Відгук власника про Хендай i30 Хетчбек 2012

Хорошая машинка, ей бы клиренс побольше. Было заявлено 17см (в авто салоне колеса надувают почти до 5 атм), в итоге оказалось 15 см., и просела еще за три года до 12 см. Юбку оторвал в неглубоком снегу в первую зиму. Широкая нижняя часть переднего бампера - при парковке царапается все время об бордюры. За три года эксплуатации разбил только стекло от встречного камня, и поправляю защиту картера два раза за год (цепляю все подряд пузом). Эту модельку можно покупать для Московского или Краснодарского региона, где дороги как зеркало, или других таких же (кроме Волгограда, где асфальт кладут в дождь в ямы и пристукивают лопатой). Места спереди хватает, езжу с вытянутыми руками и не трусь пузом об руль, сзади спокойно помещаются три ребенка и бабушка, и при этом не закрывают уши коленями

Управление на скорости, набор скорости при обгоне, устойчивость в крутых поворотах при скорости до 110, комфорт, тишина, больной и широкий салон, комплектация "комфорт" - все есть и ничего лишнего, автомат с кнопкой ускорения на макс.оборотах при движке в 1,6 - рвет всех, разгонял до 190 - дальше можно но страшно, бак на 50-55 литров, экономичный расход в 6,2 л/100 км если ехать со скоростью до 110 км/ч и не пользоваться спортивным режимом при обгонах. Штатная музыка - хороша, качает громко и чисто, выглядит достойно и вписывается в общий вид панели. Задние красные противотуманки очень хорошо помогают избавиться от хамов, которые на трассе по ночам упираются в ж*** и святят по глазам через зеркала.

клиренс - его почти нету, приходится объезжать лежащий кирпич а не пускать его под днищем, маленький багажник (из-за увеличенного салона), на чешской сборке при эксплуатации на российских дорогах летят задние стойки и лампочки передних фар (постоянно). Низкая проходимость по степям, т.к. расстояние между передними и задними колесами увеличено для устойчивости по трассе, то частенько вывешиваюсь на "качели" по разбитым грунтовкам и бездорожью (хорошо что пузо плоское, ничего не отрываю)