Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2011

Первый отзыв, строго не судим! Первая машина была Опель Вектра В 1991 года, ох я намучился с этой тачкой! Октавия - моя вторая машина. Порядка двух месяцев выбирал машину. Хотелось внешнего содержания и внутренней начинки. Выбор пал на Октавию 1,8 DSG 152 лошадки Elegance. Нашел машину с 20 т. км. пробега, но в идеальном состоянии по программе Trade in у официального дилера. После тест драйва в 5 минут, я принял решение брать этот авто. Через 2 дня тачка была моей. В данный момент накатал 9 т. км., то есть через 1000 км. будет второе ТО на 30 т. км. Закончим с лирикой и так к фактам. На 22 т. км, сгорела левая лампа ближнего света, еще через 2 т. км, сгорела правая лампа ближнего света. Замена у оф. дилера ламп 1200 руб., за каждую - в месте с работой. На 24 т. км, при проезде полицейских на передних колёсах стал слышен хруст, в начале думал, что в багажнике хлам шумит, а нет оказалось, что полетели сайлент блоки, по гарантии поменяли и вернули авто на сл. день. По поводу шумки, реально сравнивать не с чем, читая предыдущие отзывы скажу, что, реально, при скорости 120 км можно разговаривать и слушать музыку не напрягаясь и не делая музыку громко. Масло ест, не знаю много или нет, но за 10 т. км. я долил около двух литров масла, теперь вожу с собой 4-ех литровую канистру с маслом))). По поводу динамики, разгона на старте и при обгоне, машина реальный зверь, своих одноклассников и 2,5 литровые атмосферники делает на раз. При скорости в 120 км в час, машина может разгоняться не напрягаясь. По поводу разогрева в морозы... Упали обороты через 40 секунд после старта можно ехать. По поводу коробки DSG, читал, что она быстро "летит", так вот, чтобы она не "летела" быстро, при езде в пробках, необходимо использовать либо ручной режим езды, либо "спорт", т.к. при обычной езде на "драйве" коробка на больших оборотах при 20 км/час, может переключить 3-ю скорость. Подсказали механики у оф. дилера. В общем и так много написано про эту машину, добавлю пару плюсов и минусов. Плюсы: - дерзко набирает скорость - большой объем багажника - места сзади хватает даже для двухметровых ребят - хорошая управляемость - качественная отделка - хорошая музыка - зеркала - обзорность классная. - в багажнике всякие крючки и прибамбасы, чтобы было где держать хлам. - и пр. Минусы: - масло, хотя опять же, турбированные движки его много едят - шумка, смотря с чем сравнивать - ЛКП, не замечал до этого пока была ЗИМА, сейчас понимаю, что нужно было обтягивать проблемные участки пленкой, думаю при полировке все будет ОК. - отдельная история про лобовое стекло, выехал от дилера и сразу поймал камень моментом получил скол, в общем, что ни камень то скол! Итог, сейчас хочу продать машину и купить Октавию РС, либо подождать до лета и купить уже новую Третью Октавию. Машина стоит своих денег!!! P.S. Зимой стоял на светофоре, сзади въехал Land Rover в бампер, машинка про скользила, т.к. было много снега, но на удивление бампер не треснул и следов не осталось, конечно если не всматриваться под микроскопом. После второго ТО добавлю пару слов! Спасибо за комментарии!8 января 2014Тачка не перестала жечь)))Друзья, привет! Прошло достаточно времени и км для того, чтобы дополнить отзыв про авто. Как, я ранее писал, оставлю отзыв после второго ТО. Вот собственно я его и пишу вам))) Как раз перед самим вторым ТО, на 28 тыс. км., начал ощущать следующее: - при езде на драйве и переключении скоростей с первой на вторую и на третью ощущалась дрожь в машине. Я долго не думая, пока была гарантия, поехал к дилеру, после поездки с мастером тачку забрали на осмотр, через 2 часа, звонок: "У вас "накрылось" сцепление и необходима замена." Естественно вопрос, сколько это будет стоить ( у ОФ Дилера 44 тыс. руб.), но т.к. машина была гарантии мне все сделали бесплатно. Через 2 тыс. км я приехал делать второе ТО и, естественно, решил продлить гарантию, иначе скупой платит дважды!!! В общем ТО2 обошлось около 9 т.р., плюс за продление гарантии около 8 т.р., и плюс, полная диагностика автомобиля, чтобы его взяли на гарантию, около 10 тыс. руб. - итого 27 тыс. руб. Гарантию продлил на отдельные части от 3 до 5 лет, конкретно у этого дилера. Вы скажете это развод и т.п. и т.д., НО - СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!! Возвращаясь к самому автомобилю, скажу, что он не перестает радовать, при этом есть желание пересесть на люксовые марки, аля - МB, BMW, Lexus и т.п... Пока не хочу, есть гарантия, а брать б/у авто и не гарантии не очень хочется. ЦЕНА- КАЧЕСТВО. На январских праздниках поехал на тест драйв 3-ей Октавии - мое резюме: Плюсы: 1. Машинка рулится хорошо 2. Места много 3. Внешний вид - зачет 4. Шумка на порядок выше стала при этом есть ряд МИНУСОВ, по моему мнению: 1. Боковые зеркала стали меньше, что не очень удобно, хотя можно привыкнуть 2. Педаль газа стала навесной - меня это вообще убило!!! Неудобно! 3. Зеркало заднего вида стало меньше 4. При нажатии кнопки "закрыть все двери" и при открывании одной двери, ВСЕ двери открываются, в Октавии А5, такого нет, какую открыл та и откроется. 5. Машина тала похожа на WV или VW Jetta... 6. Ах, да, что было в А5 в комплектации Элеганс, того уже нет в А7, необходимо докупать пакетами т.е. опциями. 7. Не заметил я этих ПЛЮС 28 лошадок в движке. 8. Музыка стала хуже, причем очень В итоге, чтобы собрать достойный автомобиль с всеми опциями, кожаное седло, салон, ассистенты парковки, ксенон, безопасность и т.п. необходим вложить, ОЛО-ЛО-ШЕЧКИ аж - 1 200 000,00 рублей!!! Я сам себе задаю вопрос, а нах? Поезжу пока я на своей Шкоде А5 и буду радоваться. Спасибо за ваши комментарии. Жду еще! P.S. Как я имел атмосферники с 2,5 и 3 литровыми движками так и имею, чтобы вы не писали и не говорили :) P.S. 2 На стилистические ошибки не обращаем внимания :)29 апреля 2014Третье ТОДобрый день! Вот и пришло время для третьего ТО на 45 т.км. Записал, поехал к дилеру. ТО насчитали около 12 тыс. с копеками. Поменяли: 1. воздушный фильт 2. салонный фильт - дышать стало легче 3. масло 4. залили присадку в полный бак, чтобы прочистить топливную систему - 537 рублей - можно отказаться 5. перепрошили коробку передач - рекомендовано заводом-производителем - бесплатно - можно отказаться 6. Передние колодки, оригинал проездили ровно 45 т.км купил на Экзисте за 3600 пару (оригинал) и замена 700 руб. По поводу масла, ранее говорили заливать Шел Хеликс Ультра 0В40, сейчас же завод-изготовитель рекомендует заливать Шел Хеликс Ультра 0В30. Облазил весь интернет и много магазинов, но такого масла нет, только у оф. дилеров, у которых стоимость руб. на 200 выше за литр. После 2-го ТО на 30 т.км купил 4 листра масла, за 15 т.км влил все без остатка. Заводом указан расход по трассе 5.6 литра на сотню, у меня показал 5.5 литра. В общем после ТО ни каких проблем не выявлено, все работает как часы. Удачи!

Плюсы:, уверенно набирает скорость, большой объем багажника, места сзади хватает даже для двухметровых ребят, хорошая управляемость, качественная отделка, хорошая музыка, зеркала - обзорность классная., в багажнике всякие крючки и прибамбасы, чтобы было где держать хлам., и пр.

Минусы:, масло, хотя опять же, турбированные движки его много едят, шумка, смотря с чем сравнивать, ЛКП, не замечал до этого пока была ЗИМА, сейчас понимаю, что нужно было обтягивать проблемные участки пленкой, думаю при полировке все будет ОК., отдельная история про лобовое стекло, выехал от дилера и сразу поймал камень моментом получил скол, в общем, что ни камень то скол!