Відгук про Honda Logo Хетчбек 1999 року
Відгук про Honda Logo Хетчбек 1999 року
29 березня 2009
Знайдено на
auto.ria.com
Хочу поделиться впечатлениями о Honda Logo. Год-1999, двигатель - 1.3i, коробка - вариатор, пробег ~ 174 000 км, лошадиных сил – 65, сборка Япония. Приобретена в октябре 2005г. До этого машина эксплуатировалась в Италии побег ~ 128 000 км, причем не очень её жалели и обслуживали (об этом отдельно). За время эксплуатации до отзыва проехала ~ 46 000 км исключительно по городу. Коротко о себе: 46лет, 15 лет каждый день за рулем, эксплуатируется как третья машина в семье вместе с Toyota Avensis и Mazda 323. До этого владел: ВАЗ 2109, Audi 200. Машина покупалась как универсальное средство передвижения по городу в связи операцией на позвоночнике на период реабилитации. Основные критерии при выборе: удобная посадка, плавность хода и надежность. Выбор пал на Honda Logo 1999 года с вариатором, правда случайно, так наверное было угодно свыше. Комплектация для этой модели максимальная: кондиционер, ABS, две подушки, гидроусилитель, электро-стекла, электро-зеркала, ЦЗ. После покупки поставил сигнализацию StarLine A6 и литые диски. Двигатель, кузов, ходовая в хорошем состоянии, а вариатор оказался с проблемой но выяснилось уже после покупки. На вид машинка маленькая, но в салоне места много, особенно спереди, но комфортно только для 4 человек. Панель изготовлена из качественного пластика добротно, все просто и под рукой. Багажник средний, но для города более удобный, чем в больших машинах. Когда в салоне 1-2 человека, машина очень динамична, но когда 3-4 плюс кондиционер 65 л.с., все-таки маловато. Подвеска в меру жесткая и информативная, что плюс по нашим дорогам, хотя клиренс не большой. Внешне автомобиль спорный на любителя, но универсальный. Мотор работает очень стабильно, на холостых тихо, и вообще не напрягает. Особенно приятно полное отсутствие передачи вибрации от двигателя даже при холодном двигателе благодаря «двухмассовому маховику», что редко встретишь даже на более дорогих машинах классом намного выше. Масло в двигатель приходится доливать 1л до плановой замены масла, для меня непривычно потому что, даже владея ВАЗ 2109, никогда этого не делал. Причина – интенсивная эксплуатация в жарком климате Италии с нарушением работ по ТО. Управляемость, даже на столь бюджетном авто прекрасная. Машина за 3,5 года ежедневной эксплуатации ни разу не подвела и не ломалась. До эксплуатации было сделано (у машины был слышен стук при более резком старте): Двухмассовый маховик и задняя подушка двигателя (Причина-Резкие старты провоцирующие вариаторной коробкой) Стартовая муфта (Можно было не менять, причина оказалась в маховике, но была уже куплена) Масло в коробке (Похоже не менялось со времени покупки авто) ГРМ+подшипник (После 130 000 км ! экономные итальянцы) Датчик кислорода (Тест показал 40% уровень сигнала, но лучше поменять все таки ~ 130 000 км для датчика это много) Ремень генератора (Лучше заменить сразу) Тормозные колодки передние (Все таки расходный материал) Фильтр воздушный (Расходный материал) Аккумулятор (Время вышло) Защита картера ( Из за низко опущенной коробки) Впечатление после ввода машины в эксплуатацию, что итальянец за что то мстил японскому автопрому, но Logo не поддалась и доказала что она способна выжить в любых условиях. Всё что требовало замены, не считая расходников, следствие грубого нарушения эксплуатации автомобиля. Двигатель: Работает стабильно и надежно. Заводится мгновенно. Ни каких признаков ухудшения работы за 3,5 года. Работал, работает и еще будет работать, при условии правильной эксплуатации и ТО. Коробка (вариатор): Работает стабильно, без рывков. Плавность хода как у «тролейбуса». Расход бензина: 7-8 литров на сотню - город-пробки летом. 8-9 литров на сотню - город-пробки зима. Подвеска: Средней жесткости, волны и раскачку держит хорошо. По бездорожью комфортно на небольшой скорости. Надежность подвески выше похвал до ~170 000 км все родное, без стуков и потеков, единственная замена, износ на ~172 000 км передних стабилизаторов, ну пора хоть, что то менять все таки 10-й год эксплуатации. Запчасти: Одни из самых дорогих среди «иномарок», но они не так часто и нужны, и уже замененные узлы переживут машину. Есть абсолютно все на http://www.exist.ru, что делает обслуживание машины без проблем. Маховик – 12772 руб. Механизм СХ (стартовая муфта) – 9060 руб. Датчик кислородный – 7440 руб. Подушка двигателя задняя – 1790 руб. ГРМ - 860 руб. Совет покупателю: Как и все машины имеет свои достоинства и недостатки, но самый большой плюс универсальный и удобный аппарат для перемещения в городе. Небольшой размер и прекрасный обзор позволяет, не напрягаясь парковаться в городе. Берите, не пожалеете! Это машина для тех, кто ценит, качество, надёжность и как удобное средство перемещения, а не VIP комнату на колесах для посещения сервисов. Если у вас не большая сумма денег, покупаете! И не утешайте себя тем, что за те же деньги можно купить ВАЗ, только новый. С полной уверенностью могу сказать, что этот автомобиль еще много лет будет в лучшем состоянии, чем любой отечественный автомобиль, сошедший с конвейера до настоящего времени. Всем уважения и удачи на дорогах!
Всі відгуки про Honda Logo 1999
(13 відгуків)
Відгуки про Honda Logo інших років
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 633
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Як ми тестували…
Придбати авто Honda
250T
1
Accord
2 154
Acty
1
Aerodeck
1
AquaTrax
4
Bali 50
10
Ballade
1
CB
1
CB 1000R
2
CB 1300
1
CB 300R
2
CB 400
2
CB 400F
4
CB 400SF
13
CB 400X
4
CB 500
20
CB 500F
4
CB 500X
6
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
4
CBF 600
9
CBF 600N
8
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
7
CBR 300R
1
CBR 400R
9
CBR 500R
7
CBR 600F
24
CBR 650F
3
CHS 125
2
City
13
Civic
1 437
CL 400
1
CL 500
1
Clarity
52
CMX 500
1
Concerto
14
CR-V
1 731
CR-X
2
CR-Z
17
CRF
1
CRF 250L
6
CRF 250R
3
CRF 450R
8
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
55
CRX
3
CTX 1300
1
CTX 700
1
Dio
28
Dio AF-18
11
Dio AF-27
47
Dio AF-34
62
Dio AF-35
31
Dio AF-56
10
Dio AF-62
22
Dio AF-68
18
Dio AF18
1
e
4
e:NS1
11
Element
4
Elysion
7
eNP1
5
eNS1
29
Everus
1
Everus VE-1
10
FIT
23
Forza
2
FR-V
50
Freed
1
Fury
4
GL
5
GLR 125
3
Gyro Up
3
HORNET
5
HR-V
198
Insight
68
Inspire
1
Integra
9
Jazz
141
Joker
1
Joker 90
2
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
4
Legend
69
Logo
3
M-NV
115
NC 700S
8
NC 700X
14
NC 750S
11
NC 750X
35
NC 750XA
4
NRX
1
NT
3
NT 700V
5
Odyssey
40
Passport
16
PCX
1
PCX 125
22
PCX 150
16
Pilot
171
Prelude
22
Quintet
1
Ridgeline
10
Scoopy
1
SH 125
7
SH 150
4
SH 300i
1
Shadow
1
Shuttle
23
Steed
1
Stream
25
Tact
2
Today AF-61
12
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
10
VT 750C
10
VTR 250
2
X-NV
10
X8R-S
1
XL
1
XL 700
2
XR 150L
16
XR 650L
1
ZR-V
10
Другая
35