Відгук про MINI Cooper Хетчбек 2003 року

К мини всегда был не равнодушен, часто видел эти машинки на дороге и очень уж они мне нравились. Выглядит стильно и дорого и есть спортивные модификации. В какой то момент, лишившись своей машины начал искать ей замену и случайно забрел на объявления с миниками. Душа просила чего то эдакого. Обычно выбираешь несколько мащин и потом ездишь смотришь. Тут сложилось немного иначе. Этот малыш заметно выделялся на фоне на фоне других, да еще и автор с описанием машины постарался. Оказалось что эта машина приурочена к выпуску фильма "ограбление по итальянски" лимитированная коллекционная модель! Договорились о встрече я приехал немного раньше и стал высматривать его из потока встречных машин. И тут подъезжает мой миник (я как то сразу это понял))) первые впечатления были такие, как будто эту машину можно положить в карман. Я не ожидал, что он окажется таким маленьким, ведь до этого я ездил на седане мазда 6 он в разы крупнее миника. Сели в машину и тут я понял за что любят мини))). этот дизайн просто ни на что не похож. огромный спидометр забавные тумберы, игрушечные переключатели ракеты под рулем. Вобщем после мини я ни на один салон другой машины смотреть не могу... ну не интересно! скучно! Насчет просторности салона и багажника могу сказать с уверенностью, что он не маленький! к примеру в нем спокойно разместились трое взрослых людей, два детских кресла, детская коляска трость, три пакета на 50л., деский беговел, три собаки. Всем было комфортно ехать. Отдельным пунктом скажу про обслуживание мини. Машина требует внимания. Некоторые вещи в подвеске нужно менять раз в два года (в среднем) например салент блоки задних рычагов, вроде бы ничего, но чтоб их поменять нужно разобрать пол машины))) а если попадете в сервис где вас могут разводить на запчасти, то оставите там больше 40000 без учета запчастей. здесь обязательно нужно сравнивать цены. многие предлагают менять сразу пол подвески, типа для надежности. или менять детали целиком, хотя можно это сделать и по частям. В мини все сделано настолько компактно, что для того чтоб поменять какую нибудь детальку нужно реально очень много рабирать да еще и мастер должен обладать развитым логическим мышлением. Вообщем занятие это очень увлекательное))) с новыми запчастями ситуация критическая. Все только под заказ и ждать месяц!!!! Слава богу есть три разборки, где если повезет можно урвать оригинальную запчасть с минимальным пробегом. Я к примеру научился за три минуты снимать передний и задний бампер)) Если надумаете брать мини ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! диагностируйте в клубном сервисе(не реклама). Там эти машины знают и подскажут вам объем предстоящего ремонта. Особенно если речь идет о cooper S. За год владения мини на ремонт я потратил 130000 рублей. Не скрою, что часть деталей были дороже оригиналов потому,что ставил тюненые запчасти, типа четырех поршневых суппортов или компрессор от джон купер воркс с тефлоновым напылением, или 18 колеса, такого дорогого добра для мини завались. Люди из клуба вкладывают по 500000 руб. и это не предел )) коробка выдерживает до 370 л.с. так что возможности для тюнинга огромные. Теперь расскажу о самом приятном) о вождении и поведении машины на дороге. Не знаю как инженерам бмв это удалось, но это невероятно. Разгон, торможение, управляемость просто фантастика!!! Ты реально чувствуешь дорогу, отдача рулевого управления потрясающая. Руль тяжелый и чесно передает ощущения от рулежки водителю.Передачи втыкаются четко с минимальным ходом. 6ти ступенчатая коробка в паре с компрессорным мотором работают идеально. На второй машина разгоняется почти до сотки. На 200 км/ч можно спокойно играть в шашечки попивая минералку. Никаких кренов, никаких сносов оси, машина едет точно туда, куда ты ее направишь. К примеру в разворот на мкад я вьезжал на скорости 95 км/ч и это было безопасно. Никакая другая гражданская машина такого класса не даст вам таких ощущений от быстрой поездки. Теперь расскажу о другом. Не знаю как остальные, но я реально уставал за рулем. Тяжелый руль, тугое сцепление, спортивная посадка за рулем берут свое. После толкания в пробках или быстрых прохватов по полупустому мкаду выматываешься конкретно. Вобщем тем кто собрался покупать мини скажу берите, но учтите что нужно иметь запас денег на ремонт или дальнейший тюнинг. Мини это состояние души), для него ничего не жалко. Я влюбился в эту машинку и очень по ней скучаю. К сожалению вдруг решил продать, о чем очень теперь жалею. Ни одна моя машина не приносила мне столько радости и щенячего восторга, как мини. Сейчас у меня cadillac cts2 310 л.с. машина мощная и красивая, но это уже не то.