Відгук про Lifan X60 Позашляховик / Кросовер 2017 року

Продолжаем китаезацию нашего рабочего автопарка. Поскольку то, что мы собираем и запускаем, в Китае делается целиком и полностью, то серверы с компами пусть ездят на автомобиле - земляке. Конечно же мы выбрали не легковушку (а у меня Солано 2), а кросовер, да побольше - Лифан Х60. О размерах багажника дадут представления фото, а если разложить задние сидения - то там хоть слонят вози )Под полом багажника, кстати, прячется полноразмерная запаска, инструмент, а вместо пенопластовой вставки в запаске теперь уложены всякие полезные мелочи. В задних крыльях тоже есть место за пластиковой обшивкой. Там с каждой из сторон 2 небольших лючка, и в них видно, что всё обработано каким-то антикором и промазано герметиком. Снимаются они легко, и в этих нишах поселились тряпки, бутылка антифриза, провода и прочее барахло, что обычно болтается по багажнику. Шторка, кстати, довольно тугая, надеюсь, она не начнёт со временем провисать.Купили мы белый Х60, благо рядом стояли вишнёвая и белая версии, и на мой взгляд белая выглядит выигрышнее. Как-то праздничнее, что ли. На солнце тоже будет меньше греться. Выбрали вариант с механикой, думаем, она надёжнее новомодных вариаторов. Что могу сказать по первым впечатлениям? Автомобиль и снаружи выглядит солидным, не игрушкой для подростка, только получившего права, и интерьер выполнен без вычурности его младшего брата Х50, если эмблему Лифана снять - то ещё подумаешь, очутился ты во французе или в корейце. Трёхспицевый руль (регулируемый), высокая центральная консоль с минимумом кнопок и минималистичным же дизайном, никаких вставок под дерево - пластик не прикидывается чем-то непластиковым, и выглядит красиво. Сидения большие и удобные, причём тканевые (задница потеть не будет, простите за такие подробности), поскольку за рулём придётся находиться много, то это большой плюс. Сзади места много, отнюдь не хилый я и ещё 2 человека сзади размещаются как на диване, благо тоннеля на полу нет и ничто не мешает среднему пассажиру. а если ездить там вдвоём - то можно откинуть весьма широкий подлокотник (а в нём 2 подстаканника есть) и перекусить, например. На удивление хорошо продумано освещение салона - и спереди 2 лампы, и сзади большой плафон посреди потолка. Когда приходится впотьмах возиться с грузом - это помогает, даже очень. На ходу Лифан тенденции к козлению не проявляет, так что за груз можно быть спокойными. Это самый главный аргумент за хороший кроссовер вместо какого-нибудь Соболя - плавность хода. Тут она на высоте, и растрясти нежную электронику нельзя. Теперь о главном - как оно едет и чем это грозит. Едет хорошо - для 1,8 даже очень. На новой машине мы гонок не устраивали и первую тысячу проедем аккуратно, так что могу лишь ещё раз отметить плавный ход и среднюю шумоизоляцию, получше чем у меня в Солано. Сидишь высоко, видишь вперёд-назад хорошо, у Х60 довольно низкая линия окон и заднего стекла, так что салонное зеркало отнюдь не лишний элемент в салоне.По топливу - мы ещё толком не определились, но похоже что в 10 литров на сотню в городе можно уложиться. И что в итоге?Автомобиль красив, практичен, пусть служит долго и верно, а мы постараемся обслуживать его вовремя, чтобы не подводил.