Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2014

Для начала: весь срок эксплуатации машина ездила в смешанном режиме. Отсюда оценка надежности. По порядку: куплена новой на замену Е90 325, 2007 г/в. по причине прибавления в семье. 90-к классная машина, но категорически не семейная. Покупал с глубоким чувством компромисса, т.к. стаж на БМВ составлял более 8 лет, но в процессе эксплуатации в правильности выбора был убежден неоднократно. Комплект максимальный, кроме кожи и нави. Динамика — пуля. Без чипов и всяких ухищрений рвет 90% того, что на дорогах встречается. Как с места, так и сходу. По цифрам даже чуть быстрее 90-ка. Расход — цифру 10 и выше видел однажды, в самом начале эксплуатации. Далее не более 9. Езда полупригородная, но точно не дедовская, 1,8Т для тошнения не берут. Под 200 км/ч редко, но 150-170 регулярно. Надежность — замена в первый год по гарантии какого-то клапана в системе кондиционирования, выл в жару. На пятый год сдох температурный датчик в термостате, но, в силу его гребаной монолитной конструкции, пришлось менять весь термостат. Ну и радиатор кондея был замят камушками, тоже поменял. Итого за свой счет ремонта на 40 000 руб. за все. Обслуживал у официалов, связи позволили делать это дешевле, чем в сторонних сервисах. Сдал в трейд-ин на 115 000 км. После 4-х часов диагностики не выдали никаких дефектов ни по одному элементу. Практичность — на высоте! Влезало все и еще чуть-чуть. И еще чуть-чуть. Багажник — супер. Клиренс позволял забыть о торможении перед полицейскими и прочими им подобными препятствиями. После 90-ка было очень непривычно. Эргономика — меня все устраивало. Ни один элемент не вызвал нареканий. Все на месте, все видно, все работает как надо. Обзорность без нареканий. В общем, октаха машина почти на все случаи жизни. И груза увезет, и легкий драг выиграет и кошелек не опустошит. Если не смущает слегка "дедовский" и "таксишный" имидж (то, что их там море — показатель практичности) — берите 1,8Т и кайфуйте. Именно 1,8, только с ним сзади независимая подвеска, а это все меняет! Чего не хватало для полного счастья — 4*4, стояла же в шоу-руме 4*4 универсал, чуть дороже тогда... Да, по цене: брал за 950 весной 2014, сдал в трейд осенью 2018 за 750.

Динамика, Управляемость, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Надежность, Шумоизоляция, Комфорт

Динамика, Багажник, Вместительность салона, Управляемость, Расход топлива, Комфорт, Надежность, Коробка передач, Качество сборки, Дизайн, Подвеска, Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Проходимость, Безопасность