Відгук власника про Лада Каліна Універсал 2010

Ломака... Взяв десятирічне авто. 1.4 16 кл.. Замінив резонатор і глушник - згнили. Котушка високовольтна - одна з чотирьох, під заміну! Задня стійка - заміна. Одну поміняв - іншу не чіпав. Зекономив. Пружини задні - замінив. А краще б проставки проставив - вона не задирає зад і кліренс виріс не суттєво. Тепер мотор... Сам по собі живий і бадьорий, але... кришка клапанів і рубашка розпредвалів НА ГЕРМЕТИКУ з заводу! Цей герметик кажуть майстри на перших моделях йшов не термостійкий! Тому з часом він перетворився в тоненьку лакову прослойку і почав "соплить". Заливав свічку - промазав герметиком колодязь - допомогло. Але ще соплить назовні! І тут допоможе лише перепакування двигуна. А він виявився масложером! Думаю пробіг скручений. Поршня вже в нагарі, зазирав в циліндр. Значить кільцям вже хана. Робити 16-ти клапанний мотор аби кому не доручиш. Поки їжу так, доливаю та й все. Така собі авто. Іноді їду й думаю - не погана шкарлупка! А вже через годину розумієш що треба до майстра. Вчора, наприклад почала тарабанити в ходової, загнав на яму - відкрутилась !!! гайка кріплення ричага!!Це як взагалі можливо?! Іноді називаю її Окалиною. А це лише 6 місяців користування. Конкретно зараз треба розбиратись із ричагом КПП - хитається як сопля і задню важко вмикати - змістились всі вліво передачі так що аже чохол зпригує з кріплення коли задньою вмикаю. Після заміни тормозного циліндра на задньому колесі, саморегульованого, при гальмування одне колесо гальмує... Це те що згадалось. Якість збірки - швах! Підганялась молотком.

качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция