент. Машина ПОЛНОСТЬЮ оправдывает ожидания. Мелкие косяки бывают и на машинах за многие миллионы стоимостью. Крупных недочетов нет. На мой взгляд, М4 - не совсем городской автомобильчик, как пишут в обзорах, а машина для любителей активного отдыха, многочисленных выездов на природу и т.п. Тот самый владелец L200 остановился на обочине и пропустил меня вперед на в хлам разбитой грунтовке, чтоб, цитирую: "посмотреть... уж больно красиво по ямкам идет, хоть видео снимай!!! ))" Соотношение цена/качество/возможности - выше всяческих похвал! Искренне верю, что все мы сделали правильный выбор, потому что разочароваться в нем пока повода не было. Хороших всем дорог!