Відгук про Tesla Model 3 Седан 2018 року

Всем привет!Расскажу про свой опыт ведения Tesla Model3 Standart range 2018г. Покупал как второй автомобиль, чтоб кайфовать по выходным. Машина очень очень очень классная: тихая и быстрая как ветер))) Разгон 0-200 за 11 сек. Это очень хороший показатель для бензиновых машин. Возможно сначала нехватает взрывного ускорения хорошего АМГ компрессорного или трубо мотора, но равномерный и мощный разгон —дает также неповторимые впечатления. За электротягой, реально, будущее. Как вторая машина-игрушка —вариант супер.Ньюансы владения: 1-Покупка машины: задешево купить нереально. Все машины,по низу рынка из америки. Это плюс: забиваем VINкод в поисковик Google и получаем аукционное фото автомобиля (как правило после сильного дтп) О качестве восстановления можно судить только после покупки (машина очень технологичная, с кучей датчиков, и без опыта эксплуатации сложно будет понять о реальной работоспособности)2- Такую машину нужно иметь есть есть свой дом с большой выделенной мощностью (зарядка потребляет ток ,примерно, 32 А). Также зарядка должна быть на рабочем месте, чтоб машина всегда была готова к поездке. Рассказы про зарядку "раз в неделю", возможно и правдивые, но только не в России , ну или для реально маленьких пробегов. У меня от дома до офиса 30 км, бывает что есть пробки. При заявленном запасе хода в 354 км, реальный пробег летом 180-200 км, зимой 70-100 км. Т.е. для понимания, представьте айфон с уставшей батареей, который при любом удобном случае должен висеть на зарядке. Вот это будет электромобиль. Постоянно в подсознании поиск розетки или зарядки. Ну и время зарядки — дома от 3-х фазной сети 20-22 часа. Если есть только 220в и небольшая выделенная мощность — заряжаться будет дольше. 3-О разгонной динамике: кратковременные нажатия на "газ" приятно дергают машину вперед, но при разгоне по прямой вылезают ньюансы: машина бодро ускоряется , примерно до 160 кмч, потом-как вата, При заявленных максимальных 225 кмч, быстрее 200 кмч не ехала. Возможно характеристики заявляются для новой машины с идеальной батареей. В салоне тихо, но на кочках —салон дребезжит. При движении по городу —незаметно, на трасссе —подбешивает.4-Поломок небыло, но больше считаю это везением. если что-то сломается — с запчастями и сервисом, уверен, будут проблемы. 5-Страховка КАСКО почти 150 000р. Тут все как с "нормальными" машинами6-Особая история с продажей машины: пол-года "висела" в объявлениях. Количество адекватных клиентов-покупателей: 0 ( т.е. ноль ). Интересующихся —много. Потенциальных покупателей "вот щас свою продам и сразу к Вам" тоже много )) , В итоге отдал в трэд-ин за 2 500 000р ( т.е. почти на мульт дешевле, чем средняя цена по рынку, и это при том что машина в идеале и с пробегом до 30 000 км)Купил Лендкрузер и ,как гора с плеч,Также заметил ,что в рынке почти все машины с владением не дольше года. Т,е, не только мне не зашло ))Вывод: если сильно хочется — купить бесспорно стоит, Машина очень классная. Но для серьезного ежедневного использования —еще рано. Не готова наша страна к таким технологиям)) Всем Добра!