Відгук про Honda Logo Хетчбек 1999 року
Відгук про Honda Logo Хетчбек 1999 року
31 березня 2009
Знайдено на
autonavigator.ru
Хочу поделиться впечатлениями о Honda Logo. Год - 1999, двигатель - 1.3i, коробка - вариатор, пробег ~174 000 км, лошадиных сил – 65, сборка Япония. Приобретена в октябре 2005 г. До этого машина эксплуатировалась в Италии пробег ~128 000 км, причем не очень её жалели и обслуживали (об этом отдельно). За время эксплуатации до отзыва проехала ~46 000 км исключительно по городу.
Коротко о себе: 46 лет, 15 лет каждый день за рулем, эксплуатируется как третья машина в семье вместе с Toyota Avensis и Mazda 323. До этого владел: ВАЗ 2109, Audi 200.
Машина покупалась как универсальное средство передвижения по городу в связи с операцией на позвоночнике на период реабилитации. Основные критерии при выборе: удобная посадка, плавность хода и надежность. Выбор пал на Honda Logo 1999 года с вариатором, правда случайно, так наверное было угодно свыше. Комплектация для этой модели максимальная: кондиционер, ABS, две подушки, гидроусилитель, электростекла, электрозеркала, ЦЗ. После покупки поставил сигнализацию StarLine A6 и литые диски.
Двигатель, кузов, ходовая в хорошем состоянии, а вариатор оказался с проблемой но выяснилось уже после покупки.
На вид машинка маленькая, но в салоне места много, особенно спереди, но комфортно только для 4 человек. Панель изготовлена из качественного пластика добротно, все просто и под рукой. Багажник средний, но для города более удобный, чем в больших машинах. Когда в салоне 1-2 человека, машина очень динамична, но когда 3-4 плюс кондиционер 65 л.с., все-таки маловато.
Подвеска в меру жесткая и информативная, что плюс по нашим дорогам, хотя клиренс не большой.
Внешне автомобиль спорный на любителя, но универсальный.
Мотор работает очень стабильно, на холостых тихо, и вообще не напрягает. Особенно приятно полное отсутствие передачи вибрации от двигателя даже при холодном двигателе благодаря «двухмассовому маховику», что редко встретишь даже на более дорогих машинах классом намного выше. Масло в двигатель приходится доливать 1 л до плановой замены масла, для меня непривычно потому что, даже владея ВАЗ 2109, никогда этого не делал. Причина – интенсивная эксплуатация в жарком климате Италии с нарушением работ по ТО.
Управляемость, даже на столь бюджетном авто прекрасная.
Машина за 3,5 года ежедневной эксплуатации ни разу не подвела и не ломалась.
До эксплуатации было сделано (у машины был слышен стук при более резком старте): двухмассовый маховик и задняя подушка двигателя (причина - резкие старты провоцирующие вариаторной коробкой); стартовая муфта (можно было не менять, причина оказалась в маховике, но была уже куплена); масло в коробке (похоже не менялось со времени покупки авто); ГРМ + подшипник (после 130000 км, экономные итальянцы); датчик кислорода (тест показал 40% уровень сигнала, но лучше поменять все-таки ~130 000 км для датчика это много); ремень генератора (лучше заменить сразу); тормозные колодки передние (все таки расходный материал); фильтр воздушный (расходный материал); аккумулятор (время вышло); защита картера (из-за низко опущенной коробки).
Впечатление после ввода машины в эксплуатацию, что итальянец за что то мстил японскому автопрому, но Logo не поддалась и доказала что она способна выжить в любых условиях. Всё что требовало замены, не считая расходников, следствие грубого нарушения эксплуатации автомобиля.
Двигатель: работает стабильно и надежно. Заводится мгновенно. Никаких признаков ухудшения работы за 3,5 года. Работал, работает и еще будет работать, при условии правильной эксплуатации и ТО.
Коробка (вариатор): работает стабильно, без рывков. Плавность хода как у «тролейбуса».
Расход бензина: 7-8 литров на сотню - город-пробки летом. 8-9 литров на сотню - город-пробки зима.
Подвеска: средней жесткости, волны и раскачку держит хорошо. По бездорожью комфортно на небольшой скорости. Надежность подвески выше похвал до ~170 000 км все родное, без стуков и подтеков, единственная замена, износ на ~172 000 км передних стабилизаторов, ну пора хоть, что то менять все-таки 10-й год эксплуатации.
Запчасти: одни из самых дорогих среди «иномарок», но они не так часто и нужны, и уже замененные узлы переживут машину. Маховик – 12772 руб. Механизм СХ (стартовая муфта) – 9060 руб. Датчик кислородный – 7440 руб. Подушка двигателя задняя – 1790 руб. ГРМ - 860 руб.
Останні знайдені оголошення Honda Logo 1999
Всі відгуки про Honda Logo 1999
(13 відгуків)
Відгуки про Honda Logo інших років
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 635
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Як ми тестували…
Придбати авто Honda
250T
1
Accord
2 590
Acty
1
ADV
3
AquaTrax
5
Bali 50
12
CB
10
CB 1000R
4
CB 1300
1
CB 300R
5
CB 400
2
CB 400F
5
CB 400SF
19
CB 400X
6
CB 500
35
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
22
CB 750
2
CB400SF
3
CBF 1000
7
CBF 500
5
CBF 600
11
CBF 600N
12
CBR
18
CBR 1000
1
CBR 1000RR
17
CBR 125R
3
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
2
CBR 400R
11
CBR 500R
10
CBR 600F
30
CBR 600F4i
14
CBR 600RR
16
CBR 650F
3
CHS 125
1
City
13
Civic
1 747
CL 400
1
CL 500
10
Clarity
49
CMX 1100DP
17
CMX 500
10
CN 250
1
Concerto
16
CR-V
1 981
CR-X
3
CR-Z
20
CRF
17
CRF 250L
8
CRF 250R
4
CRF 450R
13
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
62
CRX
2
CTX 1300
2
CTX 700
2
Dio
27
Dio AF-18
15
Dio AF-27
53
Dio AF-28
12
Dio AF-34
75
Dio AF-35
46
Dio AF-56
13
Dio AF-62
29
Dio AF-68
23
e
3
e:NS1
25
Element
4
Elysion
13
eNP1
8
eNS1
32
Everus
1
FIT
31
Forza
2
FR-V
53
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
226
Insight
71
Inspire
1
Integra
9
Jazz
171
Joker
1
Joker 90
1
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
5
Legend
73
Logo
5
M-NV
148
NC
12
NC 700S
9
NC 700X
16
NC 750S
14
NC 750X
41
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 1100DP
13
NT 700V
6
Odyssey
36
Passport
16
PCX
1
PCX 125
21
PCX 150
23
Pilot
200
Prelude
24
Quintet
1
Rebel
1
Ridgeline
10
Saber
2
Scoopy
1
SH 125
8
SH 150
6
SH 300i
2
Shadow
1
Shuttle
22
Steed
1
Stream
33
Tact
2
Tact AF-24
10
Today AF-61
14
Transalp
2
VFR
2
VFR 1200
1
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
14
VT 750C
8
VTR 1000
1
VTR 250
1
X-ADV
1
X-NV
11
X4
1
X8R-S
1
XL
19
XL 700
2
XR
11
XR 150L
20
XR 250R
1
XR 650L
1
Z
2
ZR-V
10
Другая
55