Відгук про Honda Odyssey Мінівен 2003 року
24 вересня 2010
Автор: Роман Гаськов // Roman
Автомобиль был куплен в июне 2008 года. Это мой первый автомобиль, если не считать авто отца и друзей. В связи с тем, что сумма, которую я отдал за Одика, для меня на тот период была большая, к выбору автомобиля подходил серьезно. Учитывались даже такие показатели, как длина (необходимо было ставить в гараж 2 машины). Из всех предложенных авто остановился сразу на нем. Привлек внешний вид (искустно выполненный дизайн), большая вместимость (8 мест) и сиденья, которые ровно раскладывались, что позволяло перевозить грузы размерами 2м Х 1м Х 1м и ночевать в нем. Период использования на данный момент 2,5 года. За это время успел "излазить" его и на нем всё, что можно было. Из отрицательных сторон нашел только средний дорожный просвет, что иногда ограничивало проходимость. В последствии преобрел лебедку, что и решило эту проблему. В остальном эта машина оставила у меня в памяти только положительные эмоции. Думаю расстоваться будет мне с ней тяжело. Салон оснащен двумя печками и одним кондиционером, так что проблем с температурой в салоне нет ни зимой, ни летом. Тепло даже тем, кто сидит на третьем ряду. Удобные подлокотники, подстаканники, дополнительные бардачки создают условия комфортного пребывания в салоне. Про плавность хода можно сказать две вещи. Первая - это то, что подвеска жесткая. В комплектации Absolute идут тюнинговые пружины прямо с завода, ходят жестко, но долго. Ни разу не менял стойки, они еще родные с Японии, проблем с ними нет. Менял только линьки и всю мелочевку, что позволило съэкономить по деньгам и увеличить жизненный ресурс стоек. Вторая - это управляемость. Управляемость Одика на высоте. Конечно, если загрузить полный салон и входить в 90-то градусный поворот со скоростью свыше 100км/ч, то под давлением своего же веса машину просто выкинет с дороге. А так всё, как на Крейсере: уверенно, слажено, послушно. Разгон зависит от силы нажатия на педаль. Чем сильнее, тем быстрее. Но сильно влияет на разгон количество человек в машине. Двое и ребенок не замечается, а вот уже 3 взрослых человека и более сильно влияют на динамичность разгона. Так же падает динамичность, если включен кондиционер. Машина как будто разрывается на части, не зная куда девать свою мощность, либо на кондиционер, либо на работу двигателя. Используя 92-ой бензин расход в городской черте равен 10,3 литра на 100км, по трассе 9,5. При использовании 95-ого по городу расход равен 10,8, а по трассе 10. А в общем система контроля расходом топлива на Одике очень универсальна. Подстраивается под каждого. Он может рвать с места, но следственно и расход увеличится. Либо медленно, но уверенно набирать нужную скорость и соответственно с меньшим расходом. Поездив на нем сам определяешься как тебе на нем удобнее ездить. Расход, представленный выше - это оптимальное вождение (не быстро и не медленно). Он того стоит. Брал в 2008 за 420т.р. В 2010 планка цены еще деражалась на той же отметке. Если вас заинтересовал данный автомобиль, то советую брать именно в комплектации Absolute. Цена не сильно отличается, а вот преимуществ много. Начиная от красивых этикеток, ковриков и еще прочей приятной безделицей, до цветной камеры заднего вида, делающей поездку на задней скорости интересной, комфортной и приятной (быстро привыкаешь и садясь за другой автомобиль уже начинаешь искать эти преимущества, а когда не находишь, то сильно расстраиваешься). Лучший из авто по данной категории цен!!!!
