Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2013

впечатление в принципе хорошее,машиной все равно доволен ,но косяков полно,да и конкуренты не лучше.на 22 000 сломалась турбина .+на 83Про достоинства сложно сказать ,если машина сделана как надо ,то достоинства я не замечаю ,а принимаю это как должное ,а вот недостатки видно .

расход топлива.динамика.все на своих местах ,салон не перегружен кнопками и прочим.про багажник молчу)) ,все отлично.

Как мне сказали в сервисе ,актуатор турбины будет постоянно клинить,тк неправильно подогнаны материалы,шкода проблему не признает.в Россию ,по каким то причинам, не поставляют машину с салоном светлых тонов ,только черный ,это дискредитация (2013 год)жесткая подвескашумоизоляция никакаяхотелось бы топливный бак чуть больше ,50 литров(хватает на 700км примерно ) маловато ,но не критично.ватный руль на небольших скоростях (до 80)нету подогрева руля и мониторинга слепых зон.подогрев передних сидений даже на минилальных значениях очень горячий ,а вот задних ,слабыйпедаль тормоза ,выше педали газа ,из за этого в пробках затекает нога.DSG дергается с 1 и 2 в пробках .bolero читает не все форматы, как указано в инструкции.также дисплей болеро просто слепнет на солнце и ни чего не видно.почему система блютуз стоит 4000руб(2013г)? ,когда можно купить телефон с этой функцией еще дешевле ,разводилово на деньги.с 2ух зонным климат контролем нельзя регулировать отдельно скорость вращения вентиляторов ,она общая на всех.если включить кондиционер ,в салон проникает жуткий высокочастотный свист ,который даже громче работающего на холостых и до 1800 об двигателя,а офф дилер говорит это техническая особенность .противобуксовочная система не работает как положено ,летом ,если с места надавить на газ ,машина как бы ступориться и начинается разгон ,а вот зимой или в дождь этого нет ,колеса буксуют на месте .еще клиренс хотелось бы чуточку больше ,и передок машины не всегда встает наб бордюром.