Купили почти полтора года назад для жены взамен Ниссана Алтима. Пробег был около 50 тыс. км, состояние - отличное. До покупки почитал несколько отзывов на Интернете, положительных мало, есть жалобы на плохое качество аккумулятора, электрооборудование, быстрый износ тормозных колодок, большую шумность внутри.Все равно купили, т.к. жена хотела поездить на Вольво.Вообще-то эта модель представляет из себя какую-то пародию на классическую Вольво из-за своего маленького размера. Видимо из-за этого и подвеска работает довольно жестко, Алтима была куда мягче. Оправдались предсказания насчет шума в салоне. Двигатель 1.9 л с турбонаддувом имеет 170 л.с. и очень хорошо соответствует весу машины, с разгоном нет проблем. А так как разгоняется резво, то и тормозить приходится чаще, видимо поэтому и износ тормозных колодок выше, что очень заметно на мгновенно накапливающейся на дисках пыли с колодок.Расход бензина в городе весьма большой, а вот на скоростной дороге даже меньше ожидаемого производителем (фактически 30-33 мили на галлон вместо 28). На коротких городских поездках ест вдвое больше бензина.Низкая надежность электрических выключателей, пришлось самому разбирать и чистить.Машина чувствительна к типу шин: на Мишлене держит дорогу лучше, чем на Гудьире. Если почувствуете, что руль стал тянуть в сторону, то сначала убедитесь, не пора ли менять резину, а не спешите делать регулировку развала.Радиоприемник имеет непродуманный дизайн панели управления - всякий раз, особенно в темноте, когда пытаешься изменить громкость, натыкаешься на кнопку выключения, которая, в отличие от других, работает безотказно. Панель приборов подсвечивается всегда, поэтому по ней не определишь, включено внешнее освещение или нет. Из-за кривизны закрывающего ее стекла солнечные блики делают ее иногда совсем не читаемой.В общем, впечатление, что машина средняя, хотя в рекламируемой ее высокой безопасности, к счастью, убеждаться не приходилось.
