Відгук про Lifan X60 Позашляховик / Кросовер 2012 року

В Волгограде ценник на Lifan X60 - 559 900. Выбирал долго и придирчиво (начитался форумов разных) из трех белых (хотел белую) одна только с автовоза (без подготовки) из оставшихся первую которую предложили не понравилась, зазоры разные, двери странно открываются. Вообщем расстроился, хотел уже на другой цвет настраиваться. На стоянке еще один белый был, но сначала сказали что он для тест драйва (мутная отмазка какая то) спасибо менеждер подсуетился узнал, что похоже кто то из коллег притырил для своих клиентов, вообщем пошли смотреть. Зазоры одинаковые, небольшие (не мерседес конечно) но на глаз все ровненько, внутри все проверили, завели, есть конечно мелкие косячки по сборке, но сколько я смотрел китайцев, (в том числе и Вортекс Тинго ФЛ) они есть у всех. Если не приглядываться и не бегать с линейкой их не видно. Пошли оформлять, плюс салону - ПТС сразу выдали, т.е зашел в салон и через 2 часа уехал на новой машине. на сегодня пробег 232 км. Из первых впечатлений: напрягся когда выхлопная труба стала обгорать (первые 8 км), остановился на перекрестке, а в салон запах паленого металла, потом ничего, пропал запах. Тормоза какие то непонятные слишком плавные (ощущение будто воздух в системе), звонил в сервис сказали приезжай посмотрим (но блин далеко 180 км) буду ждать первое ТО (1500-2000 км) Скорости включаются нормально, четко, но мягче чем на предыдущей машине (Елантра в старом кузове) читал на форумах после замены масла в коробке будет лучше. Про динамику сказать ничего не могу, пока обкатка рекомендуется ездить плавно и не более 3000 оборотов больше 95 не разгонялся. Пока напрягает то что постоянно нужно следить за режимом езды, за оборотами. Про панель приборов: вполне читаемо и понятно, как говориться интуитивно понятный интерфейс, привык сразу. Спидометр цифровой и тут же тахометр - не надо глазами бегать вправо влево, мне понравилось. По расходу: из салона заправил на 1000 р. получилось 3 деления (всего 4) бак 55 литров. 5 литров по любому остается когда лампочка загорается, так что считаю полезный объем 50 л. За 214 км по трассе ушло одно деление - порядка 12 литров с учетом того что пока обкатка расход по любому больше, но и ехал равномерно без резких ускорений не более 95 км/ч на 5-й, получается около 6 литров на сотню. Печка порадовала, в салоне тепло. Вентилятор при переключении оборотов ускоряется не резко, а плавно. Переключатели конечно нежные. Музыка сначала разочаровала, (после моей соньки в елантре)пока ехал слушал только радио. Дома воткнул диск, настроил звук, не Hi Fi конечно, но намного лучше стало. Общие впечатления пока только положительные, высокая посадка, неплохой свет (выехал из салона темнело), подвеска в меру: жестче чем на предыдущей (корея), но мягче европеек (опель) и америкосов (форд). Знакомый сегодня увидел, и давай сразу - нафига ты китайца взял, за 700 рублей можно было и получше взять, а как узнал что не 700 а 560, так машина сразу офигенная стала.