Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2012

Купил я сей авто в августе 2012 года.Хотелось именно новый а/м.Изначально смотрел Тур с двиг 1.6, затем решил, что будем брать именно новый.Смотрел только на двиг 1.6, т.к отзывы о ТСИ в интернете пугали.Брал в салоне Автогамма в питере.Салон нормальный.Ездил на ней на тест драйве (правда в другом салоне дилера), но там не нашлось нужной комплектации в наличии.А нужна мне была максимальная Элеганс с пакетом безопасности 3,что включает в себя ЕСП. Из доп пакетов поставили защиту картера, защиту сетки радиатора, вроде все.Обошлось все в 815000.В комплектации почти все-датчик дождя,света,АБС,ЕСП,электро пакет и т.д.... К зиме решил купить зимнюю резину, а она как оказалось была кривая (я то думал что такая дешевая-покупал на шинке) -в итоге-летом при повороте руля что то заскрипело-приговорили правую стойку, затем, спустя два месяца на втором ТО приговорили и вторую..Ну это я виноват, надо было нормальные тапки брать,решил сэкономить.. Первое ТО обошлось что то в районе 5тыс с чем то..Был удивлен,т.к по телефону называли сумму 6тыс с чем то, а оказалось, что пришли новые расценки,было приятно и я решил на эту тысячу сделать тест стрелок при запуске..Второе ТО обошлось почти в 9000, сказали что износ колодок примерно 50%, скорее всего на след ТО придется менять-посмотрим.. Была одна поломка-начал замечать еще зимой,что если запускать холодный двигатель в тепле (например на теплой стоянке, или парковке) то заводилась не с первого раза,т.е обороты прыгали до 1000 а затем машина глохла, не придал этому значения, пока уже летом не начал заводить,а из под капота раздался хлопок и повалил белый пар..Эвакуатор-вердикт-подтекала форсунка..Сделали по гарантии..А так в целом больше не было проблем пока(пробег 35000) масло немного съела в период обкатки,далее все ровно.. Расход считаю большой в городе, ну это и понятно-двигатель то не новый по конструкции..Конечно, для меня движка не хватает..Брал такой только с рачетом что его будет проще продать..Гресть зимой его на холостых бесполезно..Я грел где то минут 5, пока обороты не упадут, затем двигался в щадящем режиме пока температура масла не доходила до 50 град.. Подвеска-ставлю 5..До этого был гольф 3-там тоже подвеска жесткая,даже пожестче, но здесь неровности глотаются очень здорово..Немного напрягает,когда машина прогревается снизу что то дребезжит, надо показать дилеру при случае..Вроде слышал,что на Турах с подобным мотором тоже кто то жаловался на эту проблему.. Коробка-иногда первая включается не с первого раза, что раздражает, приходится передачу включать на перекрестках пораньше, т.к иногда не с первого раза получается.. Шумоизоляция-на Гольфе была лучше..Там не было такого шума от арок..Еще что не нравится-при опускании заднего стекла на ходу ветер начинает хлопать, по ушам бьет не очень приятно, кстати на новой мазда 6 тоже самое, на новой А7 не знаю, забыл попробовать когда тестил.. Свет меня устраивает.. Управляемость-тоже 5 баллов..Ездил на тесте на новой Мазда 6-там управляемость показалась хуже, плюс автомат тупой.. Из плюсов данного авто еще отмечу клиренс, огромный багажник..Внешний вид меня полностью устраивает-люблю стиль VAG.. Следующую машину хочу-как ни странно Октавию Тур с 1.8!Считаю, что надежность авто падает и чем дальше тем хуже.. Во-первых-хочется двигатель порезвее и машину не на 2 года..на TSI еще как то можно ездить на гарантии..А дальше?Часто езжу в другой регион из Питера-там бензин сомнительного качества, и не дай Бог случись чего-ремонт очень дорого.. Во-вторых-Турики б/у меньше падают в цене.. В- третих 1.8Т там надежнее Да и тур можно проще и дешевле подделать под свои нужды.. Еще что мне нравится в туре-молдинг по кругу..Очень круто, жаль что на А5 с FLки отказались от этого..

См выше

См выше