Відгук про Renault Duster Позашляховик / Кросовер 2017 року
Відгук про Renault Duster Позашляховик / Кросовер 2017 року
13 листопада 2021
Знайдено на
drom.ru
4.0
Приветствую всех читателей Дрома! Уже более десяти лет являюсь поклонником данного портала, люблю почитать автоновости, комментарии к ним, отзывы владельцев. Вот и решил наконец сам оставить отзыв о машине, на которой проездил уже почти четыре года и 60т.км. Это уже мой пятый по счету авто, все они покупались новыми в салоне, за наличку без кредита и все они были бюджетными иномарками российского производства. За это время наш авторынок постоянно менялся, помню в 11м году в очередях по полгода стояли на ходовые модели, помню как в 14м году сметали все подряд на фоне скачков курса. Но то что сейчас происходит на авторынке, это просто жесть какая-то, дурдом. Именно поэтому решил написать отзыв о машине, которая покупалась в конце 17го года, когда ситуация была ровно на 180 градусов в другую сторону, когда был рынок покупателя. Стоянки были забиты нераспроданными авто, дилеры охотно двигались по цене и предлагали реальные скидки, а не номинальные, как сейчас, когда тебе дают скидку за кредит, но потом по полной имеют скрытыми комиссиями и страховками или когда дают скидку за трейд-ин, но забирают ее на оценке твоего авто. Итак, в конце 17года встала необходимость в недорогом кроссовере с полным приводом. Задачи: для не каждодневной эксплуатации, в основном по выходным, для активного отдыха, поездок к родителям в деревню, на рыбалку-охоту, на речку или в горы. Недорогой, чтоб не жалко было ветками поцарапать, надежный, универсальный, чтоб и по трассе и по грунтовке уверенно, с низким расходом и невысокой стоимостью владения. Бюджет 750. В эти деньги можно было взять патриот (мне его не прокормить), шеви-ниву (нормально к ней отношусь, но учитывая что 90% пробега это трасса, в серьез не рассматривал). Остается только дастер, причем самый базовый. Приехал к дилеру рено, машин в наличии полно, база полный привод только с допами. Арифметика такая: 759 машина + 68 допы. Допы все реально нужные, но жаба душит (сейчас даже смешно об этом говорить, в свете последних событий). Стояла сигналка с автозапуском (нужна больше не для запуска, а чтобы двери с багажником открывать, потому что в базе даже соленоидов нету), стояла музыка (плюс динамики, потому что в базе даже аудиоподготовки не было), пакет protection (защиты заднего редуктора, бензобака, двигателя и топливных трубок, сетка в бампер, увеличенные локеры задних подкрылок, накладки на пороги) ну и коврики в салон. Итого 827т.р. Менеджер Саня, кстати отличный парень, сходу сделал предложение, от которого нельзя отказаться: 75 скидка за трейд-ин + 30 скидка за бронирование с сайта из онлайн шоурума. 827-105=722. Уже совсем другое дело! Причем трейд-ин тогда был совсем другой, не за счет покупателя, а за счет государства (федеральная программа обновления автопарка, еще по утилизации можно было сдать), т.е. менеджер уверял, что оценят по рыночной цене. Я до этого мониторил рынок с целью продажи предыдущего авто, знал его реальную стоимость. Трейдинщик спрашивает, сколько хочешь, я говорю 500. Загоняем на оценку, через полчаса звонит, говорит окей, забираем. Вторую скидку Саня прям при мне с моего смартфона оформил, типа я из дома машину забронировал. В общем парни из Лаки Моторс на Бебеля красавчики, все быстро и четко за один день две сделки, самые приятные впечатления, не знаю конечно, испортил ли их безумный 21год, превратил в барыг или нет. Итак, собственно, о самом Бомжике. Почему Бомжик? Потому что дастер это изначально бюджетная машина, а у меня еще и база, поэтому имя я ему дал Бомжик! Если коротко, машина нравится. Ожидания и реальность совпали 10 из 10. Тех денег (722т.р.) он реально стоил. Благодаря ему стал больше путешествовать на выходных, открыл новые направления, исколесил всю область и соседние, побывал на южном и северном урале, открыл для себя Чусовую (особенно среднюю и нижнюю). Стал реже брать палатку, сплю в основном в машине, купил самонадувной коврик, каркасные сетки на передние стекла (кто летом спал в машине, поймет для чего). Из доработок все стандартно для дастера: уплотнитель под капот от восьмерки, жабо, пластиковый порог багажника, тонировка, подлокотник (не убогий штатный, а широкий с большим боксом и неплохим дермантином, на котором рука реально отдыхает и ручка кпп четко в руку ложится). Еще поставил передние стеклоподъемники (да да, в базовом первом дастере их нет, дичь конечно, кстати во втором, который сейчас продают, они есть, и еще много чего добавили в базу). Насчет обслуживания. К дилеру не ездил ни разу. Все ТО делаю сам. Масло раз в 8т.км., все остальное по регламенту: фильтры воздушный и салонный 15, свечи 30, многие пишут гемор со снятием впускного, не заметил, у себя в гараже спокойно без рывков час максимум вся процедура, кстати не забываем резиновые прокладки новые ставить. Недавно первый раз поменял масло в КПП, заднем и угловом редукторе, залил Эльф, надеюсь в морозы не так дубеть будет, потому что по ощущениям с завода минералку льют. Проверил колодки, износ минимальный (номинал 18мм, намерил 16мм, еще ездить и ездить). Поломки за 60т.км. Только одна. Передние стойки стаба. И то я думаю, это из-за быстрой езды по грунтовкам. Особенность подвески дастера в том, что когда по плохой дороге едешь тихо, она кажется жестковата, начинаешь ехать быстрее, начинает работать более упруго, энергоемкость отличная, короче я стараюсь по грунту прям дубасить, конечно это плохо для подвески, возможно аморты такими темпами прикончу, но пока все норм. Расход бензина. Лью только 95. Степень сжатия 10.7, с 92м не экспериментирую. Летом средний 8, зимой 9. Борткомпа нет, считаю по полной заправке. Кто-то скажет брехня, занизил, но мой пробег в основном трасса, процентов 80-90. И обязательно режим 2WD, в режиме AUTO расход увеличивается, даже без пробуксовки, видимо присутствует преднатяг. В режиме LOCK по лесной грязи или заснеженной дороге начинает прям жрать, такое ощущение, что расход в два раза увеличивается. Ну и еще момент, по трассе еду 90-110, если ехать 130 расход значительно увеличится, потому что аэродинамика не очень, плюс маломощный мотор, плюс высокие обороты на шестой. Кстати шестиступки на дастерах разные в зависимости от двигателя. У меня на 3000об скорость 110, на двухлитровом 120, на дизеле 130, на новом 1,3турбо 140. Насчет мощности двигателя. Да, 114лс маловато для дастера. Я езжу почти всегда один, максимум вдвоем, динамики хватает. Короткие передачи и малый вес (1300кг, специально на весы загонял) позволяют уверенно держаться в потоке, правда надо часто переключаться, до 100 км/ч разгон уверенный (12.5сек), на трассе конечно тяжелее уже, при обгоне фур на четвертую перехожу и кручу. Раньше машины были более динамичные, гонял, платил штрафы, а сейчас на дастере стал пенсионерить, в рамках ПДД, может оно и к лучшему, зато труженики с треногами, которые в кустах прячутся и прорыв в экономике обеспечивают, вообще побоку стали. Двигатель Н4М, корни ниссан, собран на автовазе, типичный современный двиг, алюминиевый блок с гильзами, цепь грм, один фазик, по надежности считаю крепкий середнячок. Некоторые пишут склонен к масложору, у меня от замены до замены уровень, масло Shell Helix HX8 5W30, допуск А3/В4. Отдельно хочу сказать про проходимость. Для кроссовка очень неплохо. Едет там, где его уже жалко становится. Скошенные бамперы, нормальный клиренс, короткая первая. Муфту не перегрел ни разу. Вообще по технике к машине вопросов нет. Подвеска, управляемость, ощущения от управления вполне приятные, как на кроссоверах выше классом. А вот в плане дизайна, как экстерьера, так и интерьера, в плане качества материалов, эргономики и комфорта- тут конечно все на уровне вазовской гранты. Чудес не бывает. Не может кроссовер по цене седана В класса дать сопоставимый комфорт, нужно было на чем то экономить. В общем и целом дастер это машина для дела, рабочая лошадка. Универсальная и практичная. Я при переезде ни разу не вызвал газель, все увез сам, холодильник, стиралку, диван, мебель из икеи. В деревне у родителей возил на нем песок с речки, щебень из карьера, металл, цемент, комбикорм и т.д. Багажник вроде не особо большой, но если сложить заднее сиденье, то получается довольно объемное пространство правильной прямоугольной формы. В прошлом году летом появились свободные деньги в размере еще одного такого же дастера. Прокатился по салонам ради спортивного интереса, посмотрел что можно взять в районе полутора млн. Новый дастер еще не вышел к тому времени, смотрел крету и китайцев. Да комфортней гораздо, современней, да потеряю в проходимости. Подумал-подумал, решил дорого, в итоге поменял брежневку на новостройку. Буду следить за машиной и ездить до талого. Всем кто дочитал, удачи на дорогах!
Останні знайдені оголошення Renault Duster 2017
Всі відгуки про Renault Duster 2017
(74 відгука)
Відгуки про Renault Duster інших років
Duster 2021
33
Duster 2020
11
Duster 2019
26
Duster 2018
45
Duster 2017
74
Duster 2016
104
Duster 2015
122
Duster 2014
185
Duster 2013
276
Duster 2012
310
Duster 2011
33
Duster 2010
22
Duster 2009
13
Відгуки по моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
17
Alaskan
1
Arkana
95
Avantime
6
Captur
146
Clio
400
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 480
Espace
160
Express
6
Fluence
664
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
212
K
24
Kadjar
45
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
613
Kaptur
74
Koleos
412
Laguna
722
Latitude
89
Lodgy
19
Logan
3 337
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
40
Megane
2 265
Midliner
11
Midlum
20
Modus
49
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
1 006
Sandero StepWay
357
Scenic
816
Symbol
666
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
28
Zoe
11
Придбати авто Renault
10
13
11
55
12
5
14
5
15
3
16
1
18
2
19
197
20
3
21
76
25
36
30
1
4
117
5
38
6
4
8
4
9
21
Arkana
24
Austral
1
C-Series
1
Captur
107
Clio
587
Clio Symbol
161
D-Series
2
Dokker
77
Duster
675
Espace
339
Express
56
Express Van
50
Fluence
177
Grand Espace
13
Grand Scenic
1 446
Iliade
2
JP
1
K-Series
1
Kadjar
213
Kangoo
1 900
Kangoo Express
137
Kaptur
1
Kardian
48
Kerax
6
Koleos
325
Laguna
1 230
Latitude
43
Lodgy
17
Logan
674
Logan MCV
132
Magnum
586
Major
5
Manager
3
Mascott
40
Master
1 302
Maxity
4
Megane
5 219
Megane Scenic
494
Midliner
13
Midlum
43
Modus
123
Premium
423
R
1
R9
1
Range T
49
Rapid
14
Rodeo
2
Safrane
40
Sandero
351
Scenic
2 074
Scenic II
194
Scenic III
125
Super 5
1
Symbol
189
Taliant
78
Talisman
80
Thalia
13
Tracer
1
Trafic
1 310
Twingo
49
Twizy
7
Vel Satis
10
Zoe
630
Другая
468