Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2011

Купил в 2012 году машину 2011 года,( хороший серый цвет металлик, универсал чешской сборки, с двигателем 1.4 TSI, DSG) с хорошей скидкой и подарками ( коврики в салон, брызговики, защита двигателя,сетка за радиаторную решетку, утеплитель капота, и амортизаторы подъема капота). Машина шустрая, даже с загрузкой салона, коробка переключает быстро и плавно, в салоне просторно, багажник огроменный ( со сложенными сиденьями спал в ней, рост 184 см), покупкой доволен, разве что хотел ее с полным приводом( не путать с версией скаут).

Шустрый мотор в купе с быстрыми переключениями DSG, расход в городе 7/8 литров (лето/зима), за городом 100 кмч 6,5 ,а то и меньше. Большой багажник, просторный салон, удобное и понятное управление, все тумблеры и рычажки расположены так, что проблем с освоением машины не было. Большие боковые зеркала. Полно всяких ящичков, где можно хранить вещи, плюс охлаждаемый бардачок( бутылку воды туда летом помещаю). Машиной очень доволен. Со светлым салоном, приходится ухаживать, но того стоит)))

В год проезжаю на ней порядка 11 000 км. Все что ниже, меня не оттолкнуло от машины :Машина дорогая, но до сих пор поддержка капота в открытом состояние осуществляется обычной палкой ( благо салон в подарок амортизаторы поставил), закрывая капот приходиться им хлопать, свет фар со штатными галогенными лампами слабый ( кстати не перегорели за 34000, видимо в Европе качественней собирают лампы Osram, но поставил Nigth breaker, другое дело, свет лучше значительно), дважды ( с интервалом в год) перегорали лампочки дневных ходовых огней, а дело в том что при вибрациях контактная пластина бьет по цоколю лампы, дуга --- разрушение цоколя. Поменял оба патрона, купив их у официалов за 500 рублей ( вроде как поздней серии, не должны разрушать лампы). На 6000 тысячах из под нища стал слышен лязг, длился 200 км, потом пропал ( дсг так проявляла себя), позже уже после 20000 стал заметен переход с 1 на 2 передачу, до этого переключения я вообще не замечал, но так как гарантия на коробку еще есть, мне спокойно, главное что шустро переключает при разгоне. Масло ест мало, примерно за 11000 км со среднего уровня до минимума падает. Обслуживание тоже не дешевое( ТО 8000 -10000), так как больше половины от суммы за осмотр авто берут. Прогревается долго, но я уже приспособился, не хватает очень обогрева лобового стекла, пользуюсь размораживателем стекол.На машинах без омывателей фар, то есть без ксенона, на приборной панели не загорится индикация об малом уровне омывайке. Дискриминация какая то. Так же как и задняя ПТФ установлена только в левом фонаре, выглядит при активации ПТФ не ахти.