Відгук про Nissan Serena Мінівен 2012 року

Доброго времени суток, уважаемый читатель. Хочу поделиться с тобой своим мнением на счет данного автомобиля NISSAN SERENA 2012 HAYWAY STAR GIBRID. Предисловие Автомобиль приобретался в Благовещенске путем обмена на Honda Freed 2010 + доплата. Оговорюсь, что машина была бита в зад и перед. Хотя все было сделано, что в глаза ни чего не бросалось, да и денег на тот момент не было много, но предстояла поездка из Благовещенска в Новосибирск. До этого ездил домой ( в Нск) на Honda Freed, но т.к. маленькие дети в креслах на среднем ряде не давали возможности разложить кресло и как следует отдыхать, пока вела жена, после поездки туда и обратно было принято решение о смене автомобиля на более объемный. И так, было лето и после возвращения из Нск в Свободный, где я работал, мы начали рассматривать варианты авто более вместительный и комфортный. Как было ранее сказано, Freed для нас оказался не совсем комфортным, хотя о этой машине остались самые лучшие воспоминания. Но действительность диктовала свои условия и начался поиск нового БУ авто. Были различные варианты, такие как: Nissan Serena и Honda StepWGN, я склонялся ко второму варианту, но т.к. не нашлось тех, кто бы пошел в обмен, выбор пал на Serenу. Белый перламутр хорошо красиво смотрелся, не смотря на дождь. Кузов и салон удивили и к тому же продавец согласился поменяться на приемлемых условия. После удара по рукам и подписи договора, мы перегрузили свои вещи в новый БУ-шный автомобиль и поехали по другим делам. И так, дорогой читатель, повествование подходит к концу, а я перехожу к более сухому диалогу.... Минусы и их хватает Это сильно бюджетный авто, но сделан весьма хорошо. Покупая такой авто будьте готовы в него вложиться: 1. ДВС- фиаско японо-автопрома. 1 л. масла на 1000 км, завод говорит что до 500 г, на 1000 км. За 4.5 тыс.км залил около 6 литров. посмотрите про этот ДВС В планах капитальный ремонт ДВС, т.к контрактный ДВС ждет тоже самое. 2. Свечи весьма проблематично поменять самому, к тому же меньше 1000 р не найдете. 3. Селектор передач весьма и крайне очень неудобно расположен, к нему приходится тянуть руку вниз, если ездили на  Freede или Stёpё, то меня поймете. 4. При езде на дальние дистанции, есть еще одна проблема! Подлокотник кресла не совпадает с панелью двери и пластиковой накладкой двери, что у водителя, что у пассажира. 5. Дорогое масло в коробас и трудность его замены. Рекомендуют оригинал ( я буду ТОТАCHI лить CVR NS-3, на капоте написано), замена фильтра и с ним же замена резинки поддона, т.е минимум вылетит 8-10 рубасиков. 6. На водительском и пассажирском кресле нет боковой поддержки, того и гляди, что вылетишь на крутом повороте из кресла. 7. Нет запаски/ банана, но есть место, куда его влепить или приколхозить. 8. спереди на панели не хватает подстаканников у дверей, для правой руки водителя и левой- пассажира. 9. Датчик масла врет не стесняясь, так что переодически проверяйте масло щупом. 6 , 7, 8 пункты- это возможно моя придирка, но Ну а теперь плюсы! 1. Клиренс, 18- 19 см, диски на 16 2. Весьма вместительный, удобный и комфортный басик. 3. Вполне ремонтопригодный 4. Весьма недорого стоит. 5. Экономичен благодаря гибриду. Груженный по трассе шел был расход в районе 9 литров, пустой около 7.8-8.2 6. Внешне выглядит на много лучше своих предшественников и более молодого брата. 7. Два аккумулятора, большой типа 120-ки или даже больше и Солитерный (с узкими клеммами) типи 55-65 Ампер 8. Весьма резвый, но уже на больших оборотах. 9. Фишка SERENы с центральным креслом второго ряда сидения- меня до сих пор от этого бомбит!!! В лучшую сторону. Это и подлокотник для центрального ряда и место центрально ряда или подлокотник центрального ряда. Подводя итоги из вышеперечисленного думаю дополнить автомобиль следующими опциями: 1. Бинар или аналоги (предпусковой автономный погреватель), т.к рабочая температура у ДВС не сильно велика, печку не натопить, а ППП (подогреватель) будет греть и ДВС и салон. 2. Замена термостата, на более высокую температуру 3. Дополнительные розетки и ЮСБ выходы 4. Броню на дно (защиту картера) 5. Возможно фаркоп, но не точно На самом деле машиной очень доволен, не смотря на описанные минусы. В -30 заводится, правда раз пришлось прикуриваться от "солитера", который под капотом. Пока не разобрался почему они не в паре работают. На большой аккум все завязано: запуск, сигналка и гибридная установка. Для тех, кто не знает, гибрид тут подразумевается усиленным генератором, который маслает, когда скидываешь газ, по типу нейтральной передачи на МКП. Конечно авто с левым рулем интересней в плане удобства обгонов, но дизайн и интерьер.... за такие деньги. Видно я долго буду ездить на Пруле. Citroen Spacetourer 2019, Новосибирск На фото двери указаны размеры колес, на фото капота написано, какое масло в вариатор лить. Крепление для поперечен нужно другое, с этим двери не плотно закрываются. Обратите внимание- это сугубо мое зрение на данный автомобиль, я его ни кому не навязываю, а делюсь своими впечатлениями и своим мнением. По ходу внесения изменений буду дополнять отзыв.