Відгук про Skoda Octavia Універсал 2011 року

Первый отзыв, строго не судим! Первая машина была Опель Вектра В 1991 года, ох я намучился с этой тачкой! Октавия - моя вторая машина. Порядка двух месяцев выбирал машину. Хотелось внешнего содержания и внутренней начинки. Выбор пал на Октавию 1,8 DSG 152 лошадки Elegance. Нашел машину с 20 т. км. пробега, но в идеальном состоянии по программе Trade in у официального дилера. После тест драйва в 5 минут, я принял решение брать этот авто. Через 2 дня тачка была моей. В данный момент накатал 9 т. км., то есть через 1000 км. будет второе ТО на 30 т. км. Закончим с лирикой и так к фактам. На 22 т. км, сгорела левая лампа ближнего света, еще через 2 т. км, сгорела правая лампа ближнего света. Замена у оф. дилера ламп 1200 руб., за каждую - в месте с работой. На 24 т. км, при проезде полицейских на передних колёсах стал слышен хруст, в начале думал, что в багажнике хлам шумит, а нет оказалось, что полетели сайлент блоки, по гарантии поменяли и вернули авто на сл. день. По поводу шумки, реально сравнивать не с чем, читая предыдущие отзывы скажу, что, реально, при скорости 120 км можно разговаривать и слушать музыку не напрягаясь и не делая музыку громко. Масло ест, не знаю много или нет, но за 10 т. км. я долил около двух литров масла, теперь вожу с собой 4-ех литровую канистру с маслом))). По поводу динамики, разгона на старте и при обгоне, машина реальный зверь, своих одноклассников и 2,5 литровые атмосферники делает на раз. При скорости в 120 км в час, машина может разгоняться не напрягаясь. По поводу разогрева в морозы... Упали обороты через 40 секунд после старта можно ехать. По поводу коробки DSG, читал, что она быстро "летит", так вот, чтобы она не "летела" быстро, при езде в пробках, необходимо использовать либо ручной режим езды, либо "спорт", т.к. при обычной езде на "драйве" коробка на больших оборотах при 20 км/час, может переключить 3-ю скорость. Подсказали механики у оф. дилера. В общем и так много написано про эту машину, добавлю пару плюсов и минусов. Плюсы: - дерзко набирает скорость - большой объем багажника - места сзади хватает даже для двухметровых ребят - хорошая управляемость - качественная отделка - хорошая музыка - зеркала - обзорность классная. - в багажнике всякие крючки и прибамбасы, чтобы было где держать хлам. - и пр. Минусы: - масло, хотя опять же, турбированные движки его много едят - шумка, смотря с чем сравнивать - ЛКП, не замечал до этого пока была ЗИМА, сейчас понимаю, что нужно было обтягивать проблемные участки пленкой, думаю при полировке все будет ОК. - отдельная история про лобовое стекло, выехал от дилера и сразу поймал камень моментом получил скол, в общем, что ни камень то скол! Итог, сейчас хочу продать машину и купить Октавию РС, либо подождать до лета и купить уже новую Третью Октавию. Машина стоит своих денег!!! P.S. Зимой стоял на светофоре, сзади въехал Land Rover в бампер, машинка про скользила, т.к. было много снега, но на удивление бампер не треснул и следов не осталось, конечно если не всматриваться под микроскопом. После второго ТО добавлю пару слов! Спасибо за комментарии!8 января 2014Тачка не перестала жечь)))Друзья, привет! Прошло достаточно времени и км для того, чтобы дополнить отзыв про авто. Как, я ранее писал, оставлю отзыв после второго ТО. Вот собственно я его и пишу вам))) Как раз перед самим вторым ТО, на 28 тыс. км., начал ощущать следующее: - при езде на драйве и переключении скоростей с первой на вторую и на третью ощущалась дрожь в машине. Я долго не думая, пока была гарантия, поехал к дилеру, после поездки с мастером тачку забрали на осмотр, через 2 часа, звонок: "У вас "накрылось" сцепление и необходима замена." Естественно вопрос, сколько это будет стоить ( у ОФ Дилера 44 тыс. руб.), но т.к. машина была гарантии мне все сделали бесплатно. Через 2 тыс. км я приехал делать второе ТО и, естественно, решил продлить гарантию, иначе скупой платит дважды!!! В общем ТО2 обошлось около 9 т.р., плюс за продление гарантии около 8 т.р., и плюс, полная диагностика автомобиля, чтобы его взяли на гарантию, около 10 тыс. руб. - итого 27 тыс. руб. Гарантию продлил на отдельные части от 3 до 5 лет, конкретно у этого дилера. Вы скажете это развод и т.п. и т.д., НО - СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!! Возвращаясь к самому автомобилю, скажу, что он не перестает радовать, при этом есть желание пересесть на люксовые марки, аля - МB, BMW, Lexus и т.п... Пока не хочу, есть гарантия, а брать б/у авто и не гарантии не очень хочется. ЦЕНА- КАЧЕСТВО. На январских праздниках поехал на тест драйв 3-ей Октавии - мое резюме: Плюсы: 1. Машинка рулится хорошо 2. Места много 3. Внешний вид - зачет 4. Шумка на порядок выше стала при этом есть ряд МИНУСОВ, по моему мнению: 1. Боковые зеркала стали меньше, что не очень удобно, хотя можно привыкнуть 2. Педаль газа стала навесной - меня это вообще убило!!! Неудобно! 3. Зеркало заднего вида стало меньше 4. При нажатии кнопки "закрыть все двери" и при открывании одной двери, ВСЕ двери открываются, в Октавии А5, такого нет, какую открыл та и откроется. 5. Машина тала похожа на WV или VW Jetta... 6. Ах, да, что было в А5 в комплектации Элеганс, того уже нет в А7, необходимо докупать пакетами т.е. опциями. 7. Не заметил я этих ПЛЮС 28 лошадок в движке. 8. Музыка стала хуже, причем очень В итоге, чтобы собрать достойный автомобиль с всеми опциями, кожаное седло, салон, ассистенты парковки, ксенон, безопасность и т.п. необходим вложить, ОЛО-ЛО-ШЕЧКИ аж - 1 200 000,00 рублей!!! Я сам себе задаю вопрос, а нах? Поезжу пока я на своей Шкоде А5 и буду радоваться. Спасибо за ваши комментарии. Жду еще! P.S. Как я имел атмосферники с 2,5 и 3 литровыми движками так и имею, чтобы вы не писали и не говорили :) P.S. 2 На стилистические ошибки не обращаем внимания :)29 апреля 2014Третье ТОДобрый день! Вот и пришло время для третьего ТО на 45 т.км. Записал, поехал к дилеру. ТО насчитали около 12 тыс. с копеками. Поменяли: 1. воздушный фильт 2. салонный фильт - дышать стало легче 3. масло 4. залили присадку в полный бак, чтобы прочистить топливную систему - 537 рублей - можно отказаться 5. перепрошили коробку передач - рекомендовано заводом-производителем - бесплатно - можно отказаться 6. Передние колодки, оригинал проездили ровно 45 т.км купил на Экзисте за 3600 пару (оригинал) и замена 700 руб. По поводу масла, ранее говорили заливать Шел Хеликс Ультра 0В40, сейчас же завод-изготовитель рекомендует заливать Шел Хеликс Ультра 0В30. Облазил весь интернет и много магазинов, но такого масла нет, только у оф. дилеров, у которых стоимость руб. на 200 выше за литр. После 2-го ТО на 30 т.км купил 4 листра масла, за 15 т.км влил все без остатка. Заводом указан расход по трассе 5.6 литра на сотню, у меня показал 5.5 литра. В общем после ТО ни каких проблем не выявлено, все работает как часы. Удачи!