Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2011

Первый отзыв - не судите строго. Владел этими автомобилями ( в семье было 3 экземпляра) - у меня две поочереди,одна с МКПП,одна с Типтроником,у отца - с МКПП ,и все три с мотором 1.6 BSE. Пожалуй,самый лучший авто,на котором мне приходилось ездить этой ценовой категории. Была Мазда сх7 2008г - неоднозначное мнение о машине,Пассат в7 2011г - неплохой аппарат,но та же Шкода,рулил я и Аккордом 2010 года (безобразная машина,сидишь как будто в автобусе ПАЗ - узко),Киа Спортеж 2012 года - дешёвенький авто,внутри особенно,как буд-то в маршрутке. Первую машину брали новую в далёком 11 году,со скидкой (брали в ноябре),обошлась в 590рублей,не много - не мало. Катались - бед не знали,спустя время, я взял себе тоже 11 года б\у МКПП с одним владельцем,по-моему с пробегом 20 тыс. Потом поменял и до недавнего времени ездил на аппарате 1.6 с АКПП Типтроник. Не буду перечислять достоинства марки,и схожесть в 99% с Фольцем (сам работал у официального диллера ФВ в Москве) - дело десятое,скажу одно - в Москве НИКАКОЙ машиной не удивишь,а понты надо выяснять в спортзале. За всё время эксплуатации,у бати 40 тыс пробег, + у меня на двух машинах пробег в общем 60 тыс(+ пробег прошлого владельца), у моей машины застучал стабилизатор передний правый,хотел купить новый - но хрустеть перестал. И так и продал. Ни одного заменённого элемента,ни одного ремонта нештатного - не было. Всякой ахинеей,которой поливают уши у официалов - очистке дросселя,форсунок и замены свечей (впринципе могу сам,но не охото) - не делал. Так что всё дёшево и прилично. Даже колодки НЕ МЕНЯЛИСЬ НИ У ОДНОЙ МАШИНЫ. Лампочки ближнего света пару раз ,да и всё. Расход у машин,как не странно,по-разному - от 9 литров до 12л. По городу,маршруты - Москва и 1 км от МКАДА,не больше. Двигатель лучше разгоняется с АКПП,как не странно,батя мне не верил,сел в машину - удивился жутко. Но расход у Типтроника выше,примерно на литр - полтора. Багажник такой же как и в Пассат В7 - поместятся три должника. Салон просторный,на заднем сидении можно даже позажигать с девушкой легко (надеюсь покупатель не читает отзыв),у водителя места - вагон,и сверху и сбоку,сидение отодвигается так,что можно и в ходулях везти машину,руль двигается во все положения (в Пассате В7 этого не было). Обзор у машины - превосходный - всё видно. Шумоизоляция хорошая - я ненавижу,когда не слышу окружающую среду например. КАСКА стоит очень мало,32 тысячи у Росгосстраха,если сравнивать с Маздами (типо узколицые конкуренты) - там 50 тысяч. Неугоняемая в Москве. Из минусов наверно отмечу велюровый салон,который у всех идёт один и тот же и выбрать "напиханку" нельзя при покупке новой авто,но этим болеют все автопроизводители, у которых что Мерин S класс с рулём от МЛ и Е класса и салон такой же. Что Ауди Кукушка ,а внутри ничем не отличается от а4 и так далее. Что Пассат СС2 такой же как в6 2006 года ))))) смех и лохотронище. А так я очень доволен этим аппаратом,следующую машину буду брать с атмосферным мотором (боюсь турбин и всего остального что с ней связано ,если брать неновую),а новую покупать не хочу принципиально. Всем удачи и счастливо.

Комфорт

Низкая стоимость обслуживания (кроме ТО ничего не надо)

Высокая надёжность

Вместимость

нету