Відгук власника про Рено Дастер SUV / Кросовер 2014

Предыдущие машины у меня были на переднем приводе и, можно сказать, городского формата Насан Тиида, Шкода фабия, Хёндай гетз). Натерпелся я с ними немало..... Устраивало всё кроме того, что они были низкие.Пределом было то, что зимой въехал на нисане в небольшой канализационый отвод (причем на обычной парковке), который был разрыт и спрятан под снегом и совершенно не огорожен чем-либо. Колесо провалилось, бампер повредил, потратил весь день на то, чтобы вытащить автомобиль.После этого четко решил, что следующая машина должна быть с полным приводом и большим клиренсом. Долго думать не пришлось, сопоставил свои финансы и претензии к машине — результат Рено Дастер.Читал много отзывов, плохого писали мало. Пообщался с друзьями, которые уже использовали Дастер. Некоторые рассказывали о своих коллекциях этих машин в семье.И я решился. Купил прекрасный автомобиль у замечательной дамы. Она покаталась два года и поняла, что эти спартанские условия внутри машины не для ее хрупкой натуры. Женщина возила в салоне мелкую псинку, поэтому стекла внутри все были поцарапаны когтями зверюги. На скорость это не влияет и комфорт тоже, машину принял и полюбил сразу же. Салон очень грустный, ничего не привлекает яркостью и стилем. Всё очень просто и надежно. Но наверно в этом и смысл. Когда едешь в ночи, все кнопочки и переключатели видны, не нужно присматриваться на что нужно нажать ,чтобы что-то задуло или подогрело. Интуитивно всё очень понятно. Единственное, что смущало — подогреватель сиденья. Очень его спрятали. Пассажиру сложно объяснить где включатель подогрева. Долго руками ищут эту заветную кнопочку, особенно, когда закрыты все двери.Пользовался машиной каждый день — зимой детей вывозили на снежные горки. Летом всегда были речки и пруды. Заезжали везде. Не обращал внимания на наличие дорог и тропинок. Машины всегда тянула и везла. Пару раз садился в глубоком снегу на брюхо, но это уже мои тормоза отказывали:))) По ремонту и запасным частям проблем никаких нет. Всегда в магазинах предлагают оригинальные запчасти, альтернативные по нормальным ценам и альтернативные по доступным ценам. В любом случае, выбор всегда есть.Особо у меня не было ремонтов, один раз враги подбили левую сторону машины. Ремонтировал крыло и купил фару. Расходники по регламенту. Чтобы отличаться от возрастных водителей, поменял радиаторную решетку. Менял стоики, цепь — могу сказать, некоторый вид работ у слесаря стоит дороже чем сами запчасти. По расходу бензина меня всегда смущали эти цифры 12- 15 литров. Но за проходимость и приключения нужно чем-то платить:) Потом решил поставить ГБО. Сразу же выдохнул, газ немного больше расходуется, но и стоит дешевле. Морально для меня так стало намного легче. Вместимость салона и багажника — это отдельная история. Два велосипеда (без передних колёс) залетали как родные. Товарищ мотоблок всегда возит весной в такой же машине. Места очень много.... Но мне со временем этого места в багажнике уже не хватает. Много катаюсь с детьми на природу и приключения, хочу попробовать что-нибудь из универсалов или бусиков. Если нужен неубиваемый вездеход, то Дастер самое то. Без понтов, без наворотов.... он просто делает свою работу — везёт и экономит бюджет хозяина. В наши времена это очень актуально. Ещё 4 фото

Надежность, Управляемость, Подвеска, Проходимость

Внешний вид, Расход топлива, Дизайн салона