Відгук про Lada Kalina Седан 2010 року

Купила Калинушку в сентябре 2010 года после того как брат купил такую же, но двумя месяцами раньше и с двигателем 1.6 (8 кл. ). Как вариант покупки ранее даже не рассматривала, не нравились мне Калины, увы. Даже не знаю, но мнение изменилось буквально за полчаса. Задумалась, в итоге, буквально в течение 2-х недель был продан Ford Escort, и через месяц я выехала из автосалона на новенькой Калине. Выбрала с двигателем 1.4 и 16 клапанную. За 15 лет ездила на многих авто - ЗАЗ 968М (4 года училась премудростям вождения и ремонта), Москвич 2140, ВАЗ 2107, ВАЗ 2112 (2002 г. в.), ВАЗ 21099 (2005 г. в.), ВАЗ 2114 (2007 г. в.), Форд Фиеста (2007 г.в.), Дэу Нексия (корея), Форд Экскорт, Шевроле Авэо, иногда ездила на авто друзей за рулем, есть с чем сравнивать. Со временем поняла одно - авто надо менять каждые 5 лет, т. е. до 100 тыс. пробега. Лучше нового автомобиля - только новый автомобиль!!! За 2 года эксплуатации пробег 30 тыс. км - поездки на море, в другие города. Типичный городской автомобиль, влезет в любую "пробку" и успешно из нее вылезет, что безусловно является большим "+"; высокий клиренс, хорошая обзорность, боковые зеркала заднего вида вообще супер. Мотор тяговитый, на подъеме легко идет со скоростью 120 км/ч. (1-2 человека). Коробка передач (тьху-тьху, чтобы не сглазить) без проблем включаются все скорости. Что приходилось делать за это время: - неоднократно менялись лампы "стопов" - снимались стеклоочистители и ремонтировались при помощи WD 40 и наждачки (закисли поворотники) - натяжка ремня генератора (ослаб) - то работает, то не работает правый стеклоподъемник (сейчас окончательно не работает, будем разбираться) - плановые замены масла и фильтров - прогорел глушитель, но до весны доживет В отличии от других авто - в Калинушке до сих пор родные свечи! Но надо уже менять - динамика упала. Печка греет отлично - была проблема с запотеванием стекол, но решилась просто - забор воздуха должен быть всегда снаружи, и тогда с этим нет проблем. Сверчки в салоне есть, то задние сидушки стучат, то еще что-то ( со временем привыкла и не обращаю внимание). В дальних поездках особой усталости не чувствовалось, сидения на твердую 4. Кстати, это первая машина - не тонированная! Стекла атермальные (зеленоватые). И тонировать нет желания вообще. На заднем стекле установлена универсальная сетка (летом поднимается, в остальное время-опущена), на боковушках - сеточки на двух присосках. Задаю себе вопрос - какой будет следующая машина? Однозначного ответа пока нет - у всех авто без исключения есть свои плюсы и минусы. Но... выбор склоняется в пользу Mitsubishi ASX.