Всем доброго времени суток!Не так давно, примерно месяц назад, я купил автомобиль, о котором грезил долгое время. Достался он мне в очень хорошем состоянии, пригнан из Германщины в 2009 года, до меня две владелицы - девушки. Пробег на момент покупки 129 000 км, вроде как похоже на правду.Я долго выбирал себе авто, так как Хундай Соната (или Хёнде, никак не могу понять, как же правильно) - машина совсем не для большого города (Спб): много кушает (2.7 л, V6), неудобно парковаться в центре и так далее. В результате, я отдал ее маме, а сам купил это чудо.Краткое описание мук выбора)) Хотелось что-то маленькое, прикольное, зажигательное. Рассматривал варианты Альфы Ромео 149 (я на такой ездил два месяца несколько лет назад - все же не мое, хоть и хороша), Мерседес SLK (классный авто, но за ту сумму, что я располагал - старенькие уже совсем), БМВ 3 серии (опять-таки возраст и как-то мне они не очень нравятся, уж не знаю почему, хоть мои друзья и агитировали за этот вариант). Даже всерьез рассматривал уж совсем экзотику, типа Daihatsu Copen (но эта малютка имеет клиренс 100 или 98, поэтому отвалилась практически сразу). В результате выбрал все же Mini в варианте Cooper/Кратко про машину:1. Автомат (привык я все же к нему, хоть и катаюсь периодически на механике, когда друзья клюкнуть чего-то горячительного)2. Кожаный салон (тоже дело привычки и пристрастий, нравится мне она)3. Стеклянная крыша с двумя люками (вообще класс, особенно летом - кабрик для Питера совсем уж непрактичен, как мне кажется, а вот открытый люк - это разумный компромисс)4. Всякие вкусности типа климат-контроля, навороченной сигналки, куча хромированных деталюшек от предыдущих владелиц, две полоски на капоте (типа аццкий гонщег) и все такоеПо машине:1. Очень маленькая снаружи и довольно просторная внутри. Для примера: вчетвером спокойно и комфортно можно ездить (160 кэмэ по трассе, все не особо маленькие: две девушки примерно 170-173 (про вес уж писать не буду, но там все в порядке) и я с моим другом, 174 и 177, вроде как тоже не промсосискокомбинат, гыгы)2. Очень динамичная, мотор ревет (первые дни даже музыку не включал: слушал звук мотора - наслаждался, сейчас уже немного поостыл). Динамика хорошая, скорость набирает быстро, причем ее не чувствуешь - 170 (больше не хочу, да и не надо) по КАДу едет отлично.3. Подвеска жесткая, но я знал на что шел, зато управляемость как на карте. Ей богу, не преувеличиваю, то как я сейчас захожу в повороты, я б на Сонате даже и не подумал бы. Ни кренов, ни сносов нет совсем, как будто вцепляется колесами в асфальт и держится за него)))4. Расход в среднем 9.8 на трассе и 11 в городе, миник постоянно провоцирует на погонять, хотя я сам по себе водитель спокойный (по крайней мере так было на Сонате, гыгы)5. По расходникам ничего не могу сказать, слишком мало владею. Предыдущая владелица говорила, что в среднем можно уложиться в 25-30 в год, я считаю, что это немного. Вообще тут есть два фактора: сама машина сделана на заводах БМВ (в ПТС так и написано) и есть много фан-сервисов, где угорают по Миникам и знают их. У официалов все не так нарядно, но это общее для всех официалов, хоть БМВ, хоть Хундай.В целом машиной очень доволен, мне нравится как она рулится, ее внешний вид (сразу народ обращает внимание: от восторженно-улыбчивых от молодых девчонок и парней, до насупленно-презрительных взглядов мужичков на Газелях и Ладах), ее интерьер, который напоминает салон самолета, все эти рычажки и переключатели, а также ее габариты (парковка в центре Питера - вообще супер, не то что на Сонате)Клиренс: миник за счет практически полного отсутствия свесов очень даже проходим, что меня приятно удивило. Ездили на озера, за город - на лесных дорогах (обычных, не адский ад) - вполне себе проезжает без проблем. Понятно, что надо очень внимательно смотреть, как и куда едешь, но в целом он не совсем уж городской.Но вот только, не дай боже, поймать Вам ухаб (у нас порой асфальтированные дороги после зимы, как после минометного обстрела, вот там может быть все очень грустно, впрочем, как и на любой машине)Прикалывает момент, когда открываешь и закрываешь двери: стекла доводятся до конца, типа как доводчики))Вообще, в минике куча всяких мелочей. Они именно мелочи, как например огромный спидометр по центру торпеды, хромированные подстаканники с резиновыми лепестками по кругу, чтобы ничего не вываливалось, тахометра перед рулевым колесом, оригинальных воздуховодов, да и вообще, куча всего. По сути, они именно мелочи, но делают облик машины))И да. привет всем владельцев миников, кажется, я начинаю понимать, почему себя шутливо называем сектой)Если что - спрашивайте, всегда отвечу на вопросы, а может и что-то новое узнаю из комментов))
