Відгук про Ravon Gentra Седан 2018 року

Купив новою з салону. Саме безпроблемне авто яке було. Той же лачетті але навіть з деякими перевагами. Одна з них завжди сухий двигун без підтікань. Акпп 6 ступка. У колеги лачетті 1,8 на старій чотириступці то каже що джентра веселіша. З ремонтів за 70000 тисяч це тяжки стабілізатора на 40-ка тисячах. На роботі були інструменти і півгодини часу зробив сам. Поставив посилені українського виробника і забув. І передні опори просіли. З кумом за годину впорались без проблем. Ще моторчик заднього скла. Але я здогадуюсь що допомогла доця поки прогрівав обледеніле авто і бігав зі щіткою і скребком , а вона розважалась тим до чого дотягнулась. добре що була в кріслі. Читав що в людей на ранніх екземплярах були проблеми з кондиціонером. В мене дев'ятий рік пішов і проблем не було ніколи і дозаправок теж. При чому справляється чудово в любу жару. З недоліків назвав би шумний моторчик вентилятора пічки і хотів би щоб кермо ще й по вильоту регулювалось. Але якби дуже хотів то міг давно вирішити питання, раніше ціна такого вирішення була в районі 800-900 грн. З салону замовив оклейку бронепоівкою всім відомих місць які піскоструяться. До джентри були авто з якими постійно треба було возити гроші на сто і після кожного наступного отримувати список що треба наступне ремонтувати чи міняти. Шкода було і грошей і часу. Бо відпрацювати тиждень і просидіти на сто вихідні не найкраще заняття. Та ще й записатись коли спочатку були бляхи , а потім ще й американці не так і просто особливо в Києві. Тому вирішив не продовжувати ліпити з баби дівку , а купити хоч і бюджетну але дівку. Доречі тоді акцент і поло на автоматі коштували на 5-6 тис зелених дорожче. І виходить що за 70 тис. пробігу на газу я ще таку суму не витратив. Тай авто не таке тісне. Тому кому набридла романтика з авто бальзаківського віку то знайдіть не ушатаний варіант і їздіть не беріть дурного в голову.