Відгук про Skoda Octavia Універсал 2010 року

Всем привет. Хотя очень много отзывов про это авто, все же я внесу свою лепту. Правда сказать, никогда не думал, что буду иметь дело со шкодой))) Я не мажор, и не имел там всякие мерседесы и крузаки, но ездить приходилось на всяком. В данном случае буду сравнивать с фокусами, которые у меня были. А получилось так, что форда угнали и надо было что-то срочно брать. Перебрав весь рынок остановился на октавии - впечатлил мотор, величина салона и объем багажника. Через пару дней октаха уже стояла во дворе)))) Вообщем имеем октавию 2 10 года, 1,8 турбо, и именно на мешалке. Пробег был 81 тыс. На данный момент составляет 153 тыс. км. Что сказать про двигатель? Для машины весом 1350 он просто ураган, разгон до 100 за 8 сек. Скажите мне какие авто среднего класса по разгону быстрее, к примеру фокус был 2-ух литровый на ручке, да это весьма быстрая машина с разгоном 9 сек, но если фокус быстрая, то шкода самолет)))) Устал слушать мнение глупых людей в плане вот турбина полетит и т д....бред - я каждый день кручу до отсечки, езжу на оборотах не меньше 2500 и все идеально. Эти люди просто не ездили на турбо...был у меня турбодизельный фокус, тоже проблем не было, хотя пробег за 200 было. И если даже впадать крайности, допустим сдохнет турбина на пробеге в 200 тыс, я думаю один раз можно вложить в двиг авто 28 тыс рупий. Еще раз делаю упор на то, что езжу агрессивно, двиган постоянно получает *изды)))) Объясняю принцип подьедания масла, если ездить на малых оборотах или в натяг, то будет жрать в районе 2-ух литров за 10 тыс., если ездить на нормальных оборотах, переключаясь не ниже 3000, то масло не ест вообще. Я от замены до замены, через 8 тыс км меняю, заливаю 300-500 грамм. В основном жрет у кого автомат или дсг. По двигателю кроме расходников ничего не менял, щас задумываюсь над заменой цепи. Про кузов скажу то, что на нем слабое лкп, в пару местах отскочила краска, но непонятно то, что сколов на капоте практически нет, хотя пробег трассовый. Очень радует что весь кузов оцинкованный. Салон весьма большой, у меня тесть ростом 180 и ему удобно сидеть за мной, учитывая что езжу полулежа. Все органы управления под рукой, все удобно. Не нравиться, когда опускаешься стекло, а поднимаешь ты его уже грязным, я курю и это меня калит.((( На неровностях на маленькой скорости скрипят уплотнители, решается силиконовой пастой. Так же, только на высоких скоростях скрипят серебристые вставки на торпеде. Плюс у меня с 80 км/ч и выше появляются аэродинамические шумы с форточки задней левой двери...ощущение не до конца закрытого окна, летом буду менять уплотнитель окна. Для меня сиденья удобные, с нормальной боковой поддержкой, но не сказать что прям фонтан. Кстати, педаль газа как на фуре, лично мне оч удобно))) Коробка, как обычная коробка, ходы не короткие и не длинные, на 2-ой можно 110 дать, на 6-ой 2600 - 120 км/ч. Сцепление схватывает с середины. Спидометр дает погрешность в большую сторону 6-7 км/ч. Подвеску не могу назвать мягкой, все-таки она жестковата. Плохо глотает лежачие и большие ямы, а на малых неровностях все гуд. Так как стоит пакет для дураков, практически нет проблем с клиренсом...типа бордюры? не, не слышал))) На данный момент кроме рулевых наконечников ничего не менял, и то менял из-за сход-развала. Багажник это отдельная песня, все знают что она большая. А так как кузов лифтбек, можно и холодильник воткнуть, но в это же время 4 колеса 16 радиуса не полезут, пока не уберешь полку. Сам багажник закрывается к примеру как на той же 9-ке(( Приходиться применять силу. На фары пришлось сразу поставить ксенон, езжу за городом на неосвещенных участках...родной галоген светит нормуль, но не айс, а дороги у нас убитые и вечно то дождь, то снег. Езжу с питера в сосновый бор каждый день, кто ездил, тот понимает. Кстати средний расход стоит на отметке 7.3, но о5 же говорю что это 80% трасса. В общем то скажу что машиной доволен, все минусы болячки решаемы))) Всем удачи на дороге